Um novo relatório da Organização Mundial da Saúde (OMS) O relatório mostra uma redução promissora de 51% nas mortes em acidentes rodoviários globais entre 2010 e 2021. Esta é a primeira diminuição desde o início da série de Relatórios Globais sobre Segurança Rodoviária e ocorre apesar do rápido crescimento populacional e da frota de veículos.
Esse progresso coincide com a crescente adoção das ferramentas e da metodologia gratuitas de segurança de infraestrutura da iRAP. Até 2021, mais de 100 países haviam utilizado a iRAP para classificar 1,3 milhão de quilômetros de estradas, apoiando mais de 1.980 bilhões de dólares em projetos rodoviários.
No entanto, apesar dessas tendências positivas, o número de mortes no trânsito permanece alarmantemente alto. Estima-se que 1,19 milhão de pessoas morram nas estradas do mundo a cada ano, tornando esse o principal motivo de morte entre os jovens.
“Embora estejamos cautelosamente otimistas, ainda estamos longe de atingir as ambiciosas metas de redução de 50% em mortes e lesões no trânsito até 2030”, disse Rob McInerney, CEO da iRAP. “Esforços contínuos e maiores investimentos em programas comprovados são cruciais para alcançar esses objetivos.”
“"O Plano Global para a Década de Ação e Metas Globais de Desempenho para Segurança Viária ”Nos dê uma estrutura clara para uma ação eficaz“, disse ele. ”Se cada país puder garantir que a maior parte das viagens ocorra em estradas classificadas com 3 estrelas ou mais, milhões de mortes e ferimentos seriam evitados todos os anos.”
“O grande aumento no número de mortes no trânsito na África é especialmente preocupante e destaca a necessidade de parcerias entre os países e a comunidade internacional para acelerar a adoção de iniciativas comprovadas, como...” Plano de Dez Etapas para Infraestrutura Rodoviária Mais Segura,””, disse o Sr. McInerney.
O relatório também destaca o crescente número de mortes de ciclistas (aumento de 201.000 a 800 mil) e pedestres (aumento de 31.000 a 800 mil). Além disso, as mortes envolvendo patinetes elétricos, bicicletas elétricas e outros dispositivos de mobilidade pessoal agora representam 31.000 a 800 mil do total de fatalidades.
“Com a urbanização em ascensão, garantir ruas seguras e velocidades adequadas é fundamental para promover caminhadas e ciclismo”, disse o Sr. McInerney. “Estamos trabalhando com parceiros em todo o mundo para ampliar iniciativas como esta.” CycleRAP e Avaliações por Estrelas para Escolas para apoiar infraestruturas mais seguras para todos.”
Dados de iRAP Safety Insights Explorer Revela o estado precário de muitas estradas, especialmente para usuários vulneráveis:
- Pedestres: Apenas 18,61 TP8T das estradas têm classificação de segurança de 3 estrelas ou superior.
- Ciclistas: Apenas 14% das estradas têm classificação de segurança de 3 estrelas ou superior.
- Motociclistas: Apenas 33% das estradas têm classificação de segurança de 3 estrelas ou superior.
- Ocupantes do veículo: Apenas 55% das estradas têm classificação de segurança de 3 estrelas ou superior.
“Observamos reduções incríveis no número de mortes e ferimentos graças às melhorias na infraestrutura em todo o mundo”, disse o Sr. McInerney. “Precisamos replicar esses sucessos em uma escala maior para lidar com o enorme fardo dos acidentes rodoviários.”
“Com mais de 1,9 trilhão de dólares investidos em infraestrutura rodoviária globalmente, é imprescindível que cada dólar gasto contribua para viagens seguras para todos os usuários das vias. Ferramentas como Classificação por estrelas para design (SR4D) ”Isso significa que podemos incorporar a segurança em todos os investimentos rodoviários, seja para uma nova estrada, uma melhoria ou para manutenção”, disse o Sr. McInerney.
O relatório enfatiza a necessidade de inspeções de segurança sistemáticas em todas as estradas. Atualmente, apenas 51 países possuem leis que exigem tais inspeções.
“Através do Iniciativa AiRAP, ”Estamos aproveitando fontes de dados e tecnologias emergentes para acelerar inspeções de segurança em larga escala usando a metodologia iRAP em todo o mundo“, disse o Sr. McInerney. ”Os avanços em IA, aprendizado de máquina e outras tecnologias tornam essa meta rapidamente alcançável.”
Olhando para o futuro: Parcerias para o impacto em 2030
Na segunda Década de Ação pela Segurança Rodoviária, A estratégia da iRAP O foco está na construção de parcerias para alcançar as Metas Globais de Desempenho em Segurança Rodoviária da ONU. Essas metas visam que todas as novas estradas sejam construídas com um padrão de 3 estrelas e que pelo menos 751 mil quilômetros de estradas existentes sejam modernizadas para o equivalente a 3 estrelas ou superior para todos os usuários. Atingir essas metas tem o potencial de salvar mais de 450 mil vidas anualmente e prevenir mais de 100 milhões de mortes e ferimentos ao longo da vida útil das obras de modernização.
Pontos principais
- As mortes em acidentes rodoviários a nível mundial diminuíram em 51 mil e oito mil pessoas entre 2010 e 2021.
- Apesar dos progressos, o número de mortes no trânsito continua inaceitavelmente alto, especialmente entre pedestres, ciclistas e motociclistas.
- O investimento contínuo em programas de segurança da infraestrutura e gestão da velocidade é crucial para atingir as metas globais de segurança rodoviária.
- A metodologia e as ferramentas gratuitas da iRAP desempenham um papel fundamental na melhoria da segurança rodoviária em todo o mundo.
- Parcerias e colaboração são essenciais para alcançar as Metas Globais de Desempenho em Segurança Rodoviária da ONU.
Para mais informações:
- Clique aqui Para baixar o Relatório Global da OMS sobre Segurança Rodoviária 2023
- Clique aqui para assistir ao evento de lançamento
- Clique aqui Para baixar o comunicado de imprensa da OMS sobre o lançamento do Relatório
- Clique aqui Para ler a Estratégia da iRAP: Parcerias para o Impacto em 2030
