Universidade de Sfax Concluiu-se um estudo de mapeamento de risco de 14.800 km da rede rodoviária da Tunísia para fornecer informações sobre o risco de acidentes e investimentos baseados em evidências para reduzir as mortes no trânsito e os ferimentos graves no país.
A Tunísia é o segundo país mais perigoso da região do Magreb. Os acidentes de trânsito são agora a quinta principal causa de morte no país e a frota de veículos duplicou entre 2000 e 2015.
Mapas de risco de acidentes Utilizam-se dados detalhados de acidentes para captar o risco combinado resultante da interação entre usuários da via, veículos e o ambiente rodoviário, e para fornecer uma indicação do desempenho geral de segurança do sistema rodoviário.
Os mapas oferecem uma visão objetiva e imediata de onde ocorreram acidentes fatais e com ferimentos graves, bem como das áreas de maior risco de acidentes graves. A metodologia global do iRAP permite a comparação e o acompanhamento do desempenho ao longo do tempo.
As principais métricas incluem taxas de acidentes por quilômetro/milha e taxas de acidentes por quilômetro/milha percorrido, com versões mais detalhadas incluindo usuário da via, faixa etária ou em relação às taxas médias de acidentes para aquele tipo de via.
Mapas de risco de acidentes e Avaliações por estrelas São frequentemente utilizadas em conjunto como parte de uma abordagem estratégica para a gestão de riscos e investimentos. Também constituem uma fonte útil de calibração para estimativas de fatalidades e lesões graves (FSI) e planos de investimento.
O estudo da Tunísia produziu dois mapas de risco que detalham o Índice de Risco de Acidentes por Quilômetro Percorrido e um Índice de Densidade de Acidentes:
As conclusões foram publicadas em um relatório e podem orientar a escolha de rotas seguras e o investimento prioritário em trechos rodoviários de alto risco.
Explorador de Insights de Segurança do iRAP Os dados lançam mais luz sobre o impacto humano e econômico das lesões causadas por acidentes rodoviários na Tunísia, bem como sobre a justificativa comercial para estradas mais seguras no país.
Segundo o Explorador Atingir as Metas 3 e 4 da ONU, que preveem mais de 751.000 toneladas de viagens em estradas com classificação de 3 estrelas ou superior para todos os usuários das vias no país até 2030, poderá salvar cerca de 193.228 vidas e evitar ferimentos graves ao longo dos 20 anos de vida útil das obras de melhoria das estradas, com um benefício econômico de US$ 1.098.600 – US$ 1.092.228 para cada US$ 1.091 investido.
Até o momento, a iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 14.938 km de estradas e 2 escolas na Tunísia. Sessenta pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, além de 12 pessoas treinadas em eventos realizados localmente.
Para obter mais informações sobre o estudo e seus resultados, entre em contato com o supervisor do projeto, Ahmed Ksentini, por e-mail. ahmed.ksentini@fss.usf.tn