Ingeniería FRED y Fáctico se están asociando con Portugal Autoridad Nacional de Seguridad Vial (ANSR) Realizar una evaluación de la seguridad vial que abarque 6.965 km de la red vial estratégica del país.
Este proyecto de seis meses representa un paso importante en la implementación por parte de Portugal de la Directiva de la Unión Europea sobre la Gestión de la Seguridad de las Infraestructuras Viales (RISM, por sus siglas en inglés) y en la adopción de la metodología iRAP, reconocida a nivel mundial, para respaldar la inversión basada en evidencia en carreteras más seguras.
El contrato, Adquisición de servicios para la actualización de la evaluación de seguridad vial de toda la red., Se evaluará la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T) de Portugal, las autopistas y la red vial principal mediante una evaluación proactiva de los riesgos de la infraestructura vial.
Como parte del proyecto, FRED Engineering y Factual:
- Recopilar y validar datos sobre la seguridad de la infraestructura vial en toda la red nacional para un análisis de riesgos proactivo.
- Aplique la metodología iRAP, que combina indicadores proactivos de riesgo de la infraestructura vial con datos históricos de accidentes proporcionados por la ANSR.
- Clasificar la red vial en bandas de riesgo para priorizar las mejoras de seguridad.
- Impartir formación al personal técnico de ANSR sobre la metodología iRAP y ViDA.
- Preparar la documentación técnica que respalde las obligaciones de Portugal de presentar informes ante la Comisión Europea en virtud de la Directiva RISM.
Olivera Rozi, responsable de la iniciativa iRAP Safer Journeys en Europa, celebró el anuncio.
“Felicitamos a ANSR, FRED Engineering y Factual por el inicio de este importante proyecto en Portugal. Es alentador ver a socios acreditados por iRAP apoyando a gobiernos de toda Europa en la implementación de la Directiva RISM con el respaldo de la metodología iRAP.
“Al combinar las evaluaciones de clasificación por estrellas y los mapas de riesgo, basados en datos locales de accidentes, Portugal estará mejor preparado para identificar las carreteras de alto riesgo, priorizar la inversión donde tendrá el mayor impacto y, en última instancia, salvar vidas”, dijo la Sra. Rozi.
El proyecto demuestra el valor de la metodología iRAP y del software ViDA para ayudar a las autoridades viales a evaluar de forma proactiva los riesgos para la seguridad vial, cumplir con los requisitos legislativos y respaldar el marco político de seguridad vial de la UE y la ambición de Visión Cero de eliminar las muertes y lesiones graves en carretera para 2050, con un objetivo intermedio de reducirlas a la mitad para 2030.
El proyecto se basará en la actividad iRAP liderada por socios que ha evaluado 10.111 km de carreteras y diseños, y 12 escuelas. Portugal es también uno de los cinco países europeos involucrados en el proyecto. Proyecto CAMBER (Mantenimiento Conectado y Adaptativo para Carreteras Urbanas y Secundarias Más Seguras) 2025-2027 Financiado por la Unión Europea y UKRI.
Crédito de la imagen: Pedro Silva, Pexels