En un avance significativo para la seguridad vial, los consejos locales australianos ahora pueden utilizar AusRAP (Programa Australiano de Evaluación de Carreteras) y ANRAM (Modelo Nacional Australiano de Evaluación de Riesgos) resultados para nominar ubicaciones para la financiación del programa Black Spot gracias a las recientes aclaraciones de la Oficina Federal de Seguridad Vial.
El Programa de Puntos Negros Es un programa de financiación del gobierno federal que otorga subvenciones para mejorar la seguridad vial en lugares con historial de accidentes o alto riesgo de siniestros. Ayuda a los ayuntamientos y a las autoridades viales a implementar mejoras de seguridad como mejor iluminación, señalización, modernización de intersecciones o instalación de barreras.
Las Directrices del Programa de Puntos Negros, actualizadas el año pasado, ahora permiten explícitamente una variedad de herramientas de evaluación para respaldar las nominaciones de proyectos con o sin accidentes de tránsito ocurridos en ubicaciones específicas. Según la nueva política:
“Otras metodologías de evaluación para identificar candidaturas proactivas incluyen las evaluaciones AusRAP o ANRAM, o la Clasificación de Riesgos de Infraestructura. Para proyectos en carreteras de gobiernos locales, una Evaluación de Riesgos de la Red reciente (realizada en los cinco años anteriores a la candidatura) o un Plan de Priorización de la Seguridad pueden utilizarse como evidencia para respaldar la candidatura del proyecto.”
Fuente: Directrices del Programa de Puntos Negros (PDF)
Anteriormente, las diferentes recomendaciones entre los estados y territorios dejaban a muchos ayuntamientos con dudas sobre si los resultados de AusRAP por sí solos eran suficientes para realizar nominaciones de financiación para puntos negros, o si se requerían procesos adicionales como auditorías de seguridad vial o una evaluación del sistema seguro.
El Organización Nacional de Investigación del Transporte (NTRO) Se solicitó una aclaración a la Oficina Federal de Seguridad Vial en nombre del gobierno local. Tras la solicitud de la NTRO, la Oficina Federal confirmó por escrito: ‘Los resultados de la evaluación AusRAP pueden utilizarse de forma independiente para respaldar las candidaturas proactivas a financiación’.’ – No se requiere ninguna otra auditoría de seguridad vial ni evaluación del sistema seguro.
¿Qué significa esto para los ayuntamientos?
- Enfoque proactivo:El ayuntamiento puede proponer proyectos de "punto negro" en función del riesgo, sin tener que esperar a que se produzcan accidentes o muertes.
- Mejoras basadas en la evidencia:Seleccionar ubicaciones respaldadas por datos de AusRAP dará lugar a solicitudes de financiación más sólidas y defendibles.
- Coherencia nacional:Si se recibe asesoramiento contradictorio de los paneles estatales/territoriales, se anima a los consejos a que lo informen a NTRO Tal como la Oficina de Seguridad Vial informó a NTRO, se asegurarán de que todos los paneles estatales y territoriales estén al tanto de las directrices.
Próximos pasos
Esta aclaración faculta a todos los ayuntamientos australianos para adoptar medidas proactivas y basadas en datos para mejorar la seguridad y reducir el trauma que afecta a las comunidades locales en sus carreteras.
Manténgase al día sobre las oportunidades de financiación para la seguridad vial y consulte laDirectrices del programa Black SpotPara más detalles.
Para obtener más información, póngase en contacto con nosotros.Emily McLean, Líder en Infraestructura Segura, NTRO.
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