En el marco del proyecto de la autopista NH19, dentro del marco del programa Star Rating for Designs en Vietnam, se ha capacitado a 37 ingenieros locales y se ha desarrollado por primera vez material de capacitación iRAP en vietnamita para fortalecer la capacidad nacional.
La carretera nacional 19 (NH19) en Vietnam es un corredor prioritario que ha recibido una atención significativa en materia de seguridad, y en los últimos años se han completado las evaluaciones de seguridad vial realizadas por iRAP y sus socios sobre las mejoras de diseño propuestas.
El proyecto ha sido fundamental para fortalecer la capacidad de las partes interesadas locales para eliminar las carreteras de alto riesgo en Vietnam, en asociación con un socio local. Corporación de Ingeniería Yooshin. Como parte del proyecto, los materiales de capacitación de iRAP se tradujeron al vietnamita y se impartieron 6 capacitaciones virtuales a 37 ingenieros locales en vietnamita.
En 2017, el iRAP participó en la evaluación del sistema de clasificación por estrellas de la carretera nacional NH19, como parte del Proyecto de Mejora de la Conectividad de las Tierras Altas Centrales (CHCIP), en el que participó el Gobierno de Vietnam con el apoyo del Banco Mundial. El CHCIP tenía como objetivo mejorar la conectividad entre el puerto costero central de Qui Nhon, en la provincia de Binh Dinh, y la vecina Camboya, a través de la región de las tierras altas centrales.
La mejora de la seguridad vial a lo largo del corredor NH19 fue un objetivo clave del proyecto, y se esperaba que las mejoras en la infraestructura vial desempeñaran un papel importante en la reducción del riesgo de muerte y lesiones graves a lo largo de la ruta.
La evaluación reveló que la carretera existente presenta un riesgo relativamente alto para todos los usuarios, especialmente para aquellos más vulnerables. Los resultados mostraron que el tramo 45% de la carretera fue calificado como de "alto riesgo" (1 o 2 estrellas) para los ocupantes de vehículos; el tramo 66% para motociclistas; el tramo 79% para peatones; y el tramo 69% recibió una calificación de solo 1 o 2 estrellas para ciclistas.
La evaluación realizada en su momento proporcionó un plan de inversión que indicaba el potencial para prevenir casi 6.000 muertes y lesiones graves en el corredor durante un período de 20 años, mediante mejoras específicas en la seguridad vial para elevar el corredor a un estándar de 3 estrellas o superior.
iRAP participó en la calificación por estrellas de un diseño de carretera mejorado de la NH19 en 2018 y proveedores acreditados por iRAP. Corporación de Ingeniería Yooshin (con financiación de Aus4Transport), Carretera de Corea y Ingeniería Fred (con financiación del Banco Mundial) han completado evaluaciones más recientes de diseño y mejoras.
Los diseños propuestos demuestran un aumento significativo en la longitud de la carretera, que alcanzará una calificación de 3 estrellas o superior. Si bien se requiere trabajo adicional, se estima que estos diseños y mejoras recientes reducirán significativamente las muertes y las lesiones graves.
El Iniciativa de Bloomberg Philanthropies para la Seguridad Vial Mundial (BIGRS) sigue centrándose en reducir las muertes y las lesiones graves por accidentes de tráfico en Vietnam y ha apoyado una comparación iRAP de las evaluaciones de Yooshin y FRED Engineering de diseños financiados a través del Banco Mundial. Mecanismo mundial de seguridad vial.
Leyenda de la foto: De Pleiku a la frontera, Vietnam