Le rap en Afrique
L'impact des partenaires iRAP en Afrique
iRAP travaille avec des partenaires locaux pour non seulement sauver des vies sur les routes africaines, mais aussi promouvoir des formes de mobilité saines et durables telles que la marche et le vélo, notamment grâce à l'utilisation du classement par étoiles pour les écoles et du classement par étoiles pour les conceptions visant à rendre les trajets scolaires et les conceptions de routes plus sûrs.
La réalisation de l'objectif n° 4 d'ici 2030 en Afrique permettrait de sauver plus de 98 000 vies par an et d'éviter 56 millions de décès et de blessures graves sur une période de 20 ans, avec un bénéfice économique estimé à 1 452,4 milliards de dollars américains.
Projets stratégiques favorisant les données et l'innovation en matière de sécurité routière
Présentation d'une sélection de projets majeurs qui se sont déroulés ou sont encore actifs en Afrique au fil du temps. Dirigés par divers partenaires en Afrique.
 | 2025 – Le Federal Road Safety Corps (FRSC) et iRAP ont signé un accord de licence lançant officiellement le NigeriaRAP, le premier programme national d'évaluation routière du pays. La prochaine phase verra la FRSC et l'équipe de la Kwapda’s Road Safety Demand (KRSD) mettre en place un Comité de Pilotage NigeriaRAP, étendre SR4S sur la base de six écoles déjà évaluées, et initier des formations sur la Safer Road Engineering (SRE) et SR4S avant de commencer les activités sur le terrain. < | Cliquez ici pour plus d'informations |
 | 2025 – L'iRAP, l'Agence Nationale de Sécurité Routière (ANASER et le Comité de Pilotage du Projet Dix Étapes Sénégal ont annoncé le lancement à Dakar du SnRAP, le Programme Sénégalais d'Évaluation Routière pour éliminer les routes à haut risque. | Cliquez ici pour plus d'informations |
 | 2023 – Jco-financé par le Fonds des Nations unies pour la sécurité routière (FNUAP) et le Foreign Commonwealth and Development Office (Aide britannique), grâce au Fonds mondial pour la sécurité routière (GRSF) de la Banque mondiale. Le projet pilote du plan décennal de la Tanzanie, d'une durée de 30 mois, a permis de renforcer durablement les capacités institutionnelles en matière de sécurité routière, ainsi que d'établir des partenariats et de générer un impact pour sauver des vies et réduire les blessures graves résultant des accidents de la route. | Cliquez ici pour plus d'informations |
 | 2022- TanRAP, le Programme d'évaluation des routes en Tanzanie, a été lancé à Dar es Salaam pour éliminer les routes à haut risque et réduire le nombre de décès, plus de 16 000 personnes par an, sur les routes du pays. | Cliquez ici pour plus d'informations |
 | 2024- L'activité du programme SARAP a permis d'évaluer 42 751 km de routes et de conceptions, et 81 écoles. | Cliquez ici pour plus d'informations |
 | 2024 – Dans le cadre du programme FIA de subventions pour la sécurité routière, le Fédération des sports motorisés (FSM), ensemble avec ses partenaires (y compris les FIA), ont commencé à mettre en œuvre un Évaluation des zones scolaires sûres Programme de sécurité routière pour lutter contre ces défis de sécurité routière dans le district de Wakiso, métropole de Kampala en Ouganda. Le programme, qui utilise l'outil Star Rating for Schools (SR4S), vise à sécuriser les trajets vers les écoles grâce à une approche holistique consistant à évaluer les infrastructures scolaires, à enseigner l'accessibilité routière et les compétences de traversée aux enfants, et à dispenser une éducation à la sécurité aux utilisateurs de deux-roues (Boda-bodas). | Cliquez ici pour plus d'informations |
 | 2024 – Le Automobile Association (AA) et ChildSafe Afrique du Sud, soutenu par le Fondation FIA et son Initiative pour la santé des enfants (CHI), a franchi une étape importante dans l'amélioration de la sécurité routière à Mamelodi, Tshwane, avec le lancement du Projet WATCH visant à améliorer la sécurité routière autour de dix écoles. Le projet "Marcher en toute sécurité vers l'école" (WATCH) sera mis en œuvre d'avril 2024 à mars 2026 et vise à améliorer l'infrastructure routière et à promouvoir la sécurité routière autour des écoles grâce à des modifications des panneaux, marquages routiers, ralentisseurs, passages piétons surélevés et trottoirs autour des zones scolaires. Soutenu par Star Rating for Schools (SR4S), ChildSafe mènera des évaluations par étoiles des modifications d'infrastructure et fournira une éducation à la sécurité routière. | Cliquez ici pour plus d'informations |
 | 2024 – Les 2022 Coalition Mondiale des Jeunes pour la Sécurité Routière Lauréat des Actions Locales, le jeune militant zimbabwéen Tendekayi Marapara et ses pairs ont initié les “Zones scolaires plus sûres Zimbabwe”projet ciblant l'école primaire de Glen View 8 à Harare, au Zimbabwe. Les objectifs du projet, qui comprennent : la promotion de limites de vitesse réduites autour des zones scolaires ; la création de coalitions pour la sécurité routière impliquant la participation des jeunes ; et la garantie d'une infrastructure routière améliorée pour les écoles comme Glen View 8 Primary School en utilisant les résultats de l'évaluation SR4S, représentent des avancées cruciales pour favoriser des environnements plus sûrs pour les enfants se rendant à l'école. | Cliquez ici pour plus d'informations |
 | 2023 – Le Programme des Nations Unies pour le développement (PNUD), la Ministère de l'Administration Locale et du Développement Rural, et le Fonds de l'ONU pour la sécurité routière se sont associés pour relever les défis de la sécurité routière autour des écoles de Lusaka. Ils se concentrent sur les améliorations d'infrastructure dans les zones à haut risque, en utilisant l'application Star Rating for Schools (SR4S) pour évaluer et quantifier les risques auxquels les enfants sont exposés. Six écoles situées dans des zones densément peuplées de Lusaka ont été choisies pour la phase initiale. Le projet a mis en œuvre diverses mesures pour améliorer la sécurité, notamment des passages piétons sécurisés, des mesures de réduction de la vitesse et des campagnes de sensibilisation, ce qui a entraîné une augmentation significative des classements étoiles pour chaque école. < | Cliquez ici pour plus d'informations |
Où nous travaillons
Politiques en pratique
De nombreux pays donnent la priorité à la sécurité de leur infrastructure routière en intégrant des objectifs de sécurité de 3 étoiles ou plus dans leur politique, conformément aux objectifs de performance mondiaux des Nations Unies en matière de sécurité routière 3 et 4. Un certain nombre de pays africains ont des stratégies et des plans d'action nationaux pour la sécurité routière qui incluent des objectifs de 3 étoiles ou plus pour des infrastructures routières sûres.
- Eswatini : 2023-2030 Stratégie nationale de sécurité routière – Une étude iRAP sera menée sur les principales routes rurales et urbaines ; le réseau routier et les axes principaux enregistrant un trafic supérieur à 751 véhicules par jour devront atteindre une note de sécurité de 3 étoiles ou plus d'ici 2030.
- Gambie : Stratégie gambienne de sécurité routière 2020-2030 – Réseau routier national pour atteindre la norme de performance 3 étoiles ou mieux.
- Kenya Plan d'action national pour la sécurité routière au Kenya 2024-2028 – des évaluations iRAP à réaliser sur les routes pavées de classes A, B et C, ainsi que sur les principaux réseaux routiers urbains de Nairobi, Mombasa, Kisumu, Eldoret et Nakuru, afin d'identifier les sections de route à haut risque. Des plans d'investissement pour des routes plus sûres à élaborer afin de prioriser les améliorations de sécurité fondées sur des données probantes et le renforcement des capacités nationales, en mettant l'accent sur la méthodologie et les outils iRAP.
- Limpopo, Afrique du Sud : Spécifier une note cible par étoiles pour toutes les conceptions pour chaque usager de la route ; Réaliser les évaluations iRAP à l'aide d'experts accrédités afin de garantir un minimum de trois étoiles ou mieux pour tous les usagers de la route ; Prioriser la mise en œuvre des 10 principales contre-mesures identifiées dans le processus de notation par étoiles iRAP.
- Malawi : Stratégie Nationale de Sécurité Routière du Malawi 2022-2030 – Audit de sécurité routière à réaliser pour toutes les nouvelles routes, et inclure la classification iRAP par étoiles. Un minimum de 3 étoiles doit être atteint pour tous les usagers de la route.
- Tanzanie : Plan national de sécurité routière de Tanzanie 2024/5−2026/7 – la méthodologie iRAP à utiliser et les directives de conception routière améliorées ainsi que les systèmes d'inspection routière à intégrer à la certification iRAP.
- Ouganda : Plan d'action national de l'Ouganda 2021-2026 – Mettre en œuvre des audits de sécurité routière obligatoires, de la faisabilité à la conception détaillée et pendant la construction, en utilisant des experts indépendants et accrédités pour garantir une note minimale de 3 étoiles ou mieux pour tous les usagers de la route. Un certificat de conformité à la sécurité routière devrait être obligatoire pour toutes les conceptions routières.
- Ouganda : Guide d'établissement des zones d'écoles sécuritaires – Les étapes de conception de zones scolaires nouvelles et de mise à niveau de zones existantes comprennent des évaluations utilisant des méthodes telles que le système de notation iRAP Star Rating for Schools.
- UNECA/ Afrique : Orientations stratégiques pour la décennie post-Action 2011-2020 et le Plan africain pour la sécurité routière 2021-2030 – Évaluation obligatoire des risques liés aux infrastructures routières par des experts indépendants et accrédités afin de garantir une norme minimale de trois étoiles ou mieux pour tous les usagers de la route ; spécifier une cible de classement par étoiles pour les conceptions.
La sécurité routière en Afrique et l'argumentaire économique en faveur de routes plus sûres
L'iRAP Safety Insights Explorer met en lumière l'ampleur réelle des accidents de la route, la sécurité des routes du monde et l'impact positif que l'investissement peut avoir.
Rencontrez l'équipe Afrique
Voyages plus sûrs (Afrique)
Nathalie Chiavassa
Voyages plus sûrs (Afrique)
Nathalie Chiavassa est une spécialiste dévouée de la sécurité routière et une auditrice certifiée en sécurité routière, avec plus de 20 ans d'expérience en Afrique subsaharienne et dans les Caraïbes. Elle a apporté sa contribution en tant qu'experte et chef d'équipe à de nombreux programmes de formation et a joué un rôle clé dans la promotion des Deux Décennies d'action pour la sécurité routière, en fournissant une assistance technique, des évaluations de politiques et de stratégies, et un renforcement des capacités dans plus de 15 pays africains.
Son parcours professionnel comprend le soutien à d'importants projets de réhabilitation et de modernisation de routes à travers l'Afrique. Son expertise couvre l'ingénierie de la sécurité routière, les évaluations sur le terrain, l'élaboration de manuels techniques et le soutien consultatif aux agences, institutions et organisations de la société civile en matière de sécurité routière.
Depuis mars 2023, elle occupe le poste de Responsable des routes plus sûres en Afrique presso le Programme international d'évaluation des routes (iRAP), où elle s'engage à renforcer les efforts visant à sauver des vies sur le continent.
Responsable de la Formation et de l'Accréditation
Franco Azzato
Responsable de la Formation et de l'Accréditation
Franco Azzato est un ingénieur industriel et mécanique avec plus de sept ans d'expérience dans le domaine de la sécurité routière. Il a travaillé intensivement en Amérique latine, soutenant des initiatives axées sur la sécurité des motocyclistes et la sécurité routière des enfants avant de rejoindre le domaine des infrastructures sûres avec iRAP en 2022.
Son travail combine des connaissances techniques avec une mise en œuvre pratique, aidant les gouvernements et les partenaires à traduire les données probantes en routes et politiques plus sûres. Franco s'engage à renforcer les capacités locales, estimant que la sécurité routière doit être abordée comme une responsabilité partagée et un droit fondamental.
Par son rôle professionnel, il vise à contribuer à ce que moins de personnes et de familles subissent l'impact irréversible des accidents de la route.
Coordinateur de la mobilité durable
Minh Vo
Coordinateur de la mobilité durable
Minh Vo est titulaire d'une maîtrise en planification urbaine et possède une expertise en matière de sécurité routière, de mobilité durable, de suivi et d'évaluation. Chez iRAP, elle soutient les programmes Star Rating for Schools (SR4S) et CycleRAP, promouvant des évaluations et des améliorations d'infrastructures fondées sur des données probantes tout en renforçant les partenariats avec les gouvernements, les agences de développement et les communautés du monde entier.
Son parcours fait un pont unique entre l'analyse technique et l'engagement communautaire, avec un fort accent sur le développement de systèmes de transport résilients au climat et inclusifs, en adéquation avec la Décennie des Nations Unies pour le transport durable (2026-2035). Minh est passionnée par la traduction de données et de recherches en solutions concrètes qui protègent les usagers de la route vulnérables, en particulier les enfants et les cyclistes.
Récipiendaire des bourses Australia Awards Scholarships et du Peter Kissinger Memorial Award 2025, elle incarne à la fois l'excellence professionnelle et un engagement sincère à sauver des vies par des rues plus sûres et plus durables pour tous.
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