Een Rapport van de Aziatische Ontwikkelingsbank (ADB) heeft het partnerschap van de bank gedeeld met ORIS Het gebruik van kunstmatige intelligentie en digitale tweelingen om de veiligheid en klimaatbestendigheid van verbeteringsontwerpen voor de A380-snelweg in Oezbekistan te optimaliseren, zal naar verwachting 1.845 dodelijke slachtoffers besparen gedurende de 30-jarige levensduur van de weg.
De A380 is een belangrijke handelsroute in Centraal-Azië en de belangrijkste veiligheidsverbeteringen omvatten:
- Verhoogde veiligheid voor alle weggebruikers door de plaatsing van vangrails langs de weg, ribbelstroken op de vluchtstrook en snelheidsbeperkingen op kritieke weggedeelten.
- Een vermindering van 56% van het potentiële aantal dodelijke slachtoffers en ernstig gewonden (FSI's) – meer dan het dubbele van de doelstelling – waardoor 1.845 dodelijke slachtoffers over een periode van 30 jaar worden voorkomen.
- Het behalen van een minimale veiligheidsclassificatie van 3 sterren, zoals vereist door zowel de ADB als Wereldwijde prestatiedoelstellingen voor verkeersveiligheid van de Verenigde Naties
Belangrijkste kenmerken van het ontwerp:
Via het ORIS Materials Intelligence-platform werd het project gedigitaliseerd om een digitale tweeling te creëren. Na het verzamelen en verwerken van lokale bouwmaterialen in het platform, werd een vergelijkende analyse van meerdere scenario's uitgevoerd, waarbij een beoordeling van de belangrijkste indicatoren werd gegeven:
De extra investering voor de aanbevolen maatregelen werd geschat op 1.900.700.100 USD, wat neerkomt op ongeveer 111.800 USD van de totale projectkosten.
Het bouwen van groenere en klimaatbestendigere infrastructuur is cruciaal om de catastrofale gevolgen van klimaatverandering te kunnen weerstaan en de continuïteit van essentiële diensten tijdens ongunstige weersomstandigheden te waarborgen.
Greg Smith, Global Programme Director van iRAP, zei: "De ingebouwde veiligheidsbeoordeling van het ORIS-platform is gebaseerd op de iRAP Sterrenbeoordeling en de FSI-schattingsmethodologie en zorgde ervoor dat de veiligheid van weggebruikers prioriteit kreeg in het project.
“Wij feliciteren de ADB, ORIS en het Oezbeekse wegencomité met de projectresultaten en zijn verheugd te zien dat er een veiligheidsnorm van 3 sterren of hoger is bereikt.” ORIS en iRAP kondigen samenwerking aan voor veiliger wegontwerp en -evaluatie. in september 2022.”
Nicolas Miravalls, CEO van ORIS, zei: "We zijn er trots op om met iRAP samen te werken en onze klanten te ondersteunen bij het positioneren van verkeersveiligheid als een essentieel onderdeel van hun projectontwerp, op hetzelfde niveau als milieuoverwegingen en kostenefficiëntie. We zijn ervan overtuigd dat betere, veiligere en veerkrachtigere weginfrastructuren nodig zijn, door middel van een gezamenlijke aanpak met alle actoren in het wegecosysteem."“
Pawan Karki, transportspecialist bij de Aziatische Ontwikkelingsbank, benadrukte: "Dankzij alle ingebouwde innovaties en de snelle en talrijke digitale iteraties die via ORIS zijn uitgevoerd, is het A380-project zo vormgegeven dat het aansluit bij de Akkoorden van Parijs." [en de VN-doelstellingen voor verkeersveiligheid]
Daarnaast werkt iRAP ook aan een nieuw project in Oezbekistan, Kirgizië en Tadzjikistan om de normen voor wegontwerp in de landen van de Centraal-Aziatische Regionale Economische Samenwerking (CAREC) te verbeteren. Lees hier meer over. hier