Un nuevo informe publicado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) Comparte las lecciones aprendidas durante la primera Década de Acción y las perspectivas para salvar vidas y evitar lesiones graves mediante carreteras más seguras en América Latina.
El "“Seguridad vial en América Latina y el Caribe: Tras una década de acción y perspectivas para una movilidad más segura”El informe incluye los resultados de la evaluación iRAP y las actividades que sirvieron de base para la inversión del Banco en la Década con el fin de mejorar la seguridad de la infraestructura vial regional.
Abstracto
El primer plan de la década ha concluido, pero no sin antes demostrar la importancia que tiene el trabajo sistémico en seguridad vial para el mundo en términos de protección de vidas. Asimismo, ha quedado claro que no es una tarea fácil ni breve; los procesos de generación de acciones, apropiación y conocimiento de una cultura de movilidad segura requieren tiempo y un gran esfuerzo por parte de todos los gobiernos del mundo. En América Latina y el Caribe (ALC), los últimos diez años han demostrado que la región solo ha logrado reducir la frecuencia de las muertes por accidentes de tránsito, y que estas siguen siendo una tendencia creciente, principalmente debido al aumento del parque automotor de motocicletas. Si bien ha sido posible generar conciencia, crear instituciones, planificar e implementar acciones importantes para reducir las reclamaciones, ALC no ha obtenido los mismos resultados que los países de altos ingresos, que han revertido la tendencia. De acuerdo con lo anterior, es posible concebir la segunda década de acción como una oportunidad para los países de ALC, una oportunidad para finalizar los procesos iniciados en estos años e incorporar experiencias exitosas y enriquecedoras de otros países de la región. Con este estudio, el BID pretende orientar este proceso de mejora continua, destacando las mejores prácticas y ofreciendo una visión general de cómo es posible pasar de la teoría a la práctica, siguiendo el principio de que la movilidad debe ser segura, sostenible e inclusiva, reduciendo la exposición al riesgo de todos los actores involucrados en la vía pública.
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iRAP se enorgullece de su larga colaboración con el BID y felicita al Banco por sus logros y la publicación de este informe.
iRAP y la BID firmaron un Memorando de Entendimiento en 2020 para orientar su colaboración en curso durante el nuevo Decenio de Acción hasta 2030.
La alianza se centrará en lograr una reducción cuantificable de los traumatismos viales en la región de América Latina y el Caribe y contribuirá a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) y a las Metas Mundiales de Desempeño en Seguridad Vial, en particular la Meta 3: “Para 2030, todas las carreteras nuevas alcanzarán estándares técnicos para todos los usuarios de la vía que tengan en cuenta la seguridad vial, o cumplirán con una calificación de tres estrellas o superior”; y la Meta 4: “Para 2030, más de 751 toneladas de viajes en carreteras existentes se realizarán en carreteras que cumplan con estándares técnicos para todos los usuarios de la vía que tengan en cuenta la seguridad vial”.
En particular, el trabajo de iRAP y el BID se centrará en:
- revisar los métodos utilizados para evaluar las inversiones anteriores en infraestructura de seguridad vial y proporcionar orientación y recomendaciones para futuras inversiones, con énfasis en los métodos para medir la eficacia del programa;
- desarrollar planes de comunicación para aumentar la concienciación pública;
- formación para desarrollar capacidades que cumplan con el estándar de seguridad vial de 3 estrellas o superior;
- la implementación de Programas de Evaluación de Carreteras (RAP, por sus siglas en inglés), siguiendo la metodología iRAP, en la región.