El Fundación para la Seguridad Vial en los EE. UU. acaba de anunciar que ha completado un estudio de más de 1000 millas de la red de carga entre Chicago y Orlando, utilizando el Programa de Evaluación de Carreteras de EE. UU. (usRAP).
Con el apoyo de una generosa subvención de FedEx, el estudio examina detenidamente las necesidades de infraestructura en las autopistas y ofrece una visión positiva de la seguridad con la que operan los camioneros profesionales en el corredor. Entre los hallazgos clave se encuentra que toda la ruta principal y las circunvalaciones clave de la ciudad cumplen con los estándares de seguridad globales defendidos por la Organización Mundial de la Salud y otros, y el 91 por ciento del corredor los supera. El informe también ofrece recomendaciones para mejoras adicionales rentables que podrían ser apropiadas, incluyendo barreras de tráfico en ubicaciones específicas, mejor iluminación en ciertas áreas de confluencia e instalación de bandas sonoras en los arcenes donde aún no existan.
Este informe presenta los resultados de una evaluación de seguridad de un corredor interestatal de camiones desde Ocala, Florida, hasta Gary, Indiana (1.129 millas que atraviesan cinco estados: Florida, Georgia, Tennessee, Kentucky e Indiana). El estudio fue realizado por miembros del equipo usRAP, MRIGlobal y Universidad Estatal de Iowa (ISU), bajo el Proyecto MRIGlobal No. 311565. Estudiantes de la Universidad Estatal de Iowa capacitados por el equipo usRAP codificaron datos sobre características seleccionadas de las carreteras para ambos sentidos de circulación en todas las carreteras a lo largo del corredor.
En general, el 91 por ciento del corredor de estudio fue calificado con cuatro o cinco estrellas, lo que indica la presencia de un diseño vial extenso y características de control de tráfico relacionadas con la seguridad. Solo el 9 por ciento del corredor fue calificado con tres estrellas. Si bien todo el corredor cumple con los estándares de diseño para el sistema de autopistas interestatales, las carreteras de tres estrellas tienden a tener algunas curvas más, intersecciones de rampas y objetos al costado de la carretera que las carreteras de cuatro y cinco estrellas. Se encontró que el corredor de estudio opera de manera muy segura. El corredor de estudio ha experimentado solo 0.117 accidentes fatales por milla por año en un período reciente de cinco años. Cada milla de carretera en el corredor de estudio (ambas direcciones de viaje combinadas) ha experimentado solo un accidente fatal cada 8.5 años. Ha habido solo 0.040 accidentes de camiones por milla por año en el corredor de estudio en un período reciente de cinco años. Cada milla de carretera en el corredor de estudio (ambas direcciones de viaje combinadas) ha experimentado solo un accidente fatal de camión cada 25 años.
Se evaluaron las necesidades de mejora de la infraestructura en el corredor de estudio que podrían mejorar la seguridad. Se identificó un conjunto limitado de mejoras de infraestructura potencialmente rentables, pero ninguna de ellas parece estar directamente relacionada con la necesidad de reducir los accidentes de camiones.