We zijn er trots op een nieuwe Ibero-Amerikaanse index voor veilige mobiliteit (IIMS) te ondersteunen. Deze index is vorige week gelanceerd tijdens de algemene vergadering van het Ibero-Amerikaanse Observatorium voor Verkeersveiligheid (OISEVI) in Madrid en heeft als doel de groeiende crisis rond verkeersveiligheid in de regio aan te pakken.
De Hoop herstellen: Nieuw verhaal en Ibero-Amerikaanse index voor veilige mobiliteit (IIMS) Het project werd gecoördineerd door Fundación MAPFRE, onder leiding van de Ibero-Amerikaanse Federatie van Slachtoffers van Verkeersgeweld (FICVI), en ontwikkeld in samenwerking met OISEVI en bijna 40 toonaangevende verkeersveiligheidsorganisaties, waaronder iRAP.
Het rapport benadrukt dat naar schatting 144.659 mensen in 2023 in Noord- en Zuid-Amerika om het leven kwamen op de wegen, terwijl het aantal dodelijke slachtoffers in de OISEVI-lidstaten tussen 2019 en 2023 met 7 procent is gestegen. De cijfers laten zien dat, als de huidige trend zich voortzet, dit decennium zou kunnen eindigen met een hoger aantal verkeersongevallen dan aan het begin van de periode, wat de dringende noodzaak voor krachtiger actie onderstreept.
De Ibero-Amerikaanse Index voor Veilige Mobiliteit (IIMS) is een nieuw benchmarkinstrument, geïnspireerd op de Human Development Index, dat landen zal helpen hun vooruitgang te meten, prioritaire verbeterpunten te identificeren en op bewijs gebaseerde investeringen in veiligere mobiliteit te stimuleren.
De index erkent de cruciale rol van veilige wegen en omvat een indicator voor veilige infrastructuur, afgeleid van drie subindicatoren:
- Het bestaan van overheidsbeleid voor het ontwerp en onderhoud van veilige wegen (bijvoorbeeld wettelijke vereisten voor het uitvoeren van verkeersveiligheidsaudits of iRAP-beoordelingen op nieuwe en bestaande wegen);
- Toepassing van objectieve criteria voor de beoordeling van infrastructuurrisico's: het percentage kilometers van het nationale wegennet dat is beoordeeld met behulp van de iRAP-methodologie, of, als alternatief, met behulp van een andere gelijkwaardige methodologie (zoals die vereist door Europese richtlijnen).
- Effectieve investeringen in veilige wegen: het percentage kilometers van het nationale wegennet dat de afgelopen jaren is beoordeeld met behulp van de iRAP-methodologie (of een equivalent daarvan) en dat als veilig wordt beschouwd, met een beoordeling van 3 sterren of meer.
Het rapport schetst praktische prioriteiten met grote impact, waaronder het verbeteren van gegevens over verkeersveiligheid, het versterken van de handhaving, het investeren in veiligere infrastructuur en openbaar vervoer, het beschermen van kwetsbare weggebruikers, het verbeteren van de voertuigveiligheid, het ondersteunen van verkeersslachtoffers en het uitbreiden van de toepassing van beproefde instrumenten voor verkeersveiligheid.
Medeauteur van het rapport en iRAP Safer Journeys Lead voor de Amerika's, Edgar Zamora, zei: "De lancering van de Ibero-Amerikaanse Index voor Veilige Mobiliteit is een belangrijke stap voor de regio. Het biedt landen een praktisch, op bewijs gebaseerd kader om de vooruitgang te meten en prioriteit te geven aan investeringen die levens zullen redden. Door objectieve indicatoren voor de veiligheid van de infrastructuur te integreren, gebaseerd op de iRAP-methodologie, erkent de Index de cruciale rol die veiligere wegen spelen in een veilig systeem. Samen met betere data, veiligere voertuigen, effectieve wetgeving en gecoördineerde actie zal dit nieuwe instrument de vooruitgang versnellen naar een toekomst waarin niemand meer omkomt of ernstig gewond raakt op de wegen van Ibero-Amerika."“
De publicatie is mede geschreven door experts van bijna 40 regionale verkeersveiligheidsorganisaties, waaronder de Ibero-Amerikaanse Alliantie voor Veilige Mobiliteit (REDUX), de Nationale Alliantie voor Verkeersveiligheid (ANASEVI), de Ibero-Amerikaanse Federatie van Slachtoffers van Verkeersgeweld (FICVI), Aleatica en de Aleatica Stichting voor Verkeersveiligheid, de MAPFRE Stichting, de RACE Stichting, Youth for Road Safety (YOURS), International Road Assessment Programme (iRAP), Latin NCAP, de Pan-Amerikaanse Gezondheidsorganisatie (PAHO), de Vereniging voor de Preventie van Verkeersongevallen – P(A)T, de Vereniging voor de Studie van Ruggenmergletsel (AESLEME), de Vereniging van Verkeersveiligheidsauditors (ASEVI), de Verkeersveiligheidsraad van Costa Rica (COSEVI), de Europese Raad voor Verkeersveiligheid (ETSC), de Stichting Spaanse Wegvereniging (AEC), de Stichting Europese Automobilistenclub (CEA Foundation), de Stichting Nationale Confederatie van Rijscholen van Spanje (FCNAE), de Ibero-Amerikaanse Vereniging van Centra voor Verkeersveiligheidseducatie en -training (AICEFOV), de Alliantie voor Verkeersveiligheid (ASV) en de Spaanse Stichting voor Verkeersveiligheid (FESVIAL), RACE Foundation, Internationaal Comité voor Motorvoertuiginspectie (CITA), Universitair Instituut voor Verkeers- en Verkeersveiligheidsonderzoek (INTRAS) en Nationaal Laboratorium voor Materialen en Structurele Modellen, Universiteit van Costa Rica.
De index werd op 26 juni in Madrid gepresenteerd aan de afgevaardigden van de 22 lidstaten tijdens de algemene vergadering van de OISEVI.