FRED Engineering en Feitelijk werken samen met Portugal Nationale Autoriteit voor Verkeersveiligheid (ANSR) Het doel is om een verkeersveiligheidsbeoordeling uit te voeren voor een traject van 6.965 km langs het strategische wegennet van het land.
Het zes maanden durende project vormt een belangrijke stap in de implementatie door Portugal van de Europese richtlijn inzake het beheer van de veiligheid van de wegeninfrastructuur (RISM) en de toepassing van de wereldwijd erkende iRAP-methodologie ter ondersteuning van op bewijs gebaseerde investeringen in veiligere wegen.
Het contract, Aanbesteding van diensten voor het actualiseren van de netwerkbrede verkeersveiligheidsbeoordeling, zal het Trans-Europese Transportnetwerk (TEN-T), de snelwegen en het primaire wegennet van Portugal beoordelen door middel van een proactieve risicobeoordeling van de weginfrastructuur.
Als onderdeel van het project zullen FRED Engineering en Factual het volgende doen:
- Verzamel en valideer gegevens over de veiligheid van de weginfrastructuur in het gehele nationale netwerk voor proactieve risicoanalyse.
- Pas de iRAP-methodologie toe, waarbij proactieve risico-indicatoren voor de weginfrastructuur worden gecombineerd met historische ongevalsgegevens van ANSR.
- Classificeer het wegennet in risicocategorieën om prioriteit te geven aan veiligheidsverbeteringen.
- Geef training aan technisch personeel van ANSR over de iRAP-methodologie en ViDA.
- Stel technische documentatie op ter ondersteuning van de rapportageverplichtingen van Portugal aan de Europese Commissie in het kader van de RISM-richtlijn.
Olivera Rozi, coördinator van het iRAP Safer Journeys-programma voor Europa, verwelkomde de aankondiging.
“Wij feliciteren ANSR, FRED Engineering en Factual met de start van dit belangrijke project in Portugal. Het is bemoedigend om te zien dat iRAP-geaccrediteerde partners overheden in heel Europa ondersteunen bij de implementatie van de RISM-richtlijn, ondersteund door de iRAP-methodologie.
“"Door de combinatie van sterrenclassificatie en risicokaarten, gebaseerd op lokale ongevalsgegevens, zal Portugal beter in staat zijn om wegen met een hoog risico te identificeren, investeringen te prioriteren waar ze de grootste impact zullen hebben en uiteindelijk levens te redden", aldus mevrouw Rozi.
Het project toont de waarde aan van de iRAP-methodologie en de ViDA-software ter ondersteuning van wegbeheerders bij het proactief beoordelen van verkeersveiligheidsrisico's, het voldoen aan wettelijke vereisten en het ondersteunen van het EU-beleidskader voor verkeersveiligheid en de Vision Zero-ambitie om verkeersdoden en ernstig gewonden tegen 2050 uit te bannen, met een tussendoelstelling van halvering tegen 2030.
Het project bouwt voort op de door partners geleide iRAP-activiteiten, waarbij 10.111 km aan wegen en ontwerpen, en 12 scholen zijn beoordeeld. Portugal is tevens een van de vijf Europese landen die bij het project betrokken zijn. CAMBER-project (Connected and Adaptive Maintenance for Safer Urban and Secondary Roads) 2025-2027) Gefinancierd door de Europese Unie en UKRI.
Afbeelding: Pedro Silva, Pexels