Suite à une évaluation iRAP de plus de 6 000 km de routes au Liban en 2016 et à des améliorations des infrastructures financées par la Banque mondiale, la formation à l’audit de sécurité routière menée par FPZ se poursuit aujourd’hui, contribuant à améliorer la sécurité routière dans le pays.
iRAP Centre d'excellence Université de Zagreb Faculté des sciences des transports et de la circulation (FPZ) a organisé des cours théoriques la semaine dernière dans le cadre d'un audit pratique de sécurité routière sur deux chantiers avec Université Saint-Joseph de Beyrouth (USJ) Étudiants de la Faculté d'ingénierie (ESIB) et représentants du Conseil pour le développement et la reconstruction (l'employeur), consultants et entrepreneurs.
Le Dr Marko Sevrovic, chef du département de la planification des transports de FPZ, a déclaré : “ C’est encourageant de constater que les efforts de collaboration des partenaires locaux de développement et les évaluations du iRAP de 2016 ont abouti à des améliorations concrètes du réseau routier au Liban. ”
Selon les données de l'Organisation mondiale de la santé (OMS, 2015), environ 11 990 personnes sont tuées ou grièvement blessées chaque année sur les routes du Liban, ce qui représente un coût de 1 TP9 022,8 milliards de dollars pour l'économie nationale (4,41 TP8 000 milliards de PIB).
En 2016, FPZ, avec son personnel accrédité iRAP et possédant une expérience internationale, a réalisé un examen de l'état des chaussées et Étoile iRAP pour 6 070 km du réseau routier libanais et a dispensé une formation aux consultants locaux.
Une analyse des accidents de la route a montré que les collisions entre véhicules (principalement des voitures particulières) représentaient 471 000 000 accidents et que les piétons étaient impliqués dans 291 000 000 accidents. La moitié des accidents se sont produits sur des routes à double sens sans séparateur central.
L'évaluation de 2016 a examiné l'état fonctionnel et structurel de la chaussée et a classé la sécurité du réseau pour les occupants des véhicules, les motocyclistes, les piétons et les cyclistes de 1 à 5 étoiles.
Seuls 10% du réseau ont obtenu la note de sécurité cible de 3 étoiles ou plus pour les occupants du véhicule, ce qui souligne une importante opportunité d'améliorer la sécurité, notamment pour les usagers vulnérables de la route, grâce à des investissements ciblés.
Le Plan d'investissement pour des routes plus sûres recommandé pour l'installation de barrières de sécurité et de dispositifs de modération de la circulation en bord de route, ainsi que pour l'amélioration du balisage, de la signalisation, du revêtement des accotements et de la chaussée neuve afin d'optimiser la sécurité.
Sur la base des résultats de l'évaluation, des tronçons de route à haut risque sont en cours de modernisation grâce à un prêt de 170 millions de dollars américains de la part de Banque mondiale.
De plus, FPZ s'associe à l'Université Saint-Joseph de Beyrouth (USJ) pour renforcer les capacités locales. Cette initiative fait suite à celle de FPZ et USJ ESIB’en 2021, a dispensé une formation RSA certifiée à 20 experts locaux qui réalisent désormais des audits de sécurité routière sur les routes en cours d'amélioration par le gouvernement libanais grâce à un prêt de la Banque mondiale.
Selon l'outil Big Data Vaccines for Roads de iRAP, atteindre plus de 75% de trajets sur des routes 3 étoiles ou mieux pour tous les usagers de la route au Liban d'ici 2030 permettrait d'éviter 80 163 décès et blessures graves sur la durée de vie de 20 ans des traitements, avec un avantage économique de $12,2 milliards – soit un avantage de $54 pour chaque $1 dépensé.
