Após uma avaliação iRAP de mais de 6.000 km de estradas no Líbano em 2016 e atualizações de infraestrutura financiadas pelo Banco Mundial, o treinamento em auditoria de segurança rodoviária liderado pela FPZ continua hoje, ajudando a melhorar a segurança rodoviária no país.
Centro de Excelência iRAP Faculdade de Transportes e Ciências do Trânsito da Universidade de Zagreb (FPZ) ministrou aulas teóricas na semana passada como parte de uma Auditoria Prática de Segurança Viária em dois canteiros de obras com Universidade São José de Beirute (USJ) Faculdade de Engenharia (ESIB), alunos, e representantes do Conselho de Desenvolvimento e Reconstrução (o Empregador), consultores e empreiteiros.
Dr. Marko Sevrovic, chefe do Departamento de Planejamento de Transportes da FPZ, disse: “É bom ver os esforços colaborativos de parceiros locais de desenvolvimento e as avaliações do iRAP de 2016 resultando em melhorias reais na rede rodoviária do Líbano.”
De acordo com dados da Organização Mundial da Saúde (OMS, 2015), cerca de 11.990 pessoas morrem ou ficam gravemente feridas anualmente nas estradas do Líbano, o que representa um custo de US$ 1,4222 bilhão para a economia nacional (4,41% do PIB).
Em 2016, a FPZ, com pessoal credenciado e experiente internacionalmente pela iRAP, realizou uma Avaliação de Condição do Pavimento e Classificação Estrela iRAP para 6.070 km da rede rodoviária classificada do Líbano e ofereceu treinamento para consultores locais.
Uma análise dos acidentes de trânsito revelou que as colisões entre veículos (principalmente automóveis de passageiros) representaram 471% dos acidentes rodoviários, enquanto os pedestres estiveram envolvidos em 291% dos acidentes. Metade do número total de acidentes ocorreu em vias de mão dupla sem divisória.
A avaliação de 2016 analisou a condição funcional e estrutural do pavimento rodoviário e avaliou a segurança da malha viária para ocupantes de veículos, motociclistas, pedestres e ciclistas em uma escala de 1 a 5 estrelas.
Apenas 101% da rede recebeu a classificação de segurança de 3 estrelas ou superior para os ocupantes dos veículos, o que destaca uma oportunidade significativa de melhorar a segurança, inclusive para os usuários vulneráveis da via, por meio de investimentos direcionados.
A Plano de Investimento em Estradas Mais Seguras recomendado para a instalação de barreiras de beira de estrada e redutores de velocidade, bem como melhorias na sinalização horizontal e vertical, selagem de acostamento e nova pavimentação para maximizar o impacto na segurança.
Com base nos resultados da avaliação, trechos de rodovias de alto risco estão sendo aprimorados com um empréstimo de US$ 170 milhões do Banco Mundial.
Adicionalmente, a FPZ está fazendo uma parceria com a Saint Joseph University of Beirut (USJ) para desenvolver a capacidade local. Isso segue a FPZ e USJ ESIB’a oferta de treinamento certificado em RSA em 2021 para 20 especialistas locais que agora realizam serviços de auditoria de segurança viária para as estradas em melhoria pelo Governo Libanês com empréstimo do Banco Mundial.
De acordo com a ferramenta de big data “Vaccines for Roads” da iRAP, atingir mais de 75% de viagens em estradas com classificação de 3 estrelas ou superior para todos os usuários de estradas no Líbano até 2030 deve evitar 80.163 mortes e ferimentos graves ao longo dos 20 anos de duração das intervenções, com um benefício econômico de $12,2 bilhões – um retorno de $54 para cada $1 gasto.
