Após uma avaliação iRAP de mais de 6.000 km de estradas no Líbano em 2016 e melhorias na infraestrutura financiadas pelo Banco Mundial, o treinamento em auditoria de segurança viária liderado pela FPZ continua até hoje, contribuindo para a melhoria da segurança nas estradas do país.
Centro de Excelência iRAP da Faculdade de Ciências dos Transportes e do Tráfego da Universidade de Zagreb (FPZNa semana passada, foram ministradas aulas teóricas como parte de uma auditoria prática de segurança rodoviária em dois locais de obras. Universidade São José de Beirute (USJ) Estudantes da Faculdade de Engenharia (ESIB) e representantes do Conselho para o Desenvolvimento e a Reconstrução (o Empregador), consultores e empreiteiros.
O Dr. Marko Sevrovic, chefe do Departamento de Planejamento de Transportes da FPZ, afirmou: "É gratificante ver os esforços colaborativos dos parceiros de desenvolvimento locais e as avaliações do projeto iRAP de 2016 resultando em melhorias reais na malha rodoviária do Líbano."“
Segundo dados da Organização Mundial da Saúde (OMS, 2015), cerca de 11.990 pessoas morrem ou ficam gravemente feridas anualmente nas estradas do Líbano, a um custo de US$ 1,9 trilhão para a economia nacional (US$ 4,41 trilhões do PIB).
Em 2016, a FPZ, com equipe credenciada pela iRAP e com experiência internacional, realizou uma Avaliação das Condições do Pavimento e Classificação por estrelas iRAP para 6.070 km da rede rodoviária classificada do Líbano e forneceu treinamento para consultores locais.
Uma análise de acidentes de trânsito mostrou que colisões entre veículos (predominantemente carros de passeio) representaram 471.080 acidentes e pedestres estiveram envolvidos em 291.080 acidentes. Metade do total de acidentes ocorreu em vias de mão dupla sem divisória central.
A avaliação de 2016 analisou as condições funcionais e estruturais do pavimento rodoviário e classificou a segurança da rede para ocupantes de veículos, motociclistas, pedestres e ciclistas numa escala de 1 a 5 estrelas.
Apenas 10% da rede receberam a classificação de segurança de 3 estrelas ou superior para ocupantes de veículos, o que destaca uma oportunidade significativa para melhorar a segurança, inclusive para usuários vulneráveis das vias, com investimentos direcionados.
O Plano de Investimento em Estradas Mais Seguras Recomenda-se a instalação de barreiras laterais e medidas de moderação de tráfego, bem como melhorias na sinalização horizontal, na sinalização vertical, na vedação dos acostamentos e na pavimentação, visando maximizar o impacto na segurança.
Com base nos resultados da avaliação, trechos rodoviários de alto risco estão sendo modernizados com um empréstimo de US$ 170 milhões do [nome da instituição financeira]. Banco Mundial.
Além disso, a FPZ está em parceria com a Universidade Saint Joseph de Beirute (USJ) para desenvolver capacidades locais. Isso ocorre após a FPZ e USJ ESIB’O projeto proporcionou treinamento certificado em Auditoria de Segurança Rodoviária (RSA) em 2021 para 20 especialistas locais, que agora realizam serviços de auditoria de segurança rodoviária em estradas em obras de melhoria pelo Governo Libanês, com financiamento do Banco Mundial.
De acordo com a ferramenta de Big Data "Vacinas para Estradas" da iRAP, alcançar mais de 75% de viagens em estradas com classificação de 3 estrelas ou superior para todos os usuários no Líbano até 2030 pode evitar 80.163 mortes e ferimentos graves ao longo dos 20 anos de duração dos tratamentos, com um benefício econômico de $12,2 bilhões – um benefício de $54 para cada $1 investido.
