Tras una evaluación iRAP de más de 6.000 km de carreteras en Líbano en 2016 y las mejoras de infraestructura financiadas por el Banco Mundial, la capacitación en auditoría de seguridad vial dirigida por FPZ continúa hoy ayudando a mejorar la seguridad vial en el país.
Centro de Excelencia iRAP Universidad de Zagreb Facultad de Transporte y Ciencias del TráficoFPZ) dio clases teóricas la semana pasada como parte de una Auditoría Práctica de Seguridad Vial en dos sitios de zona de trabajo con Universidad de San José de Beirut Estudiantes de la Facultad de Ingeniería (ESIB) de la USJ y representantes del Consejo de Desarrollo y Reconstrucción (el Empleador), consultores y contratistas.
El Dr. Marko Sevrovic, jefe del Departamento de Planificación del Transporte del FPZ, dijo: “Es bueno ver que los esfuerzos colaborativos de los socios de desarrollo locales y las evaluaciones de iRAP de 2016 dan como resultado mejoras reales en la red vial del Líbano”.”
Según datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS, 2015), cada año mueren o sufren lesiones graves unas 11 990 personas en las carreteras del Líbano, lo que supone un coste de 1,4228 billones de dólares para la economía nacional (el 4,41 % del PIB).
En 2016, FPZ, con personal acreditado por iRAP y con experiencia internacional, realizó un estudio de las condiciones del pavimento y Calificación de Estrella iRAP para 6.070 km de la red vial clasificada del Líbano y proporcionó capacitación a consultores locales.
Un análisis de los accidentes de tráfico reveló que las colisiones entre vehículos (principalmente turismos) representaron el 47,1 % de los accidentes, mientras que los peatones se vieron implicados en el 29,1 % de los accidentes. La mitad del número total de accidentes se produjo en carreteras de doble sentido sin mediana.
La evaluación de 2016 examinó el estado funcional y estructural del pavimento de la carretera y calificó la seguridad de la red para ocupantes de vehículos, motociclistas, peatones y ciclistas de 1 a 5 estrellas.
Solo el 10% de la red obtuvo una calificación de seguridad de 3 estrellas o superior en cuanto a la protección de los ocupantes de los vehículos, lo que pone de manifiesto que existe un margen significativo para mejorar la seguridad —incluida la de los usuarios vulnerables de la vía pública— mediante inversiones específicas.
El Plan de Inversión para Carreteras Más Seguras recomendado para la instalación de barreras de carretera y calmado de tráfico, así como para mejoras en la delimitación, señalización, sellado de arcenes y pavimento nuevo para un máximo impacto en la seguridad.
A la luz de los resultados de la evaluación, se están mejorando los tramos de carretera de alto riesgo gracias a un préstamo de 170 millones de dólares de la Banco Mundial.
Además, FPZ se está asociando con la Universidad Saint Joseph de Beirut (USJ) para desarrollar la capacidad local, lo que sigue a FPZ y USJ ESIB’la provisión de capacitación certificada de RSA en 2021 a 20 expertos locales que ahora realizan servicios de auditoría de seguridad vial para las carreteras en proceso de mejora por parte del Gobierno Libanés con el préstamo del Banco Mundial.
Según la herramienta de big data «Vaccines for Roads» de iRAP, alcanzar más de 75% de tráfico en carreteras de 3 estrellas o más para todos los usuarios de la vía pública en el Líbano para 2030 permitiría evitar 80 163 muertes y lesiones graves a lo largo de los 20 años de vida útil de las intervenciones, con un beneficio económico de $12,2 mil millones, lo que supone un beneficio de $54 por cada $1 gastado.
