Le premier Australien Plan d'action national pour la sécurité routière 2023-2025 La Stratégie nationale de sécurité routière 2021-2030 a été publiée, avec des objectifs de notation par étoiles, et célèbre les améliorations apportées à la sécurité routière sur la Midland Highway en Tasmanie, qui a obtenu 3 étoiles ou plus pour sauver des vies et réduire les blessures graves.
Le Plan fixe un indicateur clé de performance (KPI) de sécurité pour augmenter la part des déplacements sur toutes les routes nationales et sur le réseau à grande vitesse (≥ 80 km/h) afin d'atteindre 80 % des déplacements reconnus comme 3 étoiles (ou un niveau de risque équivalent) ou mieux.
Cet indicateur clé de performance (KPI) permettra de mesurer la réussite de la planification et des investissements en infrastructures, la sécurité routière régionale et en zones reculées, la sécurité routière des poids lourds et des lieux de travail, ainsi que la sécurité des usagers vulnérables de la route.
En matière de planification et d’investissement dans les infrastructures, le Plan comprend les engagements suivants :
Étude de cas : La route Midland en Tasmanie
Dans l'État méridional de Tasmanie, sous le régime de Plan d'action décennal pour la route de Midland, Les gouvernements australien et tasmanien investissent plus de 100 900 550 millions de dollars australiens dans des améliorations de sécurité afin de sauver des vies sur la principale autoroute nord-sud de Tasmanie.
Le plan d'action pour les autoroutes de Midland repose sur l'approche du système sûr, reconnaissant que l'infrastructure routière doit être conçue pour réduire à la fois la probabilité d'accidents et la gravité des accidents s'ils surviennent.
L'objectif de cet investissement sur 10 ans est d'obtenir une note minimale de 3 étoiles sur l'ensemble de l'autoroute. Pour ce faire, plusieurs aménagements routiers sont mis en œuvre, tels que des glissières de sécurité flexibles, l'élargissement des accotements, la suppression des obstacles en bordure de route, la modernisation des intersections, le réalignement des virages serrés et la création de voies de dépassement et d'aires de repos supplémentaires.
Les travaux finaux devraient être achevés durant l'été 2024/25.
La route Midland de Tasmanie (Source de l'image : Gouvernement de Tasmanie)
Bien que le plan d'action reconnaisse “ Il est crucial d’améliorer les données nationales sur la sécurité routière et de renforcer les données probantes permettant de prendre des décisions sur les moyens les plus efficaces d’obtenir de meilleurs résultats en matière de sécurité routière. ’, la principale organisation automobile australienne Association australienne des automobiles (AAA) dit que cela ne va pas assez loin.
Dans un communiqué de presse publié au début du mois, l'AAA affirme que le plan ne parvient pas à mettre en œuvre les réformes de transparence recommandées à plusieurs reprises par des enquêtes indépendantes, des examens gouvernementaux et des avis d'experts.
Selon l'AAA, “ L'un des principaux obstacles à l'amélioration de la sécurité routière dans ce pays est la non-publication de données essentielles qui permettraient aux Australiens de juger si les gouvernements des États et le gouvernement fédéral investissent dans les projets adéquats. Les Australiens savent que le nombre de décès sur les routes continue d'augmenter. Mais nous ne disposons d'aucune information sur les taux de blessures graves, l'emplacement exact des points noirs les plus dangereux ni sur le niveau de sécurité des routes. Les États et territoires possèdent ces informations, mais elles ne sont pas rendues publiques. ”
Le directeur général de l'AAA, Michael Bradley, a déclaré : “ Les automobilistes et les contribuables ont droit à une transparence totale des données sur la sécurité routière afin d'avoir la certitude que les gouvernements investissent les fonds publics, souvent limités, là où ils sont le plus nécessaires pour améliorer la sécurité. Le nouveau gouvernement fédéral a une occasion unique de redresser la situation en matière de sécurité routière en conditionnant l'octroi de subventions aux États à la transparence des données relatives à la sécurité routière. Or, ce rapport reste muet sur la question du financement des routes fondé sur des données probantes. ”
De nouvelles données montrent que le nombre de décès sur les routes nationales a augmenté de 7,31 000 pour cent au cours des 12 mois précédant le 31 janvier 2023. L'AAA a demandé une réponse plus urgente du gouvernement.
Rob McInerney, PDG de iRAP, était l'un des trois principaux conseillers sur Enquête nationale indépendante sur la sécurité routière en Australie en 2018, ce rapport comprenait 12 recommandations visant à transformer le fardeau des accidents de la route dans le pays et à sauver des vies.
En travaillant de concert, iRAP continue d'aider les partenaires d'AusRAP à élaborer une stratégie nationale RAP et à fournir gratuitement les outils, la formation et le soutien nécessaires à l'innovation collaborative pour éliminer les routes à haut risque du pays.
À propos d'AusRAP
Le programme AusRAP, dirigé par Austroads, a évalué 424 861 km de routes et de conceptions, influençant la sécurité d'un investissement de 15,9 milliards de dollars dans les infrastructures routières, dont un programme national de 3 milliards de dollars pour des routes plus sûres qui comprend des objectifs de performance de 3 étoiles ou mieux.
Les objectifs de la politique de notation par étoiles sont intégrés dans 14 documents de politique nationaux et étatiques, notamment la Stratégie nationale australienne de sécurité routière 2021-2030, le Plan d'action national pour la sécurité routière 2023-2025, la Stratégie de sécurité routière de l'Australie-Méridionale à l'horizon 2031, le Plan de sécurité routière de la Nouvelle-Galles du Sud, le Plan de sécurité routière de l'État de Victoria 2021-2023 et les Lignes directrices du Programme pilote de modernisation des routes en zones reculées du gouvernement australien de 2021. Ces documents contribuent à éclairer la sécurité des milliards de dollars d'investissements consacrés à la modernisation des routes. Consultez les politiques. ici.
Les partenaires d'AusRAP sont à la pointe des évaluations de sécurité routière basées sur l'intelligence artificielle (AiRAP) et ARRB est l'un des 11 Centres d'excellence iRAP contribuant à l'échelle mondiale à façonner les normes et les outils de sécurité des infrastructures routières mondiales fondés sur des données probantes.
En Australie, 3 123 personnes ont reçu une formation à la méthodologie iRAP lors d'événements organisés localement et 511 personnes ont bénéficié d'une formation mondiale/en ligne iRAP.
Téléchargez le plan d'action national 2023-2025
Lire le communiqué de presse de l'AAA
Téléchargez la Stratégie nationale de sécurité routière 2021-2030
