Na de succesvolle wereldwijde lancering in juni heeft CycleRAP vandaag zijn intrede gedaan in Latijns-Amerika tijdens de 7e bijeenkomst van het International Transport Forum (ITF) Safer City Streets Network Event in Guadalajara, Mexico.
De lancering volgt op succesvolle proefprojecten in Europa en vier jaar onderzoek en ontwikkeling in overleg met internationale fiets- en veiligheidsexperts.
CycleRAP is een wereldwijd toepasbaar en op bewijs gebaseerd model dat eenvoudige, betaalbare en snelle methoden biedt om de veiligheid van fietsinfrastructuur te evalueren.
Het is ontworpen om risico's te evalueren, ongeacht het type faciliteit (op de weg of off-road) en voor alle soorten ongevallen met fietsers en lichte mobiliteitsvoertuigen.
Het model gebruikt factoren die een ongeval initiëren, oorzaken van een ongeval en bepalende factoren voor de ernst ervan om de CycleRAP-veiligheidsscore te berekenen.
Tijdens de lancering zei Edgar Zamora, regionaal leider van iRAP Safer Journeys voor Noord- en Zuid-Amerika: "Verkeersveiligheid is een cruciaal probleem dat in Latijns-Amerika moet worden aangepakt om ervoor te zorgen dat fietsen en lichte mobiliteitsopties nieuwe en groenere mobiliteitskeuzes kunnen blijven ondersteunen.".
“"Steden die duurzame stedelijke mobiliteit willen bevorderen, moeten het aantal fietsritten verhogen. Fietsers zijn echter kwetsbare weggebruikers, en ongevallen worden vaak niet gemeld, hoewel fietsongevallen vaak ziekenhuisopname tot gevolg hebben.".
“"Veilige infrastructuur en veilige snelheden zijn essentieel om meer mensen aan te moedigen over te stappen op duurzamere vervoersmiddelen, en om ervoor te zorgen dat zij die dat doen veilig en comfortabel kunnen reizen," aldus de heer Zamora.
“"Een veilige infrastructuur en veilige snelheden zijn ook essentieel als landen de doelstelling van het Decennium van Actie voor Verkeersveiligheid 2021-2030 willen halen, namelijk een halvering van het aantal verkeersdoden en -gewonden," voegde hij eraan toe.
CycleRAP is ontworpen om vervoersautoriteiten en andere organisaties, zoals stedenbouwkundigen, aanbieders van deelfietsen en micromobiliteitsdiensten, fietskoeriers- en maaltijdbezorgbedrijven en schoolgemeenschappen, te ondersteunen bij het aanpakken van of pleiten voor veiligere voorzieningen voor fietsers en gebruikers van andere lichte mobiliteitsvoertuigen.
Specifieke toepassingen omvatten:
- Het aanpakken van expliciete of algemene veiligheidszorgen voor fietsers en gebruikers van lichte mobiliteit
- Het beoordelen van de capaciteit van bestaande netwerken om te voorzien in snelgroeiende vraag of toename van nieuwe voertuigtypes
- Prioriteer financiering en investeringen voor fiets- en lichte mobiliteitsinfrastructuur
- Steden ondersteunen bij het formaliseren van snelle responsmaatregelen voor fietsers na COVID-19.
CycleRAP zal beschikbaar zijn voor pilotprojecten in de regio via een netwerk van iRAP Betrouwbare leveranciers.
De lancering van CycleRAP omvatte presentaties van iRAP, PTV Group en het Secretariaat voor Mobiliteit Colombia over het belang van veilig fietsen en lichte mobiliteit, mobiliteitsmodellering, het CycleRAP-model en pilotprojecten, en hoe CycleRAP in je eigen stad kan worden geïmplementeerd.
Voor meer informatie:
- Ga voor meer informatie over CycleRAP naar irap.org/cyclerap
- Klik hier voor meer informatie over de wereldwijde lancering. hier
- Meld u aan voor CycleRAP-updates hier
- Voor vragen over het gebruik van CycleRAP of om industrie partner te worden, kunt u contact opnemen met Monica Olyslagers, iRAP's Global Innovation Manager en Cities Specialist, per e-mail. monica.olyslagers@irap.org
OOK TIJDENS HET EVENEMENT
Tijdens het ITF Safer City Streets Network-evenement gaf Edgar ook een presentatie in de Wereldwijde Alliantie van NGO's voor Verkeersveiligheid Nevenevenement op NGO's die verandering teweegbrengen: belangrijke elementen van effectieve belangenbehartiging.
NGO's spelen een cruciale rol bij het pleiten voor toezeggingen van beleidsmakers, en voor de financiering en implementatie van op bewijs gebaseerde interventies – interventies zoals iRAP, waarvan bekend is dat ze leiden tot een vermindering van het aantal doden en gewonden.
Het werk van een ngo op het gebied van belangenbehartiging is een reis: van het pleiten voor op bewijs gebaseerde interventies en het verkrijgen van toezeggingen van besluitmakers tot de implementatie van deze interventies en de follow-up om ervoor te zorgen dat de toezeggingen worden nagekomen en het succes wordt bevorderd.
Het nevenevenement omvatte presentaties van ervaren ngo's die met succes interventies hebben beïnvloed die levens hebben gered, en van de belangrijkste elementen die aan dat succes hebben bijgedragen.
De deelnemers leerden hoe deze interventies kunnen worden herhaald en hoe ngo's en de overheid kunnen samenwerken om meer op bewijs gebaseerde interventies in de praktijk te brengen.
Afbeelding: Global Alliance of NGOs for Road Safety
Credit headerafbeelding: Secretariaat van Mobiliteit (Secretaria Distrital de Movilidad)
Download de samenvatting van het ITF Safer City Streets Network-evenement.