RAP in Africa - iRAP | Road Safety in Africa

iRAP Partner Impact in Afrika

iRAP werkt samen met lokale partners om niet alleen levens te redden op Afrikaanse wegen, maar ook om gezonde en duurzame vormen van mobiliteit, zoals lopen en fietsen, te bevorderen, onder meer door het gebruik van Star Rating for Schools en Star Rating for Designs voor veiligere schoolreizen en wegonderdelen.

Als Doelstelling 4 in Afrika tegen 2030 wordt gehaald, kan dat jaarlijks meer dan 98.000 levens redden en in twintig jaar tijd 56 miljoen sterfgevallen en ernstige verwondingen voorkomen, met een economisch voordeel van 452,4 miljard dollar.

Download de iRAP in Afrika brochure Casestudies van succes uit Afrika en wereldwijd

Strategische projecten die verkeersveiligheidsgegevens en innovatie aansturen

Een selectie tonen van grote projecten die in Afrika hebben plaatsgevonden of nog actief zijn. Onder leiding van verschillende partners in Afrika.

	2025 – het Federal Road Safety Corps (FRSC) en iRAP ondertekenden een licentieovereenkomst, waarmee NigeriaRAP, het eerste nationale Road Assessment Programme van het land, officieel werd gelanceerd. De volgende fase omvat de oprichting van een stuurgroep voor NigeriaRAP door FRSC en het team van Kwapda’s Road Safety Demand (KRSD), de uitbreiding van SR4S op basis van zes reeds beoordeelde scholen, en het starten van trainingen over Safer Road Engineering (SRE) en SR4S alvorens de grondactiviteiten een aanvang nemen.	Klik hier voor meer informatie
	2025 – iRAP, het National Road Safety Agency (ANASER en het Stuurgroep van het Ten Steps Senegal Project kondigden in Dakar de lancering aan van SnRAP, het Senegal Road Assessment Programme om risicovolle wegen te elimineren. Het SnRAP-programma zal worden geleid door ANASER, met ondersteuning van iRAP en leden van het stuurgroep van het Tien Stappenplan Project, die allemaal samenwerken om de ontwikkeling ervan te begeleiden.	Klik hier voor meer informatie
	2023 – Jgezamenlijk gefinancierd door het United Nations Road Safety Fund (UNRSF) en het Foreign Commonwealth and Development Office (Brits Hulpfonds), via de Global Road Safety Facility (GRSF) van de Wereldbank. Het pilotproject van 30 maanden, het Tanzania Ten Step Plan, heeft duurzame institutionele capaciteit voor veiligere wegen opgebouwd, evenals impact en partnerschappen om levens te redden en ernstige verwondingen als gevolg van verkeersongevallen te verminderen.	Klik hier voor meer informatie
	2022- TanRAP, de Tanzania Wegbeoordelingsprogramma, werd in Dar es Salaam gelanceerd om gevaarlijke wegen aan te pakken en het aantal van meer dan 16.000 verkeersslachtoffers per jaar terug te dringen. Via TanRAP zal het Ten Step Project de totale lengte van bestaande wegen en ontwerpen die zijn beoordeeld, tegen maart 2023 uitbreiden tot meer dan 10.000 km, voortbouwend op de meer dan 1,4 biljoen dollar aan investeringen in wegeninfrastructuur die al veiliger zijn gemaakt door middel van iRAP-beoordelingen.	Klik hier voor meer informatie
	2024- De SARAP-programmaactiviteit heeft 42.751 km aan wegen en ontwerpen beoordeeld, en 81 scholen. Twee belangrijke verkeersveiligheidsprojecten, gefinancierd door de Anglo American Foundation, zijn van start gegaan in de provincie Limpopo, Zuid-Afrika. Deze projecten omvatten het opbouwen van lokale capaciteit en de beoordeling van 1.000 km wegen en 20 risicovolle scholen, om zo bewijsgestuurde veiligheidsverbeteringen te kunnen doorvoeren.	Klik hier voor meer informatie
	2024 – Onder het FIA Road Safety Grant Programme, de Federatie voor Motorsport (FMU), samen met zijn partners (waaronder de FIA), zijn begonnen met de implementatie van een Beoordeling Verkeersveilige Schoolzones Programma Verkeersveiligheid om deze verkeersveiligheidsuitdagingen in het Wakiso-district, Kampala Metropolitan van Oeganda, aan te pakken. Het programma, dat gebruikmaakt van de Star Rating for Schools (SR4S)-tool, beoogt veiligere routes naar scholen te realiseren door middel van een holistische aanpak die de schoolinfrastructuur beoordeelt, kinderen leert over toegankelijkheid en oversteekvaardigheden op de weg, en veiligheidsvoorlichting geeft aan tweewielers (Boda-bodas).	Klik hier voor meer informatie
	2024 – De Automobile Vereniging (ANWB) en ChildSafe Zuid-Afrika, gesteund door de FIA Stichting en zijn Kind Gezondheidsinitiatief (KGI), heeft een belangrijke stap gezet in de verbetering van de verkeersveiligheid in Mamelodi, Tshwane met de lancering van Project WATCH om de verkeersveiligheid rond tien scholen te verbeteren. Het Walking Safely to School (WATCH) project wordt geïmplementeerd van april 2024 tot maart 2026 en heeft tot doel de verkeersinfrastructuur te verbeteren en de verkeersveiligheid rond scholen te bevorderen met aanpassingen aan signalisatie, wegmarkeringen, verkeersdrempels, verhoogde zebrapaden en trottoirs rond de schoolzones. Ondersteund door Star Rating for Schools (SR4S), zal ChildSafe sterratingbeoordelingen uitvoeren van de infrastructuuraanpassingen en verkeersveiligheidsonderwijs verzorgen.	Klik hier voor meer informatie
	2024 – De 2022 Global Jeugd Coalitie voor Verkeersveiligheid Winnaar van Lokale Acties, de Zimbabwaanse jeugdactivist Tendekayi Marapara en zijn leeftijdsgenoten startten de “Veiliger Schoolzones Zimbabwe”project gericht op Glen View 8 Primary School in Harare, Zimbabwe. De doelstellingen van het project, waaronder: pleiten voor lagere snelheidslimieten in de buurt van schoolzones; het vormen van coalities voor verkeersveiligheid met deelname van jongeren; en het zorgen voor verbeterde weginfrastructuur voor scholen zoals Glen View 8 Primary School met behulp van SR4S-beoordelingsresultaten, vertegenwoordigen cruciale stappen in de richting van het creëren van veiligere omgevingen voor kinderen die naar school gaan.	Klik hier voor meer informatie
	2023 – De Ontwikkelingsprogramma van de Verenigde Naties (UNDP), de Ministerie van Binnenlandse Zaken en Plattelandsontwikkeling, en de UN Fonds voor Verkeersveiligheid hebben de krachten gebundeld om verkeersveiligheidsproblemen rond scholen in Lusaka aan te pakken. Ze richten zich op infrastructurele verbeteringen in risicovolle gebieden, waarbij ze de Star Rating for Schools (SR4S)-app gebruiken om de risico's voor kinderen te beoordelen en te kwantificeren. Zes scholen in dichtbevolkte gebieden van Lusaka werden gekozen voor de beginfase. Het project voerde verschillende maatregelen uit om de veiligheid te verbeteren, waaronder veilige oversteekplaatsen voor voetgangers, snelheidsbeperkende maatregelen en bewustmakingscampagnes, waardoor de sterbeoordelingen voor elke school aanzienlijk verbeterden.	Klik hier voor meer informatie

Waar Wij Werken

Beleid in de praktijk

Veel landen geven prioriteit aan de veiligheid van hun weginfrastructuur door 3-sterren of betere veiligheidsdoelstellingen in beleid op te nemen, in lijn met de VN Global Road Safety Performance Targets 3 en 4. Een aantal Afrikaanse landen heeft Nationale Strategieën en Actieplannen voor Verkeersveiligheid die 3-sterren of betere doelstellingen voor veilige weginfrastructuur bevatten.

Eswatini: 2023-2030 Nationale Strategie Verkeersveiligheid – Er zal een iRAP-onderzoek worden uitgevoerd op belangrijke wegen op het platteland en in de stad; het snelwegennet en >75% aan verkeer op hoofdwegen moeten tegen 2030 een veiligheidsbeoordeling van 3 sterren of hoger behalen.
Gambia: 2020−2030 G Gambia Veiligheidsstrategie voor de Weg – Nationaal wegennet om een prestatiestandaard van 3 sterren of beter te behalen.
Kenia: Kenya Nationaal Actieplan Verkeersveiligheid 2024−2028 – iRAP-beoordelingen worden uitgevoerd voor verharde wegen van klasse A, B en C, en belangrijke stedelijke wegennetten in Nairobi, Mombasa, Kisumu, Eldoret en Nakuru, om weggedeelten met een hoog risico te identificeren. Er worden Safer Road Investment Plans ontwikkeld om evidence-based veiligheidsverbeteringen te prioriteren en nationale capaciteitsopbouw, inclusief een focus op de iRAP-methodologie en -hulpmiddelen.
Limpopo, Zuid-Afrika: Specificeer een sterrenclassificatietarget voor alle ontwerpen voor elke weggebruiker; Onderneem iRAP-beoordelingen met geaccrediteerde experts om een minimum van drie sterren of beter te garanderen voor alle weggebruikers; Geef prioriteit aan de implementatie van de top 10 tegenmaatregelen die zijn geïdentificeerd in het iRAP-sterrenclassificatieproces.
Malawi: Nationale Wegenveiligheidsstrategie Malawi 2022−2030 – Verkeersveiligheidsaudit moet worden uitgevoerd voor alle nieuwe wegen en iRAP Sterrenclassificatie omvatten. Minimaal 3 sterren te behalen voor alle weggebruikers.
Tanzania: Tanzania Nationaal Verkeersveiligheidsplan 2024/5−2026/7 – iRAP-methodiek zal worden gebruikt en verbeterde richtlijnen voor wegentwerp en weginspectiesystemen zullen worden geïntegreerd met iRAP-certificering.
Oeganda: Uganda Nationaal Actieplan 2021-2026 – Verplicht verkeersveiligheidsaudits af te dwingen, van haalbaarheidsstudie tot gedetailleerd ontwerp en tijdens de bouw, met behulp van onafhankelijke en geaccrediteerde deskundigen om een minimale standaard van 3-sterrenclassificatie of beter te garanderen voor alle weggebruikers. Een Certificaat van Verkeersveiligheid moet verplicht worden gesteld voor alle wegonderwerpen.
Oeganda: Gids voor de Vestiging van Veilige Zones Rond Scholen – Stappen voor het ontwerpen van nieuwe en het upgraden van bestaande schoolzones omvatten beoordelingen met methoden zoals de iRAP Sterrenclassificatie voor Scholen.
UNECA/ Afrika: Strategische richtingen voor post Decennium van Actie 2011-2020 en Afrikaans Verkeersveiligheidsplan 2021-2030 – Verplichte risicobeoordeling van de wegeninfrastructuur door onafhankelijke en geaccrediteerde deskundigen om voor alle weggebruikers een minimumnorm van drie sterren of meer te waarborgen; een streefcijfer voor de sterrenclassificatie vaststellen voor ontwerpen.

Download hier een samenvatting van de activiteiten van iRAP-partners in elk Afrikaans land Klik hier om dit beleid, andere wereldwijde voorbeelden en voorbeeldinfrastructuurdoelen ter opname te bekijken

Hoe veilig zijn de wegen van Afrika en de businesscase voor veiligere wegen

De iRAP Safety Insights Explorer werpt licht op de ware omvang van verkeersongevallen, de veiligheid van de wegen ter wereld en de positieve impact die kan worden bereikt met investeringen.