Op 18 februari 2021 heeft het Braziliaanse ministerie van Infrastructuur (MInfra) en de Braziliaanse Vereniging van Wegconcessionarissen (ABCR) ondertekende een overeenkomst met daarin de 10 prioriteiten voor de transportsector. Een van die prioriteiten is het "Regelgevingskader van het International Road Assessment Programme (iRAP)”.
Tot de verwachte doelstellingen behoren onder meer de verbetering van het openbaar vervoer en de concurrentiekracht van de infrastructuur, de nationale logistiek, een efficiënter gebruik van publieke middelen en een grotere participatie van de private sector in de sector.
De nationale staatssecretaris voor landvervoer van het ministerie van Infrastructuur, Marcello Costa, en de CEO van ABCR, Marco Barcelos, hebben de overeenkomst voor technische samenwerking 1/2021 ondertekend.
“"Met dit partnerschap kunnen we in deze twee jaar een zeer grote stap zetten. We doen vandaag iets belangrijks", aldus Costa, die het partnerschap met de vereniging als gedurfd bestempelde. Tot de belangrijkste punten van de overeenkomst behoren de richtlijnen en regelgeving voor vrij verkeer en dynamische weging.
Volgens de CEO van ABCR merkt de private sector het verschil in de manier waarop de huidige regering hen behandelt. De ondertekening van de samenwerkingsovereenkomst is een van de tekenen van vooruitgang in de relatie tussen de overheid en het Braziliaanse bedrijfsleven. "We hebben via een technische dialoog gewerkt om de regelgeving te verbeteren. We zullen alles in het werk stellen om de doelstellingen van deze samenwerkingsovereenkomst te bereiken", aldus Barcelos.
Volgens de voorwaarden van de overeenkomst, die twaalf maanden geldig is, is er geen sprake van geldoverdracht tussen de federale overheid en ABCR. De vereniging is verantwoordelijk voor het administratieve en financiële beheer van de studies. Het Ministerie van Infrastructuur (MINFRA) moet er daarentegen voor zorgen dat er geen sprake is van het delen van activa bij de uitvoering van de samenwerking, en moet de doelstellingen openbaar maken en het rapport over de uitvoering van de samenwerkingsovereenkomst analyseren.
De prioritaire pijlers van de samenwerkingsovereenkomst omvatten:
- Modernisering van de regelgeving (ANTT-agenda);
- Het opstellen van verbeteringen in plannen voor het verkennen van wegen (PER);
- Richtlijnen en voorschriften voor vrije doorstroming;
- Richtlijnen en regelgeving voor dynamische wegingen;
- Richtlijnen en voorschriften van het Internationale Wegbeoordelingsprogramma (iRAP);
- Convergentie voor communicatieacties;
- Uitwerking van een nieuw bestuursmodel voor het gebruik van de technologische ontwikkelingsmiddelen (RDT) door het Nationaal Departement voor Transportinfrastructuur (DNIT);
- Richtlijnen en voorschriften voor onderhoudsconcessies;
- Verbetering van de contractrisicomatrix;
- Informatie-uitwisseling met uitwerking van BI-panelen.