Los corredores del sistema de autobuses de tránsito rápido (BRT, por sus siglas en inglés) de Tanzania en Dar es Salaam están reduciendo drásticamente los tiempos de viaje y mejorando la seguridad de los pasajeros, gracias a la construcción llevada a cabo por el Gobierno de Tanzania con el Banco Mundial, socios para el desarrollo e inversores.
La Fase 1 se inauguró en 2016 con 29 autobuses y cinco terminales. El impacto fue inmediato: un trayecto de 20 km que duraba tres horas se redujo a tan solo 45 minutos, disminuyendo el uso del automóvil y las emisiones, y, lo que es más importante, proporcionando un transporte asequible, inclusivo y seguro para los más de 8 millones de habitantes de la ciudad.
La fase 2 del BRT también está terminada, y las fases 3, 4 y 5 están en construcción.
El Banco Mundial contrató a iRAP en 2018 en el marco del Iniciativa Bloomberg para la Seguridad Vial Global (BIGRS), para llevar a cabo evaluaciones de clasificación por estrellas de las carreteras existentes antes de la construcción del BRT (línea de base) y de los diseños para las fases 2, 3 y 4 del BRT, con el fin de informar y mejorar su seguridad.
La evaluación mostró que la carretera existente fue calificada con 2 estrellas o peor para 92% de peatones y 66% de ciclistas, lo que coincide con los datos de accidentes registrados que muestran que las muertes de peatones representan casi 60% de todas las muertes de usuarios de la vía.
Se propusieron recomendaciones para mejorar el diseño del BRT y se presentaron planes de inversión para la seguridad vial con el fin de mejorar aún más la seguridad mediante contramedidas priorizadas y rentables que probablemente prevengan muertes y lesiones graves durante los 20 años de vida útil de la infraestructura.
Es probable que las fases 2, 3 y 4 de la red propuesta reduzcan el riesgo para todos los usuarios de la vía, en particular para ciclistas y peatones, con aumentos significativos en la proporción de la red calificada con 3 estrellas o más.
Resultados de la evaluación iRAP compartidos por el director del proyecto, el Sr. Yonas Eliesikia Mchomvu, especialista sénior en transporte del Banco Mundial., Reunión General Anual de la SSATP
La construcción del BRT fue financiada en parte con un crédito de 1.290 millones de dólares de la Asociación Internacional de Fomento, el fondo del Banco Mundial para los países más pobres.
Se prevé que la población de Dar es Salaam podría alcanzar los 10 millones de habitantes en 2027, lo que la convertiría en una "megaciudad".
El gobierno tomó una “decisión muy acertada al invertir fuertemente en transporte público”.” Así lo afirmó el director del Banco Mundial para Tanzania. Nathan Belele: “Esta inversión va a propiciar que aproximadamente 900.000 personas se desplacen diariamente al trabajo en transporte público”.”
Para obtener más información sobre TanRAP y las actividades que ayudan a que las carreteras sean más seguras en Tanzania, haga clic aquí.
Crédito de la imagen principal: Hendri Lombardi, Banco Mundial