Imágenes arriba: El Honorable Tomas Eneroth, Ministro de Infraestructura del Gobierno de Suecia, recibe el Premio Global a la Innovación 2020 de iRAP de la Secretaria General de EuroRAP, Lina Konstantinopoulou.
Crédito de la imagen: ITF Flickr
Estocolmo, 17 de febrero de 2020 – Suecia ha recibido hoy un prestigioso Premio Global de Innovación de iRAP que reconoce los impactantes y salvadores efectos de seguridad de su diseño de carretera 2+1 con barrera central de cable de acero. El diseño ha reducido drásticamente las colisiones frontales y ha reducido a la mitad las tasas de mortalidad y lesiones graves en Suecia y en muchos países del mundo.
El diseño 2+1 incorpora dos carriles de tráfico en una dirección y un carril en la dirección opuesta; separados por una barrera de seguridad central. El diseño reduce significativamente el riesgo de colisiones frontales y proporciona oportunidades adicionales de adelantamiento seguro para los automovilistas, especialmente en carreteras de alta velocidad.
El premio es una iniciativa del Programa Internacional de Evaluación de Carreteras (iRAP), una organización benéfica mundial que opera en más de 100 países, y se presentó al Ministro de Infraestructura de Suecia, Tomas Eneroth, durante el Taller de Innovación 2020, un evento paralelo oficial de la 3RD Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial.
La Secretaria General de EuroRAP, Lina Konstantinopoulou, quien dirige el programa iRAP en Europa, dijo que Suecia ha sido fundamental en la introducción del diseño 2+1 y, como líder mundial, influye en la política de seguridad vial fuera de Europa.
“Desde su primer desarrollo en 2006, se ha observado que la innovación ha logrado una reducción notable de accidentes graves en la implementación sueca. Además, ha sido muy copiada y está transformando la seguridad en España, Irlanda, Nueva Zelanda y Australia, salvando miles de vidas”, dijo la Sra. Konstantinopoulou.
La Dra. Anna Vadeby, investigadora principal del Instituto Nacional Sueco de Investigación Vial y del Transporte, afirmó: “Las evaluaciones de las carreteras 2+1 muestran que, en total, el número de fallecidos y heridos graves se redujo en un 501 %; y, si se analizan únicamente los tramos (excluyendo los cruces), el número de fallecidos y heridos graves se redujo en un 631 %”.”
Los estudios iRAP han recomendado la instalación de 2+1 en una variedad de países y, en aquellos con las tasas más altas de lesiones en accidentes de tráfico, se pronostican ahorros significativos en muertes, lesiones y costos económicos.
La instalación recomendada de medidas de seguridad 2+1 en 17 500 km de carreteras de un solo carril en la India evitaría 93 000 muertes y lesiones graves (FSIs) a lo largo de 20 años, y en los 40 km en los que se recomienda su instalación en México, se evitarían 1 830 FSIs, con una relación coste-beneficio de 1:4,5 por cada 1:1 invertido.
“El diseño 2+1 es una contramedida importante para ingenieros y diseñadores de carreteras y será clave para ayudar a los países a cumplir con Objetivos de Desempeño Mundiales de Seguridad Vial de las Naciones Unidas, dijo la Sra. Konstantinopoulou.
Para más información:
- ver el Diseño iRAP 2+1 de Suecia Estudio de Caso.
- descarga el comunicado de prensa completo aquí
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Sobre el Taller de Innovación 2020
El Taller de Innovación 2020 se celebra los días 17 y 18 de febrero de 2020, organizado conjuntamente por iRAP, el Foro Internacional del Transporte y el Banco Mundial. Es un evento paralelo oficial de 3ª Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial centrada en el tema “Lograr los Objetivos Mundiales 2030”. A la Reunión Ministerial asistirán 1.500 delegados, incluidas delegaciones dirigidas por ministros de 80 Estados Miembros de las Naciones Unidas, altos funcionarios de organismos de las Naciones Unidas y representantes de la sociedad civil, el mundo académico y el sector privado. La Conferencia brindará a los delegados la oportunidad de compartir éxitos y lecciones de la implementación del Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020; trazar futuras direcciones estratégicas para la seguridad vial mundial hasta 2030 y más allá; y definir formas de acelerar la acción sobre estrategias probadas para salvar vidas.
Sobre el Programa Internacional de Evaluación de Carreteras (iRAP)
iRAP es una organización benéfica registrada cuya visión es lograr un mundo sin carreteras de alto riesgo. La organización opera en más de 100 países y colabora con gobiernos, bancos de desarrollo, clubes de movilidad, organismos de investigación y ONG dedicadas a la seguridad vial para proporcionarles herramientas, sistemas y formación gratuitos con el fin de hacer que sus carreteras sean más seguras. La metodología de clasificación por estrellas de iRAP ofrece una medida sencilla y objetiva del nivel de seguridad ‘integrado’ en la carretera para los ocupantes de vehículos, motociclistas, ciclistas y peatones. Una carretera de 1 estrella es la menos segura y una de 5 estrellas, la más segura. La organización ha influido en la seguridad de más de 1,76 billones de dólares en inversiones en infraestructuras, ha calificado con estrellas más de 1 millón de kilómetros de carreteras y ha formado a más de 22 000 personas en todo el mundo. iRAP es el programa paraguas de los programas regionales de evaluación de carreteras, entre los que se incluyen EuroRAP, ChinaRAP, AusRAP, usRAP, KiwiRAP, IndiaRAP, BrazilRAP, South Africa RAP, ThaiRAP y MyRAP, y cuenta con el apoyo financiero de la Fundación FIA, el Fondo Mundial para la Seguridad Vial y FedEx.
Sobre el Programa Europeo de Evaluación de Carreteras (EuroRAP)
El Programa Europeo de Evaluación de Carreteras (EuroRAP) es una asociación internacional sin ánimo de lucro creada en 1999 y registrada en Bélgica, dedicada a salvar vidas a través de carreteras más seguras. El programa tiene como objetivo reducir las muertes y lesiones graves mediante un programa de evaluación sistemática del riesgo, identificando las principales deficiencias que pueden abordarse con medidas prácticas de mejora de carreteras. Forja alianzas entre los responsables de un sistema de carreteras seguro – la sociedad civil, las organizaciones de automovilistas, los fabricantes de vehículos y las autoridades de carreteras – y tiene como objetivo garantizar que la evaluación del riesgo sea el centro de las decisiones estratégicas sobre mejoras de rutas, protección contra accidentes y estándares de gestión de rutas. El programa recibe financiación estructural de la FIA Foundation, el International Road Assessment Programme (iRAP) y la asociación europea de fabricantes de vehículos (ACEA). EuroRAP ayuda a posibilitar la implementación de los Objetivos de Desarrollo Sostenible 3-4 de las Naciones Unidas en materia de seguridad vial relacionados con la seguridad de la infraestructura. Apoya los objetivos de la Comisión Europea en materia de seguridad vial y la Directiva 2008/96/CE sobre la gestión de la seguridad de la infraestructura viaria.
Contacto de prensa:
Lina Konstantopoulou
Secretario General de EuroRAP
Programa Europeo de Evaluación de Carreteras
M +32 492 25 22 99
E lina.konstantinopoulou@eurorap.org