Imagens acima: O Honorável Tomas Eneroth, Ministro da Infraestrutura do Governo da Suécia, recebendo o Prêmio Global de Inovação iRAP 2020 da Secretária-Geral da EuroRAP, Lina Konstantinopoulou.
Crédito da imagem: ITF Flickr
Estocolmo, 17 de fevereiro de 2020 – A Suécia recebeu hoje o prestigioso Prêmio Global de Inovação iRAP, em reconhecimento aos impactos de segurança que salvam vidas proporcionados pelo seu projeto de rodovia 2+1 com canteiro central de cabos de aço. O projeto reduziu drasticamente as colisões frontais e diminuiu pela metade as taxas de fatalidades e ferimentos graves na Suécia e em muitos países do mundo.
A Design 2+1 Incorpora duas faixas de tráfego em um sentido e uma faixa no sentido oposto, separadas por uma barreira de segurança central. O projeto reduz significativamente o risco de colisões frontais e proporciona oportunidades adicionais de ultrapassagem segura para os motoristas, principalmente em vias de alta velocidade.
O prêmio é uma iniciativa do International Road Assessment Programme (iRAP), uma organização beneficente global que opera em mais de 100 países, e foi entregue ao Ministro da Infraestrutura da Suécia, Tomas Eneroth, durante o Workshop de Inovação 2020, um evento paralelo oficial do 3rd Conferência Ministerial Global sobre Segurança Rodoviária.
A secretária-geral da EuroRAP, Lina Konstantinopoulou, que lidera o programa iRAP na Europa, afirmou que a Suécia tem sido fundamental na introdução do modelo 2+1 e, como líder mundial, influencia as políticas de segurança rodoviária fora da Europa.
“Desde o seu desenvolvimento inicial em 2006, a inovação demonstrou uma redução notável em acidentes graves na Suécia. Além disso, foi amplamente copiada e está transformando a segurança na Espanha, Irlanda, Nova Zelândia e Austrália, salvando milhares de vidas”, afirmou a Sra. Konstantinopoulou.
A Dra. Anna Vadeby, pesquisadora sênior do Instituto Nacional Sueco de Pesquisa Rodoviária e de Transportes, afirmou: “As avaliações das rodovias 2+1 mostram que, no total, o número de mortes e feridos graves diminuiu em 50% e, estudando apenas os trechos de ligação (excluindo cruzamentos), o número de mortes e feridos graves diminuiu em 63%.”
Os estudos iRAP recomendaram instalações 2+1 em diversos países e, naqueles com as maiores taxas de lesões no trânsito, prevê-se uma redução significativa de fatalidades, ferimentos e custos econômicos.
A instalação recomendada de 2+1 contramedidas em 17.500 km de estradas de pista simples na Índia evitaria 93.000 mortes e ferimentos graves (FSIs) ao longo de 20 anos, e em 40 km onde é recomendada no México, 1.830 FSIs, com uma relação custo-benefício de $5 para cada $1 investido.
“O projeto 2+1 é uma importante contramedida para engenheiros e projetistas rodoviários e será fundamental para ajudar os países a atingirem o objetivo.” Metas de Desempenho Globais das Nações Unidas para a Segurança Viária,””, disse a Sra. Konstantinopoulou.
Para mais informações:
- veja o Design iRAP 2+1 da Suécia Estudo de caso.
- Baixe o comunicado de imprensa completo. aqui
– FIM –
Sobre o Workshop de Inovação de 2020
A Workshop de Inovação 2020 O evento será realizado nos dias 17 e 18 de fevereiro de 2020, com a co-organização do iRAP, do Fórum Internacional de Transportes e do Banco Mundial. Trata-se de um evento paralelo oficial do 3ª Conferência Ministerial Global sobre Segurança Rodoviária O evento ministerial terá como tema “Alcançando os Objetivos Globais de 2030”. 1.500 delegados participarão, incluindo delegações chefiadas por ministros de 80 Estados-Membros das Nações Unidas, altos funcionários de agências da ONU e representantes da sociedade civil, da academia e do setor privado. A Conferência proporcionará aos delegados a oportunidade de compartilhar sucessos e lições aprendidas com a implementação do Plano Global para a Década de Ação para a Segurança no Trânsito 2011-2020; traçar futuras diretrizes estratégicas para a segurança no trânsito global até 2030 e além; e definir maneiras de acelerar a implementação de estratégias comprovadas para salvar vidas.
Sobre o Programa Internacional de Avaliação Rodoviária (iRAP)
iRAP A iRAP é uma organização beneficente registrada com a visão de um mundo livre de estradas de alto risco. A organização atua em mais de 100 países e trabalha com governos, bancos de desenvolvimento, clubes de mobilidade, organizações de pesquisa e ONGs de segurança viária para fornecer ferramentas, sistemas e treinamentos gratuitos que tornam as estradas mais seguras. A Metodologia de Classificação por Estrelas da iRAP oferece uma medida simples e objetiva do nível de segurança inerente à estrada para ocupantes de veículos, motociclistas, ciclistas e pedestres. Uma estrada com 1 estrela é a menos segura e uma estrada com 5 estrelas é a mais segura. A organização já influenciou a segurança de mais de US$ 1,9 trilhão em investimentos em infraestrutura, classificou por estrelas mais de 1,3 milhão de km de estradas, mapeou os riscos de mais de 1,6 milhão de km de estradas e treinou mais de 54.000 pessoas em todo o mundo. O iRAP é o programa guarda-chuva para programas regionais de avaliação de estradas, incluindo EuroRAP, ChinaRAP, AusRAP, usRAP, KiwiRAP, IndiaRAP, BrazilRAP, South Africa RAP, ThaiRAP e MyRAP, e é financiado pelo FIA Foundation e pelo Global Road Safety Facility.
Sobre o Programa Europeu de Avaliação de Rodovias (EuroRAP)
O Programa Europeu de Avaliação de Estradas (EuroRAP) é uma associação internacional sem fins lucrativos, criada em 1999 e registada na Bélgica, dedicada a salvar vidas através de estradas mais seguras. O programa visa reduzir mortes e lesões graves através de um programa de avaliação sistemática de riscos, identificando as principais deficiências que podem ser corrigidas por medidas práticas de melhoria das estradas. O EuroRAP estabelece parcerias entre os responsáveis por um sistema rodoviário seguro – sociedade civil, organizações automobilísticas, fabricantes de veículos e autoridades rodoviárias – e procura garantir que a avaliação de riscos esteja no centro das decisões estratégicas sobre melhorias nas vias, proteção contra acidentes e normas de gestão rodoviária. O programa recebe financiamento estrutural do FIA Foundation, do International Road Assessment Programme (iRAP) e da Associação Europeia de Fabricantes de Veículos (ACEA). O EuroRAP contribui para a implementação dos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável 3 e 4 das Nações Unidas sobre segurança rodoviária, relacionados com a segurança das infraestruturas. Apoia os objetivos da Comissão Europeia em matéria de segurança rodoviária e a Diretiva 2008/96/CE sobre a gestão da segurança das infraestruturas rodoviárias.
Contato de Mídia:
Lina Konstantinopoulou
Secretário-Geral do EuroRAP
Programa de Avaliação de Rodovias EuroRAP
M +32 492 25 22 99
E lina.konstantinopoulou@eurorap.org