Engenharia FRED e Factual estão em parceria com Portugal Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR) Realizar uma avaliação de segurança rodoviária em toda a rede de 6.965 km de rodovias estratégicas do país.
O projeto de seis meses representa um passo importante na implementação, por Portugal, da Diretiva de Gestão da Segurança das Infraestruturas Rodoviárias (RISM) da União Europeia e na adoção da metodologia iRAP, reconhecida globalmente, para apoiar o investimento baseado em evidências em estradas mais seguras.
O contrato, Aquisição de serviços para atualização da avaliação de segurança rodoviária em toda a rede., irá avaliar a Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T) de Portugal, as autoestradas e a rede rodoviária principal, utilizando uma avaliação proativa dos riscos das infraestruturas rodoviárias.
Como parte do projeto, a FRED Engineering e a Factual irão:
- Coletar e validar dados de segurança da infraestrutura rodoviária em toda a rede nacional para análise proativa de riscos.
- Aplicar a metodologia iRAP, combinando indicadores proativos de risco na infraestrutura rodoviária com dados históricos de acidentes fornecidos pela ANSR.
- Classificar a rede rodoviária em faixas de risco para priorizar melhorias de segurança.
- Ministrar treinamento para a equipe técnica da ANSR sobre a metodologia iRAP e o ViDA.
- Preparar documentação técnica para apoiar as obrigações de Portugal em matéria de comunicação de informações à Comissão Europeia, ao abrigo da Diretiva RISM.
Olivera Rozi, responsável pela iniciativa Viagens Mais Seguras na Europa (iRAP), saudou o anúncio.
“Parabenizamos a ANSR, a FRED Engineering e a Factual pelo início deste importante projeto em Portugal. É animador ver parceiros acreditados pela iRAP apoiando governos em toda a Europa na implementação da Diretiva RISM, com o suporte da metodologia iRAP.”.
“Ao combinar as avaliações de classificação por estrelas e mapeamento de risco, baseadas em dados locais de acidentes, Portugal estará mais bem preparado para identificar estradas de alto risco, priorizar investimentos onde terão o maior impacto e, em última análise, salvar vidas”, afirmou a Sra. Rozi.
O projeto demonstra o valor da metodologia iRAP e do software ViDA para apoiar as autoridades rodoviárias na avaliação proativa dos riscos à segurança rodoviária, no cumprimento dos requisitos legais e no apoio ao quadro político da UE em matéria de segurança rodoviária e à ambição da Visão Zero de eliminar as mortes e lesões graves nas estradas até 2050, com uma meta intermédia de as reduzir para metade até 2030.
O projeto dará continuidade à atividade iRAP, liderada por parceiros, que avaliou 10.111 km de estradas e projetos, além de 12 escolas. Portugal é também um dos cinco países europeus envolvidos no projeto. Projeto CAMBER (Manutenção Conectada e Adaptativa para Vias Urbanas e Secundárias Mais Seguras) 2025-2027 Financiado pela União Europeia e pelo UKRI.
Crédito da imagem: Pedro Silva, Pexels