El 18 de febrero de 2021, el Ministerio de Infraestructura de Brasil (MInfra) y la Asociación Brasileña de Concesionarios de Carreteras (ABCR) firmaron un acuerdo que incluye las 10 prioridades para el sector del transporte. Una de las prioridades es el “Marco regulatorio del International Road Assessment Programme (iRAP)”.
Entre los objetivos previstos se encuentran la mejora de los servicios de transporte y tránsito, la competitividad de las infraestructuras, la logística nacional, un uso más eficiente de los recursos públicos y una mayor participación del sector privado en el sector.
El secretario nacional de Transportes Terrestres del Ministerio de Infraestructuras, Marcello Costa, y el consejero delegado de ABCR, Marco Barcelos, firmaron el Acuerdo de Cooperación Técnica 1/2021.
“Con esta alianza, podemos dar un gran paso en estos dos años. Hoy estamos haciendo algo importante”, afirmó Costa, quien calificó la alianza con la asociación como audaz. Entre las acciones más importantes del acuerdo se encuentran las directrices y la regulación del flujo libre y el pesaje dinámico.
Según el director ejecutivo de ABCR, el sector privado “percibe la diferencia” en el trato del gobierno actual. La firma del acuerdo de cooperación es una muestra de progreso en la relación entre las autoridades públicas y el sector empresarial brasileño. “Hemos estado trabajando con un diálogo técnico para elevar el nivel de regulación. No escatimaremos esfuerzos para alcanzar el objetivo de este acuerdo de cooperación”, afirmó Barcelos.
Según los términos del acuerdo, que tiene una vigencia de 12 meses, no existe ninguna disposición para la transferencia de fondos entre el gobierno federal y ABCR. La asociación será responsable de la gestión administrativa y financiera de los estudios. Por su parte, el MInfra debe garantizar que no haya intercambio de activos en la ejecución de la colaboración, además de divulgar los objetivos y analizar el informe sobre la implementación del acuerdo de cooperación.
Los ejes prioritarios del acuerdo de cooperación incluyen:
- Modernización de la regulación (agenda ANTT);
- Elaboración de mejoras en los planes de exploración vial (PER);
- Directrices y reglamentos sobre el flujo libre;
- Directrices y normativa sobre pesaje dinámico;
- Directrices y reglamentos del Programa Internacional de Evaluación de Carreteras (IPTV5T);
- Convergencia para acciones de comunicación;
- Elaboración de un nuevo modelo de gobernanza para el uso del Recurso Tecnológico para el Desarrollo (RTD) por parte del Departamento Nacional de Infraestructura de Transportes (DNIT);
- Directrices y reglamentos para la concesión de mantenimiento;
- Mejora de la matriz de riesgos contractuales;
- Intercambio de información con elaboración de paneles de inteligencia empresarial.