Dans le cadre d'un projet routier Star Rating for Designs sur la route NH19 au Vietnam, 37 ingénieurs locaux ont été formés et du matériel de formation iRAP a été élaboré pour la première fois en vietnamien afin de renforcer les capacités nationales.
La route nationale 19 (NH19) au Vietnam est un axe prioritaire qui a fait l'objet d'une attention particulière en matière de sécurité ; ces dernières années, des évaluations de la sécurité routière menées par le programme iRAP et ses partenaires ont été réalisées concernant les projets de modernisation de la conception.
Le projet a joué un rôle déterminant dans le renforcement des capacités des acteurs locaux à éliminer les routes à haut risque au Vietnam, en association avec un partenaire local. Yooshin Engineering Corporation. Dans le cadre de ce projet, les supports de formation iRAP ont été traduits en vietnamien et six formations en ligne ont été dispensées en vietnamien à 37 ingénieurs locaux.
En 2017, iRAP a participé à la réalisation d'une évaluation « Star Rating » de la NH19 dans le cadre du projet d'amélioration de la connectivité des hauts plateaux du centre (CHCIP), mené par le gouvernement vietnamien avec le soutien de la Banque mondiale. Le CHCIP visait à améliorer la connectivité entre le port côtier de Qui Nhon, situé dans la province de Binh Dinh, et le Cambodge voisin via la région des hauts plateaux du centre.
L'amélioration de la sécurité routière le long du corridor NH19 était un objectif clé du projet, avec la mise à niveau des infrastructures routières censée jouer un rôle majeur dans la réduction du risque de décès et de blessures graves sur cet axe.
L'évaluation a révélé que la route existante présentait un risque relativement élevé pour tous les usagers de la route, et en particulier pour les usagers vulnérables. Les résultats ont montré que le tronçon 45% de la route avait été classé ‘ à haut risque ’ (1 ou 2 étoiles) pour les occupants des véhicules ; 66% pour les motocyclistes ; 79% pour les piétons et 69% n'ont obtenu qu'une note de 1 ou 2 étoiles pour les cyclistes.
L'évaluation de l'époque a fourni un plan d'investissement indiquant le potentiel d'éviter près de 6 000 décès et blessures graves sur le corridor sur une période de 20 ans grâce à des améliorations ciblées de la sécurité routière visant à porter le corridor à une norme de 3 étoiles ou mieux.
En 2018, iRAP a participé à l'évaluation par étoiles d'un projet d'amélioration de la route NH19, en collaboration avec des fournisseurs agréés par iRAP Yooshin Engineering Corporation (avec le financement d'Aus4Transport), RoadKorea et Fred Ingénierie (avec le financement de la Banque Mondiale) ont terminé des évaluations de conception et de mise à niveau plus récentes.
Les conceptions proposées démontrent une augmentation significative de la longueur de la route, ce qui permettra d'atteindre un niveau 3 étoiles ou mieux. Des travaux supplémentaires sont cependant nécessaires ; on estime que ces conceptions et améliorations récentes réduiront considérablement les décès et les blessures graves.
Le Initiative Bloomberg Philanthropies pour la sécurité routière mondiale (BIGRS) continue de se concentrer sur la réduction du nombre de décès et de blessés graves dus aux accidents de la route au Vietnam et a soutenu une comparaison « iRAP » entre les évaluations techniques réalisées par Yooshin et FRED concernant des projets financés par la Banque mondiale Fonds mondial pour la sécurité routière.
Plèiku à la frontière, Vietnam