Nos enorgullece apoyar el nuevo Índice Iberoamericano de Movilidad Segura (IIMS), cuyo objetivo es abordar la creciente crisis de seguridad vial en la región, y que fue presentado la semana pasada durante la Asamblea General del Observatorio Iberoamericano de Seguridad Vial (OISEVI) en Madrid.
El Recuperando la esperanza: Nueva narrativa e Índice Iberoamericano de Movilidad Segura (IIMS) Fue coordinado por la Fundación MAPFRE, liderado por la Federación Iberoamericana de Víctimas de la Violencia Vial (FICVI), y desarrollado en colaboración con OISEVI y cerca de 40 agencias líderes en seguridad vial, entre ellas iRAP.
El informe destaca que se estima que 144.659 personas perdieron la vida en las carreteras de América en 2023, mientras que las muertes en los países miembros de la OISEVI aumentaron un 7 % entre 2019 y 2023. Las cifras muestran que, de continuar la tendencia actual, esta década podría terminar con una tasa de accidentes de tráfico superior a la del inicio del período, lo que subraya la urgente necesidad de adoptar medidas más contundentes.
El Índice Iberoamericano de Movilidad Segura (IIMS, por sus siglas en inglés) es una nueva herramienta de evaluación comparativa inspirada en el Índice de Desarrollo Humano que ayudará a los países a medir el progreso, identificar áreas prioritarias de mejora y fomentar la inversión basada en evidencia para una movilidad más segura.
El Índice reconoce el papel fundamental de las carreteras seguras e incluye un Indicador de Infraestructura Segura derivado de tres subindicadores:
- Existencia de políticas públicas para el diseño y mantenimiento de carreteras seguras (por ejemplo, requisitos legales para realizar auditorías de seguridad vial o evaluaciones iRAP en carreteras nuevas y existentes);
- Aplicación de criterios objetivos para evaluar el riesgo de las infraestructuras: el porcentaje de kilómetros de la red vial del país que se han evaluado utilizando la metodología iRAP o, alternativamente, utilizando otra metodología equivalente (como la exigida por las directivas europeas).
- Inversión efectiva en carreteras seguras: porcentaje de kilómetros de la red vial del país que ha sido evaluada utilizando la metodología iRAP (o equivalente) en los últimos años y que se considera segura, al haber obtenido una calificación de 3 estrellas o más.
El informe describe prioridades prácticas y de gran impacto, entre las que se incluyen la mejora de los datos sobre seguridad vial, el fortalecimiento de la aplicación de la ley, la inversión en infraestructuras y transporte público más seguros, la protección de los usuarios vulnerables de la vía pública, la mejora de la seguridad de los vehículos, el apoyo a las víctimas de accidentes de tráfico y la ampliación de la aplicación de herramientas de seguridad vial de eficacia probada.
Edgar Zamora, coautor del informe y responsable de la iniciativa iRAP para la seguridad vial en las Américas, declaró: “El lanzamiento del Índice Iberoamericano de Movilidad Segura representa un paso significativo para la región, ya que proporciona a los países un marco práctico y basado en evidencia para medir el progreso y priorizar las inversiones que salvarán vidas. Al incorporar indicadores objetivos de seguridad de la infraestructura, basados en la metodología iRAP, el Índice reconoce el papel fundamental que desempeñan las carreteras más seguras en un Sistema Seguro. Junto con datos más sólidos, vehículos más seguros, legislación eficaz y acciones coordinadas, esta nueva herramienta contribuirá a acelerar el progreso hacia un futuro en el que nadie muera ni resulte gravemente herido en las carreteras de Iberoamérica”.”
La publicación fue elaborada en colaboración por expertos de casi 40 agencias regionales de seguridad vial, entre ellas la Alianza Iberoamericana para la Movilidad Segura (REDUX), la Alianza Nacional para la Seguridad Vial (ANASEVI), la Federación Iberoamericana de Víctimas de la Violencia Vial (FICVI), Aleatica y la Fundación Aleatica para la Seguridad Vial, la Fundación MAPFRE, la Fundación RACE, Jóvenes por la Seguridad Vial (YOURS), International Road Assessment Programme (iRAP), Latin NCAP, la Organización Panamericana de la Salud (OPS), la Asociación para la Prevención de Accidentes de Tráfico – P(A)T, la Asociación para el Estudio de las Lesiones Medulares (AESLEME), la Asociación de Auditores de Seguridad Vial (ASEVI), el Consejo de Seguridad Vial de Costa Rica (COSEVI), el Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC), la Fundación de la Asociación Española de Carreteras (AEC), la Fundación del Club Europeo de Automovilistas (Fundación CEA), la Fundación de la Confederación Nacional de Escuelas de Conducción de España (FCNAE), la Asociación Iberoamericana de Centros de Formación y Educación en Seguridad Vial (AICEFOV), la Alianza para la Seguridad Vial (ASV) y la Fundación Española para la Seguridad Vial. Seguridad (FESVIAL), Fundación RACE, Comité Internacional de Inspección de Vehículos Automotores (CITA), Instituto Universitario de Investigación en Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS) y Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales, Universidad de Costa Rica.
El índice fue presentado a los delegados de los 22 países miembros en la Asamblea General de la OISEVI el 26 de junio en Madrid.