Na een iRAP-beoordeling van meer dan 6.000 km wegen in Libanon in 2016 en infrastructuurupgrades gefinancierd door de Wereldbank, draagt wegveiligheidsaudittraining onder leiding van FPZ vandaag de dag nog steeds bij aan de verbetering van de verkeersveiligheid in het land.
iRAP Centre of Excellence Universiteit van Zagreb Faculteit Transport en VerkeerskundeFPZ) gaf vorige week theoretische lessen als onderdeel van een praktische wegveiligheidsaudit van twee werklocaties met Universiteit van Sint Jozef van Beiroet Studenten van de Faculteit Ingenieurswetenschappen (USJ) (ESIB), en vertegenwoordigers van de Raad voor Ontwikkeling en Wederopbouw (de Opdrachtgever), consultants en aannemers.
Dr Marko Sevrovic, hoofd van de afdeling Transportplanning van FPZ zei: “Het is goed om te zien dat de gezamenlijke inspanningen van lokale ontwikkelingspartners en iRAP-beoordelingen uit 2016 hebben geleid tot daadwerkelijke verbeteringen aan het wegennet in Libanon.”
Volgens gegevens van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO, 2015) komen jaarlijks ongeveer 11.990 mensen om het leven of raken ernstig gewond op de Libanese wegen, wat de nationale economie 1,4228 miljard dollar kost (4,41% van het bbp).
In 2016 voerde FPZ, met iRAP-geaccrediteerd en internationaal ervaren personeel, een Wegdekconditie en iRAP Sterrenbeoordeling voor 6.070 km van het Libanese geclassificeerde wegennet en verzorgde training voor lokale consultants.
Uit een analyse van verkeersongevallen bleek dat aanrijdingen tussen voertuigen (voornamelijk personenauto’s) goed waren voor 471% van de ongevallen en dat voetgangers bij 291% van de ongevallen betrokken waren. De helft van het totale aantal ongevallen vond plaats op tweerichtingswegen zonder middenberm.
De beoordeling van 2016 onderzocht de functionele en structurele staat van het wegdek en beoordeelde de veiligheid van het netwerk voor autobestuurders, motorrijders, voetgangers en fietsers met 1 tot 5 sterren.
Slechts 10% van het netwerk kreeg de veiligheidsbeoordeling van 3 sterren of hoger voor inzittenden, wat aangeeft dat er aanzienlijke mogelijkheden zijn om de veiligheid te verbeteren – ook voor kwetsbare weggebruikers – door middel van gerichte investeringen.
De Veiligere Wegen Investeringsplan aanbevolen voor de installatie van wegkantelementen en verkeersremming, evenals verbeteringen aan belijning, bewegwijzering, het afwerken van de berm en nieuwe bestrating voor een maximale veiligheid.
Op basis van de beoordelingsresultaten worden weggedeelten met een hoog risico geüpgraded met een lening van 170 miljoen dollar van Wereldbank.
Bovendien werkt FPZ samen met de Saint Joseph University of Beirut (USJ) om lokale capaciteiten op te bouwen. Dit volgt op FPZ en USJ ESIB’s verstrekken van gecertificeerde RSA-training in 2021 aan 20 lokale experts die nu diensten voor verkeersveiligheidsaudits uitvoeren voor de wegen die door de Libanese regering worden verbeterd met een lening van de Wereldbank.
Volgens de ‘Vaccines for Roads Big Data Tool’ van iRAP zou het bereiken van meer dan 75% aan verkeer op wegen met 3 sterren of beter voor alle weggebruikers in Libanon tegen 2030 80.163 dodelijke slachtoffers en ernstige verwondingen kunnen voorkomen gedurende de 20-jarige levensduur van de maatregelen, met een economisch voordeel van $12,2 miljard – een voordeel van $54 voor elke $1 die wordt uitgegeven.
