Een nieuw rapport, gepubliceerd door de Inter-Amerikaanse Ontwikkelingsbank (IDB) deelt de lessen die zijn geleerd tijdens het eerste decennium van actie en de vooruitzichten om levens te redden en ernstig letsel te voorkomen door veiligere wegen in Latijns-Amerika.
De “Verkeersveiligheid in Latijns-Amerika en het Caribisch gebied: na tien jaar actie en de vooruitzichten voor veiligere mobiliteit.”Het rapport bevat de resultaten en activiteiten van de iRAP-evaluatie, die de basis vormden voor de investeringen van de Bank in het afgelopen decennium om de regionale wegeninfrastructuur veiliger te maken.
Abstract
Het eerste plan van het decennium is ten einde gekomen, maar niet voordat het het belang heeft aangetoond van systematische inspanningen op het gebied van verkeersveiligheid voor de wereld, met name voor de bescherming van mensenlevens. Tegelijkertijd is duidelijk geworden dat dit geen gemakkelijke taak is en dat de opgave niet gering is; het genereren van acties, het zich eigen maken van beleid en het creëren van een cultuur van veilig verkeer kost tijd en vereist een grote inspanning van alle overheden ter wereld. In Latijns-Amerika en het Caribisch gebied (LAC) hebben de afgelopen tien jaar aangetoond dat de regio er slechts in is geslaagd het aantal verkeersdoden te verminderen, en dat deze trend zich voortzet, voornamelijk door de groei van het aantal motorfietsen. Hoewel het mogelijk is geweest om het bewustzijn te vergroten, instellingen op te richten, plannen te maken en belangrijke acties uit te voeren om het aantal claims te verminderen, heeft LAC niet dezelfde resultaten behaald als landen met een hoog inkomen, die de trend hebben weten om te keren. In lijn met het bovenstaande kan het tweede decennium van actie worden gezien als een kans voor de LAC-landen, een kans om de in de afgelopen jaren gestarte processen af te ronden en succesvolle en waardevolle ervaringen uit andere landen in de regio te introduceren. Met deze studie wil de IDB dit proces van continue verbetering begeleiden, de beste praktijken belichten en een overzicht bieden van hoe de overgang van theorie naar praktijk mogelijk is, volgens het principe dat mobiliteit veilig, duurzaam en inclusief moet zijn, en de risico's voor alle weggebruikers moet verminderen.
Download het rapport in het Spaans.
Download het rapport in het Engels.
iRAP is trots op de langdurige samenwerking met de IDB en feliciteert de bank met haar prestaties en de publicatie van dit rapport.
iRAP en de IDB ondertekende een Memorandum van Overeenkomst in 2020 om hun voortdurende partnerschap in het nieuwe decennium van actie tot 2030 te begeleiden.
Het partnerschap zal zich richten op het realiseren van een meetbare vermindering van verkeersslachtoffers in de regio en bijdragen aan de Duurzame Ontwikkelingsdoelen (SDG's) en de mondiale doelstellingen voor verkeersveiligheid, met name doelstelling 3: "Tegen 2030 voldoen alle nieuwe wegen aan technische normen voor alle weggebruikers die rekening houden met verkeersveiligheid, of behalen ze een beoordeling van drie sterren of beter"; en doelstelling 4: "Tegen 2030 vindt meer dan 751 ton aan verkeer op bestaande wegen plaats op wegen die voldoen aan technische normen voor alle weggebruikers die rekening houden met verkeersveiligheid".
Het werk van iRAP en de IDB zal zich met name richten op:
- Het beoordelen van de methoden die zijn gebruikt bij de evaluatie van eerdere investeringen in infrastructuur voor verkeersveiligheid en het geven van richtlijnen en aanbevelingen voor toekomstige investeringen, met de nadruk op methoden voor het meten van de effectiviteit van het programma;
- Het ontwikkelen van communicatieplannen om het publieke bewustzijn te vergroten;
- training om capaciteit op te bouwen die voldoet aan de 3-sterren of betere verkeersveiligheidsnorm;
- de implementatie van programma's voor de beoordeling van wegen (Road Assessment Programmes, RAPs), volgens de iRAP-methodologie, in de regio.