Em um desenvolvimento significativo para a segurança rodoviária, conselhos locais australianos agora podem usar AusRAP (Programa Australiano de Avaliação de Rodovias) e ANRAM (Modelo Nacional Australiano de Avaliação de Risco) resultados para indicar locais para financiamento do programa Black Spot, graças a esclarecimentos recentes da Departamento Nacional de Trânsito.
A Programa Mancha Negra é um programa de financiamento do governo federal que concede subsídios para melhorar a segurança rodoviária em locais com histórico de acidentes ou alto risco de acidentes. Ele auxilia conselhos e autoridades rodoviárias a implementar melhorias de segurança, como iluminação, sinalização, atualizações de interseções ou instalação de barreiras.
As Diretrizes do Programa Black Spot, atualizadas no ano passado, agora permitem explicitamente uma gama de ferramentas de avaliação para apoiar indicações de projetos com ou sem ocorrência de acidentes de trânsito em locais específicos. De acordo com a nova política:
“Outras metodologias de avaliação para identificar indicações proativas incluem avaliações AusRAP ou ANRAM, ou a Classificação de Risco de Infraestrutura (Infrastructure Risk Rating). Para projetos em estradas de governo local, uma Recente Avaliação de Risco da Rede (produzida nos cinco anos anteriores à indicação) ou Plano de Priorização de Segurança, podem ser usados como evidência para apoiar a indicação do projeto.”
Diretrizes do Programa Ponto Negro (PDF)
Anteriormente, orientações divergentes entre estados e territórios deixavam muitos Conselhos em dúvida se apenas os resultados do AusRAP eram suficientes para fazer indicações de financiamento para Pontos Críticos (Black Spot), ou se processos adicionais como Auditorias de Segurança Viária ou Avaliação do Sistema Seguro eram necessários.
A Organização Nacional de Pesquisa em Transporte (NTRO) buscou esclarecimentos junto ao Departamento Nacional de Trânsito (DENATRAN) em nome do governo local. Seguindo a abordagem do NTRO, o Departamento Nacional de Trânsito confirmou por escrito: ‘Os resultados da avaliação AusRAP podem ser usados de forma independente para apoiar indicações de financiamento proativas’ – não é necessária nenhuma outra Auditoria de Segurança Viária ou Avaliação do Sistema Seguro.
O que isso significa para os Conselhos:
- Abordagem proativa:O Conselho pode indicar projetos de Pontos Críticos com base no risco, sem a necessidade de esperar que acidentes ou mortes ocorram.
- Melhorias baseadas em evidências:Direcionar locais apoiados por dados do AusRAP tornará as candidaturas de financiamento mais fortes e defensáveis.
- Consistência nacional:Se conselhos conflitantes forem recebidos de painéis/conselhos estaduais/territoriais, os conselhos são incentivados a reportá-los a INTRODUÇÃO como o Gabinete de Segurança Rodoviária aconselhou o NTRO, eles garantirão que todos os painéis estaduais e territoriais sejam atualizados sobre as diretrizes.
Próximos passos
Este esclarecimento capacita todos os Conselhos Australianos a tomar ações proativas e baseadas em dados para melhorar a segurança e reduzir o trauma que afeta as comunidades locais em suas estradas.
Mantenha-se atualizado sobre oportunidades de financiamento para segurança viária e consulte oDiretrizes do Programa Ponto Negropara mais detalhes.
Para mais informações, entre em contato comEmily McLean, Líder de Infraestrutura Mais Segura, NTRO.
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