Membros do Painel Roads 360° iRAP
A sessão destacou como a utilização da metodologia iRAP pelos parceiros está apoiando a avaliação de riscos de infraestrutura e o investimento baseado em evidências em melhorias rodoviárias e programas de redução de acidentes. As apresentações dos painelistas focaram em:
Luiz Guilherme, DNIT
A Programa BrazilRAP O projeto BrazilRAP foi lançado em novembro de 2019 para avaliar a segurança das rodovias federais no Brasil. A DNIT adotou a metodologia do iRAP e, em apenas 20 meses, com o apoio de parceiros locais e do iRAP, classificou por estrelas a extensa malha rodoviária nacional de 57.000 km, fornecendo dados essenciais para identificar trechos de alto risco e desenvolver Planos de Investimento em Rodovias Mais Seguras para cada estado, priorizando medidas de engenharia com boa relação custo-benefício para melhorar a segurança viária. O projeto BrazilRAP espera prevenir mais de 150.000 lesões graves e mortes ao longo de 20 anos, com um benefício econômico de R$ 45 bilhões. O Sr. Guilherme compartilhou o progresso e os desafios enfrentados pelo programa. A DNIT recebeu o Troféu Memorial Gary Liddle do iRAP em 2023, que reconhece a autoridade rodoviária com melhor desempenho mundial na eliminação de rodovias de alto risco.
Sergio Codelo, DER-SP
Em maio de 2024, o Estado de São Paulo firmou parceria com a iRAP por meio do DER, para lançar o Programa BrazilRAP São Paulo – o primeiro programa estadual desse tipo no mundo. O programa visa classificar os níveis de segurança das vias de São Paulo utilizando a metodologia e as ferramentas iRAP. Os dados da pesquisa são combinados com informações do Anuário de Acidentes de Trânsito de 2023, publicado pelo DER, para aprimorar o Plano de Segurança Viária de São Paulo. O Sr. Codelo compartilhou os principais avanços e desafios que o programa SãoPauloRAP enfrenta.
Fernando Camacho, IFC
A IFC, do Banco Mundial, é a maior instituição global de desenvolvimento focada no setor privado em países em desenvolvimento. No Brasil, a IFC tem incentivado o uso da metodologia iRAP, especialmente em parcerias público-privadas (projetos de concessão). Um excelente exemplo é o Rodovia Piracicaba-Panorama (PiPa), cujo contrato de concessão inclui uma avaliação de segurança rodoviária e oferece incentivos econômicos caso a empresa atinja níveis de desempenho de segurança de 3 estrelas ou superiores. O Sr. Camacho apresentou a experiência da IFC e a oportunidade para o Brasil adotar e expandir esse modelo em todo o país, garantindo que todas as rodovias concedidas incluam Indicadores-Chave de Desempenho (KPIs) para segurança rodoviária.
Jaime Campos, Ministério das Obras Públicas do Chile
O Ministério de Obras Públicas do Chile desempenha um papel fundamental no desenvolvimento do país, fornecendo e gerenciando projetos de infraestrutura de forma eficiente. No que diz respeito às rodovias, o Departamento de Vias desempenha um papel crucial, especialmente o Departamento de Segurança Rodoviária. Para avaliar a segurança da infraestrutura rodoviária chilena, o Departamento de Vias implementa há vários anos um plano de avaliação de rodovias, cujos resultados têm servido de subsídio para orientar a gestão do Ministério. O Sr. Campos apresentou o plano, seus resultados e sua implementação futura.
iRAP e estande da LabTrans
A Paving Expo, que abrangeu 29.000 m² de espaço de exposição, apresentou inovações em materiais de pavimentação, tecnologias de construção, sistemas de monitoramento digital, soluções de infraestrutura sustentável e tecnologias de segurança rodoviária.
A iRAP e a LabTrans mantiveram um estande, recebendo diversas visitas de parceiros e partes interessadas durante os dois dias do evento, que vieram conhecer melhor o trabalho que ambas as organizações desenvolvem em prol da segurança viária no Brasil.
A equipe da iRAP e da LabTrans em seu estande conjunto na Paving 2025.
Saiba mais sobre o impacto dos parceiros da iRAP na América Latina e no Caribe.