Um novo relatório publicado pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) Compartilha os aprendizados da primeira Década de Ação e as perspectivas para salvar vidas e evitar ferimentos graves em estradas mais seguras na América Latina.
O "“Segurança rodoviária na América Latina e no Caribe: após uma década de ações e perspectivas para uma mobilidade mais segura.”O relatório inclui os resultados da avaliação iRAP e as atividades que orientaram o investimento do Banco na Década para tornar a infraestrutura rodoviária regional mais segura.
Resumo
O primeiro plano da década chegou ao fim, mas não sem antes demonstrar a importância do trabalho sistêmico em segurança viária para o mundo em termos de proteção da vida. Da mesma forma, ficou claro que não se trata de uma tarefa fácil e que o desafio é longo; os processos de geração de ações, apropriação e conhecimento de uma cultura de mobilidade segura demandam tempo e exigem um grande esforço por parte de todos os governos do mundo. Na América Latina e no Caribe (ALC), os últimos dez anos mostraram que a região conseguiu apenas reduzir a velocidade com que ocorrem as mortes por acidentes de trânsito, e que estas continuam a ser uma tendência crescente, principalmente devido ao aumento da frota de motocicletas. Embora tenha sido possível conscientizar, criar instituições, planejar e implementar ações importantes para reduzir os acidentes, a ALC não obteve os mesmos resultados que os países de alta renda, que reverteram essa tendência. Diante do exposto, é possível conceber a segunda década de ação como uma oportunidade para os países da ALC, uma oportunidade para finalizar os processos iniciados nestes anos e para incorporar experiências bem-sucedidas e enriquecedoras de outros países da região. Com este estudo, o BID pretende orientar este processo de melhoria contínua, destacando as melhores práticas e oferecendo uma visão geral de como é possível passar da teoria à prática, seguindo o princípio de que a mobilidade deve ser segura, sustentável e inclusiva, reduzindo a exposição ao risco de todos os intervenientes nas vias.
Baixe o relatório em espanhol.
A iRAP orgulha-se da sua longa parceria com o BID e felicita o Banco pelas suas conquistas e pela publicação deste relatório.
iRAP e o BID assinou um Memorando de Entendimento em 2020. para orientar a sua parceria contínua na nova Década de Ação até 2030.
A parceria terá como foco a redução mensurável de acidentes de trânsito na região e contribuirá para os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) e as Metas Globais de Desempenho em Segurança Rodoviária, em especial a Meta 3: “Até 2030, todas as novas estradas devem atingir padrões técnicos para todos os usuários que levem em consideração a segurança rodoviária, ou obter uma classificação de três estrelas ou superior”; e a Meta 4: “Até 2030, mais de 751.000 toneladas de viagens em estradas existentes devem ser realizadas em vias que atendam aos padrões técnicos para todos os usuários que levem em consideração a segurança rodoviária”.
Em particular, o trabalho do iRAP e do BID se concentrará em:
- Analisar os métodos utilizados na avaliação de investimentos anteriores em infraestrutura de segurança rodoviária e fornecer orientações e recomendações para investimentos futuros, com ênfase em métodos para medir a eficácia do programa;
- Desenvolver planos de comunicação para aumentar a conscientização pública;
- Treinamento para desenvolver capacidades em conformidade com o padrão de segurança rodoviária de 3 estrelas ou superior;
- a implementação de Programas de Avaliação de Estradas (RAPs), seguindo a metodologia iRAP, na região.