Ministers van Transport uit 69 landen hebben vorige week twee baanbrekende aanbevelingen voor verkeersveiligheidsbeleid aangenomen. De aanbevelingen hebben betrekking op verkeersveiligheid voor overheden en het gebruik van kunstmatige intelligentie door wegbeheerders. Internationale Transportforum (ITF) top in Leipzig.
Geproduceerd met steun van de WHO, de Beleidsaanbeveling inzake alomvattende verkeersveiligheid dringt er bij regeringen op aan om op bewijs gebaseerde, op veiligheid gerichte, goed gecoördineerde en inclusieve benaderingen van verkeersveiligheid te hanteren die het beste passen bij elke locatie en zich te richten op de plekken waar de meeste levens gered kunnen worden.
De tweede nieuwe Beleidsaanbeveling betreffende het gebruik van kunstmatige intelligentie door vervoersautoriteiten Het voorstel moedigt vier concrete acties aan om overheden te helpen hun mandaat beter te begrijpen en uit te voeren met behulp van AI-systemen, waaronder: toezicht houden op en sturen van de inzet van AI, het vergroten van het bewustzijn door het inventariseren van AI-gebruik, het beoordelen en afwegen van risico's en voordelen, en het verbeteren van de AI-kennis en -vaardigheden binnen hun organisaties.
iRAP is bij uitstek geschikt om partners – met name vervoersautoriteiten – te ondersteunen bij de implementatie van de beleidsaanbevelingen van de ITF:
- De Veilig systeemgereedschap Dit is een innovatief raamwerk dat is ontworpen om landen, gemeenten, bedrijven en andere belanghebbenden op het gebied van verkeersveiligheid te begeleiden bij de implementatie van de Safe System Approach (systeembenadering) voor verkeersveiligheid. De gebruiksvriendelijke tool ondersteunt de proactieve evaluatie, ontwikkeling en monitoring van projecten, strategieën en plannen voor verkeersveiligheid met als doel het aantal dodelijke slachtoffers en ernstig gewonden in het verkeer te verminderen.
- iRAP's uitgebreide reeks innovatieve RAPTools, ontwikkeld in samenwerking met wereldwijde partners en beheerd binnen een strikt kader Innovatiekader, ondersteuning van het beheer van de veiligheid van de infrastructuur, afgestemd op het bereiken van de Duurzame Ontwikkelingsdoelen (SDG's), het Wereldwijde Actieplan voor het Decennium van Actie voor Verkeersveiligheid 2021-2030 en Wereldwijde prestatiedoelen voor verkeersveiligheid 3 en 4. De instrumenten kunnen in alle fasen van de levenscyclus van een weg worden gebruikt om risicovolle weggedeelten te identificeren en investeringen in veiligheid voor alle weggebruikers te optimaliseren.
- De iRAP Wereldwijde infrastructuur: belangrijke prestatie-indicatoren (KPI's) voor verkeersveiligheid Geef een beleidsplan en aanbevolen meetinstrumenten voor het meten van succes.
- iRAP's AiRAP-initiatief Het initiatief helpt de toegang tot en het gebruik van bestaande en nieuwe databronnen te verbeteren, afgestemd op de wereldwijde veiligheidsnorm, inclusief ontwikkelingen op het gebied van kunstmatige intelligentie, machine learning, vision-systemen, LIDAR en telematica. AiRAP staat voor het 'versneld en intelligent' vastleggen van verkeersveiligheidsgerelateerde gegevens met behulp van automatische, herhaalbare en schaalbare methoden ter ondersteuning van verkeersveiligheidsbeoordelingen, het in kaart brengen van ongevalsrisico's en het prioriteren van investeringen voor alle weggebruikers.
De beleidsaanbevelingen die zijn overeengekomen tijdens de ITF-top – 's werelds grootste bijeenkomst van ministers van Transport – zijn de eerste aanbevelingen in drie jaar tijd. Het thema van de top was "veerkracht van transport tegen mondiale schokken".
“"Dit is fantastisch nieuws. Het zou een ommekeer kunnen betekenen voor de manier waarop transportbeleid wordt uitgevoerd," aldus Juan Carlos Muñoz, Chileens minister van Transport en voorzitter van de ITF.
“"Er bestaat een uiterst belangrijk verband tussen veerkrachtige transportsystemen en het versterken van de gezondheid en veiligheid. Veerkrachtig transport moet in de eerste plaats veilig en gezond zijn", aldus dr. Nhan Tran, hoofd Veiligheid en Mobiliteit bij de WHO, tijdens een ministeriële sessie op de top.
Download de beleidsaanbeveling inzake een alomvattend beleid voor verkeersveiligheid. (PDF)
Door interventies te combineren die de verkeersveiligheid in alle facetten van het wegvervoerssysteem optimaliseren – Vijfsterren verkeersveiligheid, in vijfsterren voertuigen op vijfsterren wegen, rijdend met veilige snelheden. Het Safe System streeft ernaar een systeem te creëren dat bescherming biedt, zelfs wanneer een onderdeel defect raakt.
De Safe System Tool, ontwikkeld door de ITF-werkgroep (waarvan James Bradford, Global Technical Director van iRAP, lid is), is ontworpen om universeel toepasbaar en effectief te zijn voor alle vormen van wegtransport.