Universidad de Sfax ha completado una evaluación de mapeo de riesgos de 14.800 km de la red vial de Túnez para comprender mejor el riesgo de accidentes y fundamentar las inversiones basadas en evidencia para reducir las muertes por accidentes de tránsito y las lesiones graves en el país.
Túnez es el segundo país más peligroso de la región del Magreb. Los accidentes de tráfico son ahora la quinta causa principal de muerte en el país y el parque automovilístico se duplicó entre 2000 y 2015.
Mapas de riesgo de accidentes Utilizar datos detallados de accidentes para capturar el riesgo combinado derivado de la interacción entre los usuarios de la vía, los vehículos y el entorno vial, y proporcionar una indicación del rendimiento general de seguridad del sistema vial.
Los mapas ofrecen una visión general y objetiva de dónde se han producido accidentes mortales y con lesiones graves, así como de las zonas con mayor riesgo de sufrir accidentes graves. La metodología global de iRAP permite realizar análisis comparativos y un seguimiento del rendimiento a lo largo del tiempo.
Las métricas principales incluyen las tasas de accidentes por kilómetro/milla y las tasas de accidentes por kilómetro/milla recorrido, con versiones más detalladas que incluyen el tipo de usuario de la vía, el grupo de edad o en relación con las tasas de accidentes promedio para ese tipo de vía.
Mapas de riesgo de colisión y Calificaciones por estrellas Suelen utilizarse conjuntamente como parte de un enfoque estratégico para la gestión de riesgos e inversiones. Asimismo, constituyen una valiosa fuente de calibración para las estimaciones de siniestros mortales y lesiones graves (FSI, por sus siglas en inglés) y los planes de inversión.
El estudio realizado en Túnez produjo dos mapas de riesgo que detallan el índice de riesgo de accidentes por kilómetro recorrido y un índice de densidad de accidentes:
Los resultados se han publicado en un informe y pueden servir de base para la selección de rutas seguras y la priorización de inversiones en tramos de carretera de alto riesgo.
Explorador de información de seguridad de iRAP Los datos arrojan más luz sobre el impacto humano y económico de las lesiones por accidentes de tráfico en Túnez, así como sobre la justificación económica de la mejora de la seguridad vial en el país.
Según el explorador El cumplimiento del Objetivo 4 de las Naciones Unidas, que consiste en que, para 2030, más del 75 % de los desplazamientos de todos los usuarios de la vía pública en Túnez se realicen por carreteras de 3 estrellas o de categoría superior, permitiría salvar, según las estimaciones, 193 228228 vidas y lesiones graves a lo largo de los 20 años de vida útil de las medidas de mejora vial, con un beneficio económico de entre $8.600 y $22.800 millones de dólares —entre $1 y $1 por cada $1 gastado—.
Hasta la fecha, la iniciativa iRAP, liderada por socios, ha evaluado 14.938 km de carreteras y 2 escuelas en Túnez. Sesenta personas se han beneficiado de la formación global/en línea de iRAP, además de 12 personas que han recibido formación en eventos impartidos localmente.
Para obtener más información sobre el estudio y los resultados, puede ponerse en contacto con el supervisor del proyecto, Ahmed Ksentini, por correo electrónico. ahmed.ksentini@fss.usf.tn