Een nieuw rapport van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) De cijfers laten een veelbelovende daling zien van 5% in het aantal verkeersdoden wereldwijd tussen 2010 en 2021. Dit is de eerste daling sinds de start van de reeks Global Status Report on Road Safety, en dat ondanks de snelle bevolkingsgroei en toename van het aantal voertuigen.
Deze vooruitgang valt samen met de toenemende toepassing van de gratis infrastructuurveiligheidstools en -methodologie van iRAP. In 2021 hadden meer dan 100 landen iRAP gebruikt om 1,3 miljoen kilometer aan wegen te beoordelen met een Star Rating, waarmee meer dan 1TP980 miljard aan wegenprojecten werd ondersteund.
Ondanks deze positieve trends blijft het aantal verkeersdoden alarmerend hoog. Naar schatting sterven er jaarlijks 1,19 miljoen mensen in het verkeer, waardoor het de belangrijkste doodsoorzaak is onder jongeren.
“"Hoewel we voorzichtig optimistisch zijn, zijn we nog ver verwijderd van het behalen van de ambitieuze doelstellingen van een vermindering van 501 ton verkeersdoden en -gewonden tegen 2030", aldus Rob McInerney, CEO van iRAP. "Aanhoudende inspanningen en grotere investeringen in bewezen programma's zijn cruciaal om deze doelen te bereiken."”
“"De Globaal Plan voor het Decennium van Actie en Wereldwijde prestatiedoelstellingen voor verkeersveiligheid "Geef ons een duidelijk kader voor effectief handelen", zei hij. "Als elk land ervoor kan zorgen dat het grootste deel van het verkeer plaatsvindt op wegen met een beoordeling van 3 sterren of hoger, zouden er elk jaar miljoenen doden en gewonden worden voorkomen."”
“De sterke stijging van het aantal verkeersdoden in Afrika is bijzonder zorgwekkend en benadrukt de noodzaak van samenwerking tussen landen en de internationale gemeenschap om de implementatie van bewezen initiatieven zoals de te versnellen Stappenplan voor Veiliger Weginfrastructuur," zei meneer McInerney.
Het rapport benadrukt ook het groeiende aantal dodelijke ongevallen onder fietsers (een stijging van 20%) en voetgangers (een stijging van 3%). Daarnaast zijn dodelijke ongevallen met e-scooters, e-bikes en andere persoonlijke mobiliteitsapparaten nu verantwoordelijk voor 3% van het totale aantal dodelijke slachtoffers.
“"Met de toenemende verstedelijking is het garanderen van veilige straten en snelheden cruciaal voor het bevorderen van wandelen en fietsen", aldus de heer McInerney. "We werken samen met partners over de hele wereld om initiatieven zoals deze op te schalen. CycleRAP en Sterbeoordelingen voor scholen om een veiligere infrastructuur voor iedereen te ondersteunen.”
Gegevens van de iRAP Veiligheidsinzichten Verkenner onthult de gevaarlijke toestand van veel wegen, met name voor kwetsbare weggebruikers:
- Voetgangers: Slechts 18,61 TP8T van de wegen heeft een veiligheidsbeoordeling van 3 sterren of hoger.
- Fietsers: Slechts 14% van de wegen heeft een veiligheidsbeoordeling van 3 sterren of hoger.
- Motorrijders: slechts 33% van de wegen heeft een veiligheidsbeoordeling van 3 sterren of hoger.
- Inzittenden van het voertuig: Slechts 55% van de wegen heeft een veiligheidsbeoordeling van 3 sterren of hoger.
“"We hebben wereldwijd een ongelooflijke daling gezien in het aantal doden en gewonden dankzij verbeteringen in de infrastructuur", aldus de heer McInerney. "We moeten deze successen op grotere schaal herhalen om de enorme last van verkeersongevallen aan te pakken."”
“Met meer dan 1,9 biljoen dollar die wereldwijd in weginfrastructuur is geïnvesteerd, is het van cruciaal belang dat elke bestede dollar bijdraagt aan veilige reizen voor alle weggebruikers. Hulpmiddelen zoals Sterrenwaardering voor ontwerp (SR4D) "Dit betekent dat we veiligheid kunnen inbouwen in elke investering in de wegenbouw, of het nu gaat om een nieuwe weg, een wegverbetering of onderhoud," aldus de heer McInerney.
Het rapport benadrukt de noodzaak van systematische veiligheidsinspecties van alle wegen. Momenteel hebben slechts 51 landen wetten die dergelijke inspecties verplichten.
“Door de AiRAP-initiatief, "We benutten nieuwe databronnen en technologie om grootschalige veiligheidsinspecties wereldwijd te versnellen met behulp van de iRAP-methodologie", aldus de heer McInerney. "Dankzij de vooruitgang in AI, machine learning en andere technologieën is dit een snel haalbaar doel."”
Vooruitblik: Partnerschappen voor impact in 2030
In het tweede decennium van actie voor verkeersveiligheid, De strategie van iRAP De focus ligt op het opbouwen van partnerschappen om de mondiale doelstellingen van de VN op het gebied van verkeersveiligheid te bereiken. Deze doelstellingen streven ernaar dat alle nieuwe wegen worden aangelegd volgens een 3-sterrennorm en dat ten minste 751 ton aan bestaande wegen wordt verbeterd tot een niveau dat gelijkwaardig is aan 3 sterren of beter, voor alle gebruikers. Het behalen van deze doelstellingen kan potentieel meer dan 450.000 levens per jaar redden en meer dan 100 miljoen doden en gewonden voorkomen gedurende de levensduur van de verbeteringen.
Belangrijkste punten
- Het aantal verkeersdoden wereldwijd is tussen 2010 en 2021 met 51 ton gedaald.
- Ondanks de vooruitgang blijft het aantal verkeersdoden onaanvaardbaar hoog, met name onder voetgangers, fietsers en motorrijders.
- Continue investeringen in infrastructuurveiligheid en snelheidsbeheersingsprogramma's zijn cruciaal voor het behalen van de wereldwijde doelstellingen op het gebied van verkeersveiligheid.
- De methodologie en gratis tools van iRAP spelen een cruciale rol bij het verbeteren van de verkeersveiligheid wereldwijd.
- Partnerschappen en samenwerking zijn essentieel voor het behalen van de wereldwijde doelstellingen van de VN op het gebied van verkeersveiligheid.
Voor meer informatie:
- Klik hier Om het WHO Global Status Report on Road Safety 2023 te downloaden.
- Klik hier om het lanceringsevenement te bekijken
- Klik hier Download het persbericht van de WHO over de lancering van het rapport.
- Klik hier Lees de strategie van iRAP: Partnerschappen voor impact in 2030.
