Na een iRAP-evaluatie van meer dan 6.000 km aan wegen in Libanon in 2016 en door de Wereldbank gefinancierde infrastructuurverbeteringen, wordt de door FPZ geleide training in verkeersveiligheidsaudits tot op de dag van vandaag voortgezet om de verkeersveiligheid in het land te verbeteren.
iRAP Centrum van Excellentie Universiteit van Zagreb Faculteit Verkeers- en Transportwetenschappen (FPZ) verzorgden vorige week theoretische lessen als onderdeel van een praktische verkeersveiligheidsaudit van twee werkzones met Sint-Jozef Universiteit van Beiroet (USJ) Studenten van de Faculteit Ingenieurswetenschappen (ESIB), en vertegenwoordigers van de Raad voor Ontwikkeling en Wederopbouw (de opdrachtgever), adviseurs en aannemers.
Dr. Marko Sevrovic, hoofd van de afdeling Transportplanning van FPZ, zei: "Het is goed om te zien dat de gezamenlijke inspanningen van lokale ontwikkelingspartners en de iRAP-evaluaties uit 2016 daadwerkelijke verbeteringen aan het wegennet in Libanon opleveren."“
Volgens gegevens van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO, 2015) komen er jaarlijks ongeveer 11.990 mensen om het leven of raken ernstig gewond op de Libanese wegen, wat de nationale economie 1,9 biljoen dollar (4,41 biljoen dollar van het bbp) kost.
In 2016 heeft FPZ, met iRAP-geaccrediteerd en internationaal ervaren personeel, een inspectie van de wegdekconditie uitgevoerd. iRAP Sterrenbeoordeling voor 6.070 km van het Libanese wegennet, inclusief classificatie, en verzorgde training voor lokale adviseurs.
Uit een analyse van verkeersongevallen bleek dat botsingen tussen voertuigen (voornamelijk personenauto's) verantwoordelijk waren voor 471 ton verkeersongevallen en dat voetgangers betrokken waren bij 291 ton ongevallen. De helft van het totale aantal ongevallen vond plaats op onverdeelde tweebaanswegen.
Bij de beoordeling van 2016 werd gekeken naar de functionele en structurele staat van het wegdek en werd de veiligheid van het wegennet voor inzittenden van voertuigen, motorrijders, voetgangers en fietsers beoordeeld met 1 tot 5 sterren.
Slechts 10% van het netwerk heeft de beoogde veiligheidsbeoordeling van 3 sterren of hoger voor inzittenden behaald. Dit wijst op aanzienlijke mogelijkheden om de veiligheid te verbeteren, ook voor kwetsbare weggebruikers, door middel van gerichte investeringen.
De Investeringsplan voor veiligere wegen Aanbevolen voor de installatie van vangrails en verkeersremmende maatregelen langs de weg, evenals verbeteringen aan de wegmarkering, signalisatie, bermareafdichting en nieuw wegdek voor een maximaal effect op de verkeersveiligheid.
Op basis van de beoordelingsresultaten worden risicovolle weggedeelten verbeterd met een lening van 170 miljoen dollar van de Wereldbank.
Daarnaast werkt FPZ samen met de Saint Joseph University of Beirut (USJ) om de lokale capaciteit te versterken. Dit volgt op eerdere samenwerkingen tussen FPZ en USJ ESIB’In 2021 verzorgde de organisatie gecertificeerde RSA-trainingen voor 20 lokale experts die nu verkeersveiligheidsaudits uitvoeren voor de wegen die door de Libanese overheid met een lening van de Wereldbank worden verbeterd.
Volgens de Big Data Tool 'Vaccines for Roads' van iRAP kan het bereiken van meer dan 75% aan reizen over wegen met 3 sterren of beter voor alle weggebruikers in Libanon tegen 2030 80.163 doden en ernstig gewonden voorkomen gedurende de 20 jaar dat de behandelingen effectief zijn, met een economisch voordeel van $12,2 miljard – een voordeel van TP9T54 voor elke $1 die wordt uitgegeven.
