Crédit photo : Métriques de Mobilité
Métriques Mobilité, Avec une équipe possédant plus de 30 ans d'expérience dans les études de mobilité urbaine et la conception d'infrastructures cyclables, a rejoint notre famille CycleRAP en tant que premier fournisseur agréé en Amérique latine, analysant la sécurité des réaménagements de pistes cyclables pour la Lagoa da Pampulha au Brésil.
La collaboration de Metrics Mobilidade avec l'équipe CycleRAP a débuté face au besoin urgent d'une méthodologie fondée sur des données probantes pour valider les améliorations de sécurité apportées à la refonte de 11,3 km de pistes cyclables entourant la Lagoa da Pampulha au Brésil.
Située au cœur de Belo Horizonte, la Lagoa da Pampulha revêt une importance historique en tant que destination de loisirs. La région est réputée pour l'Ensemble moderne de Pampulha, classé au patrimoine mondial de l'UNESCO, et elle compte l'une des plus fortes concentrations de cyclistes de toute la municipalité.
La méthodologie CycleRAP a été utilisée pour quantifier le bénéfice en matière de sécurité de la refonte du tracé, en particulier en référence à 27 emplacements identifiés par l'équipe de projet comme des points de risque critiques.
La collaboration entre Metrics et le conseil municipal est une réponse directe au nombre alarmant d'accidents de cyclistes dans la ville. En moyenne, 556 cyclistes sont hospitalisés chaque année à la suite d'accidents de la route.[1].
[1] https://www.em.com.br/app/noticia/gerais/2023/04/04/interna_gerais,1477159/bh-e-a-4-capital-com-mais-mortes-de-ciclistas.shtml
Crédit photo : Site Web du portail Lagoa da Pampulha
Crédit photo : Site web SouBH
Le gain en matière de sécurité apporté par la nouvelle conception a été calculé en comparant les résultats de l'évaluation CycleRAP de la situation de référence (l'état actuel de l'infrastructure) avec l'infrastructure redessinée au stade du projet.
Sur les 27 sites évalués, le projet a permis d'éliminer avec succès toutes les sections à risque extrême et élevé, ce qui a conduit à classer toutes les sections comme présentant un risque moyen ou faible dans le scénario repensé.
L'exemple suivant illustre l'amélioration de la sécurité au niveau du site 10, grâce au déplacement de la piste cyclable hors de la chaussée, éliminant ainsi les restrictions de largeur imposées par les arbres. De plus, la mise en œuvre de nouveaux dispositifs de modération de la circulation, conformément aux recommandations du projet, devrait permettre de réduire la vitesse des véhicules. Cliquez sur l'image pour l'agrandir.
L'évaluation des conceptions n'est qu'une des innombrables applications potentielles de CycleRAP.
“ Ce projet illustre comment CycleRAP peut aider les villes et les sociétés de conseil à renforcer la confiance dans les projets qu'elles entreprennent. De plus, il constitue un outil précieux pour permettre aux villes de communiquer efficacement avec leurs citoyens, en leur fournissant les données probantes qui justifient leurs initiatives ”, a souligné Shanna Lucchesi, coordinatrice du projet CycleRAP pour iRAP.
Pour plus d'informations sur CycleRAP, visitez irap.org/cyclerap/