Imágenes superiores: El Honorable Tomas Eneroth, Ministro de Infraestructuras del Gobierno de Suecia, recibe el Premio Global a la Innovación 2020 de iRAP de manos de la Secretaria General de EuroRAP, Lina Konstantinopoulou.
Crédito de la imagen: Flickr de la ITF
Estocolmo, 17 de febrero de 2020 – Suecia ha recibido hoy el prestigioso premio iRAP Global Innovation Award, que reconoce el impacto positivo en la seguridad que supone su diseño de carretera 2+1 con mediana de cable de acero. Este diseño ha reducido drásticamente las colisiones frontales y ha disminuido a la mitad las tasas de mortalidad y lesiones graves en Suecia y en muchos países del mundo.
El Diseño 2+1 Incorpora dos carriles de circulación en una dirección y uno en la dirección opuesta, separados por una mediana de seguridad. Este diseño reduce significativamente el riesgo de colisiones frontales y ofrece oportunidades adicionales de adelantamiento seguro para los conductores, especialmente en carreteras de alta velocidad.
El premio es una iniciativa de International Road Assessment Programme (iRAP), una organización benéfica global que opera en más de 100 países, y fue presentada al Ministro de Infraestructura de Suecia, Tomas Eneroth, durante el Taller de Innovación 2020, un evento paralelo oficial del 3rd Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial.
La secretaria general de EuroRAP, Lina Konstantinopoulou, que dirige el programa iRAP en Europa, afirmó que Suecia ha sido fundamental en la introducción del diseño 2+1 y como líder mundial en la influencia sobre las políticas de seguridad vial fuera de Europa.
“Desde su desarrollo inicial en 2006, esta innovación ha logrado una notable reducción de los accidentes graves en Suecia. Además, ha sido ampliamente imitada y está transformando la seguridad vial en España, Irlanda, Nueva Zelanda y Australia, salvando miles de vidas”, declaró la Sra. Konstantinopoulou.
La Dra. Anna Vadeby, investigadora principal del Instituto Nacional Sueco de Investigación de Carreteras y Transportes, afirmó: “Las evaluaciones de las carreteras 2+1 muestran que, en total, el número de víctimas mortales y heridos graves disminuyó en 50% y, al estudiar solo los tramos (excluyendo las intersecciones), el número de víctimas mortales y heridos graves disminuyó en 63%”.”
Los estudios iRAP han recomendado la instalación de sistemas 2+1 en diversos países, y en aquellos con las tasas más altas de lesiones por accidentes de tráfico, se prevén ahorros significativos en víctimas mortales, lesiones y costes económicos.
La instalación recomendada de 2+1 contramedidas en 17.500 km de carreteras de un solo carril en la India evitaría 93.000 muertes y lesiones graves (FSI) en 20 años, y en 40 km donde se recomienda en México, 1.830 FSI con una relación beneficio-costo de $5 por cada $1 gastado.
“El diseño 2+1 es una contramedida importante para los ingenieros y diseñadores de carreteras y será clave para ayudar a los países a cumplir con los objetivos. Objetivos mundiales de las Naciones Unidas sobre el desempeño en materia de seguridad vial,—dijo la señora Konstantinopoulou.
Para más información:
- ver el Diseño iRAP 2+1 de Suecia Estudio de caso.
- Descargue el comunicado de prensa completo. aquí
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Acerca del Taller de Innovación 2020
El Taller de Innovación 2020 Se celebra del 17 al 18 de febrero de 2020, coorganizada por iRAP, el Foro Internacional del Transporte y el Banco Mundial. Es un evento paralelo oficial del Foro Internacional del Transporte. Tercera Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial Centrada en el tema “Lograr los Objetivos Mundiales 2030”, la Conferencia Ministerial contará con la asistencia de 1500 delegados, entre ellos delegaciones encabezadas por ministros de 80 Estados Miembros de las Naciones Unidas, altos funcionarios de organismos de las Naciones Unidas y representantes de la sociedad civil, la academia y el sector privado. La Conferencia brindará a los delegados la oportunidad de compartir los éxitos y las lecciones aprendidas de la implementación del Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020; trazar las futuras directrices estratégicas para la seguridad vial mundial hasta 2030 y más allá; y definir maneras de acelerar la acción en estrategias comprobadas para salvar vidas.
Acerca del Programa Internacional de Evaluación de Carreteras (iRAP)
iRAP iRAP es una organización benéfica registrada con la visión de un mundo libre de carreteras de alto riesgo. La organización opera en más de 100 países y trabaja con gobiernos, bancos de desarrollo, clubes de movilidad, organizaciones de investigación y ONG de seguridad vial para proporcionarles herramientas, sistemas y capacitación gratuitos que mejoren la seguridad vial. La metodología de calificación por estrellas de iRAP ofrece una medida simple y objetiva del nivel de seguridad inherente a la carretera para ocupantes de vehículos, motociclistas, ciclistas y peatones. Una carretera de 1 estrella es la menos segura y una de 5 estrellas, la más segura. La organización ha influido en la seguridad de inversiones en infraestructura por valor de más de $80 mil millones de dólares, ha calificado por estrellas más de 1,3 millones de kilómetros de carreteras, ha mapeado riesgos en más de 1,6 millones de kilómetros de carreteras y ha capacitado a más de 54 000 personas en todo el mundo. iRAP es el programa marco que engloba los programas regionales de evaluación de carreteras, incluidos EuroRAP, ChinaRAP, AusRAP, usRAP, KiwiRAP, IndiaRAP, BrazilRAP, South Africa RAP, ThaiRAP y MyRAP, y cuenta con el apoyo financiero de FIA Foundation, Global Road Safety Facility y FedEx.
Acerca del Programa Europeo de Evaluación de Carreteras (EuroRAP)
El Programa Europeo de Evaluación de Carreteras (EuroRAP) es una asociación internacional sin ánimo de lucro, creada en 1999 y registrada en Bélgica, dedicada a salvar vidas mediante carreteras más seguras. El programa tiene como objetivo reducir la mortalidad y las lesiones graves a través de una evaluación sistemática del riesgo, identificando las principales deficiencias que pueden abordarse mediante medidas prácticas de mejora vial. Fomenta la colaboración entre los responsables de un sistema vial seguro (sociedad civil, organizaciones automovilísticas, fabricantes de vehículos y autoridades viales) y busca garantizar que la evaluación del riesgo sea fundamental en las decisiones estratégicas sobre mejoras de rutas, protección contra accidentes y estándares de gestión vial. El programa recibe financiación estructural del FIA Foundation, el International Road Assessment Programme (iRAP) y la Asociación Europea de Fabricantes de Vehículos (ACEA). EuroRAP contribuye a la implementación de los Objetivos de Desarrollo Sostenible 3 y 4 de las Naciones Unidas sobre seguridad vial, relacionados con la seguridad de las infraestructuras. Asimismo, apoya los objetivos de la Comisión Europea en materia de seguridad vial y la Directiva 2008/96/CE sobre la gestión de la seguridad de las infraestructuras viales.
Contacto con los medios:
Lina Konstantinopoulou
Secretario General de EuroRAP
Programa de evaluación de carreteras EuroRAP
M +32 492 25 22 99
E lina.konstantinopoulou@eurorap.org