O Fundação de Segurança Rodoviária Nos Estados Unidos, acaba de anunciar a conclusão de um estudo de mais de 1.600 quilômetros da rede de transporte de cargas entre Chicago e Orlando, utilizando o Programa de Avaliação de Rodovias dos EUA (usRAP).
Apoiado por uma generosa doação da FedEx, o estudo analisa detalhadamente as necessidades de infraestrutura nas rodovias e oferece um panorama positivo de como os caminhoneiros profissionais operam com segurança no corredor. Entre as principais conclusões, destaca-se que toda a rota principal e os principais desvios urbanos atendem aos padrões globais de segurança recomendados pela [informação faltante]. Organização Mundial de Saúde e outros, e 91% do corredor os excede. O relatório também oferece recomendações para melhorias adicionais com boa relação custo-benefício que podem ser apropriadas, incluindo barreiras de tráfego em locais selecionados, iluminação aprimorada em certas áreas de convergência e instalação de faixas de alerta sonoro nos acostamentos onde ainda não existam.
Este relatório apresenta os resultados de uma avaliação de segurança de um corredor rodoviário interestadual que liga Ocala, Flórida, a Gary, Indiana (1.129 milhas, atravessando cinco estados: Flórida, Geórgia, Tennessee, Kentucky e Indiana). O estudo foi conduzido por membros da equipe usRAP., MRIGlobal e Universidade Estadual de Iowa (ISU), no âmbito do Projeto MRIGlobal nº 311565. Os dados sobre características selecionadas das vias foram codificados para ambos os sentidos de tráfego em todas as vias ao longo do corredor por estudantes da Universidade Estadual de Iowa treinados pela equipe usRAP.
No geral, 91% do corredor estudado recebeu classificação de quatro ou cinco estrelas, indicando a presença de extensos recursos de projeto viário e controle de tráfego relacionados à segurança. Apenas 9% do corredor recebeu classificação de três estrelas. Embora todo o corredor esteja em conformidade com os padrões de projeto do sistema rodoviário interestadual, as rodovias com três estrelas tendem a apresentar um pouco mais de curvas, cruzamentos com rampas e obstáculos à beira da estrada do que as rodovias com quatro e cinco estrelas. O corredor estudado apresentou um nível de operação muito seguro. Nos últimos cinco anos, o corredor registrou apenas 0,117 acidentes fatais por milha por ano. Cada milha de rodovia no corredor estudado (considerando ambos os sentidos de tráfego) registrou apenas um acidente fatal a cada 8,5 anos. Houve apenas 0,040 acidentes envolvendo caminhões por milha por ano no corredor estudado nos últimos cinco anos. Cada milha de rodovia no corredor estudado (considerando ambos os sentidos de tráfego) registrou apenas um acidente fatal envolvendo caminhão a cada 25 anos.
Foram avaliadas as necessidades de melhoria da infraestrutura no corredor de estudo que poderiam potencialmente aumentar a segurança. Um conjunto limitado de melhorias de infraestrutura potencialmente economicamente viáveis foi identificado, mas nenhuma dessas melhorias parece estar diretamente relacionada à necessidade de reduzir acidentes com caminhões.