University of Sfax has completed a 14,800 km of Risk Mapping assessment of Tunisia’s road network to inform an understanding of crash risk and evidence-based investment to reduce road traffic deaths and reduce serious injuries in the country.
Tunisia is the second deadliest country in the Maghreb region. Traffic crashes are now the fifth leading cause of deaths in the country and the vehicle fleet has doubled between 2000 and 2015.
Cartes de risque d'accidents use detailed crash data to capture the combined risk arising from the interaction of road users, vehicles and the road environment, and provide an indication of the overall road system’s safety performance.
Les cartes offrent une vue d'ensemble et objective des lieux où se sont produits des accidents mortels et graves et où le risque d'accident grave est le plus élevé. L'utilisation de la méthodologie mondiale de l'iRAP permet la comparaison et le suivi des performances dans le temps.
Les principaux indicateurs comprennent les taux d'accidents par kilomètre/mille et les taux d'accidents par kilomètre/mille parcourus, avec des versions plus détaillées incluant l'usager de la route, le groupe d'âge ou par rapport aux taux d'accidents moyens pour ce type de route.
Crash Risk Maps and Évaluations par étoiles are often used together as part of a strategic approach to managing risk and investment. They also provide a useful source of calibration for Fatal and Serious Injury (FSI) Estimates and Investment Plans.
Tunisia’s study produced two risk maps detailing the Crash Risk per Kilometre Travelled Rating and a Crash Density Rating:
The findings have been published in a report and may inform safe route selection choices and prioritised investment on high-risk road sections.
Explorateur d'informations sur la sécurité de l'iRAP data sheds further light on the human and economic impact of road crash injury in Tunisia, as well as the Business Case for Safer Roads in the country.
According to the Explorer Atteindre l’objectif n° 4 des Nations unies, qui vise à ce que plus de 75% des déplacements de tous les usagers de la route en Tunisie s’effectuent sur des routes classées 3 étoiles ou plus d’ici 2030, permettrait d’éviter, selon les estimations, 193,228 vies et de blessés graves sur les 20 ans de durée de vie des aménagements routiers, avec un bénéfice économique de $8,6 milliards de dollars – soit $22,8 pour chaque $1 dépensé.
To date, partner-led iRAP activity has assessed 14,938 km of roads and 2 schools in Tunisia. 60 people have benefited from iRAP global/on-line training, along with 12 people trained in events delivered locally.
Further information on the study and outcomes can be sourced by contacting Project Supervisor Ahmed Ksentini on email ahmed.ksentini@fss.usf.tn