Images ci-dessus : L’honorable Tomas Eneroth, ministre des Infrastructures du gouvernement suédois, reçoit le prix mondial de l’innovation 2020 de iRAP des mains de Lina Konstantinopoulou, secrétaire générale d’EuroRAP.
Crédit photo : ITF Flickr
Stockholm, le 17 février 2020 – La Suède s'est vu décerner aujourd'hui le prestigieux prix mondial de l'innovation iRAP, qui récompense l'impact positif de sa conception routière 2+1 avec terre-plein central en câble d'acier sur la sécurité routière. Cette conception a permis de réduire considérablement les collisions frontales et de diviser par deux le nombre de décès et de blessures graves en Suède et dans de nombreux pays du monde.
Le Conception 2+1 Ce type d'aménagement comprend deux voies de circulation dans un sens et une voie dans l'autre, séparées par un terre-plein central. Il réduit considérablement le risque de collisions frontales et offre davantage de possibilités de dépassement en toute sécurité, notamment sur les axes à grande vitesse.
Ce prix est une initiative du International Road Assessment Programme (iRAP), une organisation caritative mondiale présente dans plus de 100 pays, et a été remise au ministre suédois des Infrastructures, Tomas Eneroth, lors de la Atelier d'innovation 2020, un événement parallèle officiel de 3rd Conférence ministérielle mondiale sur la sécurité routière.
Lina Konstantinopoulou, secrétaire générale d'EuroRAP et responsable du programme iRAP en Europe, a déclaré que la Suède avait joué un rôle déterminant dans l'introduction de la configuration 2+1 et qu'elle était un chef de file mondial influençant la politique de sécurité routière en dehors de l'Europe.
“ Depuis sa première mise au point en 2006, cette innovation a permis de réduire considérablement le nombre d'accidents graves lors de sa mise en œuvre en Suède. De plus, elle a été largement copiée et transforme la sécurité en Espagne, en Irlande, en Nouvelle-Zélande et en Australie, sauvant ainsi des milliers de vies ”, a déclaré Mme Konstantinopoulou.
La docteure Anna Vadeby, chercheuse principale à l'Institut national suédois de recherche sur les routes et les transports, a déclaré : “ Les évaluations des routes 2+1 montrent qu'au total, le nombre de décès et de blessés graves a diminué de 50% et que, si l'on étudie uniquement les tronçons (à l'exclusion des intersections), le nombre de décès et de blessés graves a diminué de 63%. ”
Les études iRAP ont recommandé l'installation de systèmes 2+1 dans un certain nombre de pays et, dans ceux présentant les taux de blessures routières les plus élevés, des économies importantes en termes de décès, de blessures et de coûts économiques sont prévues.
L'installation recommandée de contre-mesures 2+1 sur 17 500 km de routes à une seule chaussée en Inde permettrait d'éviter 93 000 décès et blessures graves (FSI) sur 20 ans, et sur 40 km où elle est recommandée au Mexique, 1 830 FSI avec un ratio bénéfice/coût de $5 pour chaque $1 dépensé.
“ La conception 2+1 est une contre-mesure importante pour les ingénieurs et les concepteurs de routes et sera essentielle pour aider les pays à atteindre leurs objectifs. » Objectifs de performance mondiaux des Nations Unies en matière de sécurité routière,” », a déclaré Mme Konstantinopoulou.
Pour plus d'informations :
- voir le iRAP 2+1 Design suédois Étude de cas.
- télécharger le communiqué de presse complet ici
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À propos de l'atelier d'innovation 2020
Le Atelier d'innovation 2020 L'événement se tiendra les 17 et 18 février 2020, co-organisé par iRAP, le Forum international des transports et la Banque mondiale. Il s'agit d'un événement parallèle officiel de la conférence. 3e Conférence ministérielle mondiale sur la sécurité routière Placée sous le thème “ Réaliser les Objectifs mondiaux à l’horizon 2030 ”, la Conférence ministérielle réunira 1 500 délégués, dont des délégations ministérielles de 80 États membres des Nations Unies, de hauts fonctionnaires d’agences onusiennes et des représentants de la société civile, du monde universitaire et du secteur privé. Cette conférence sera l’occasion pour les délégués de partager les réussites et les enseignements tirés de la mise en œuvre du Plan mondial pour la Décennie d’action pour la sécurité routière 2011-2020 ; de définir les orientations stratégiques futures pour la sécurité routière mondiale jusqu’en 2030 et au-delà ; et d’identifier les moyens d’accélérer la mise en œuvre de stratégies éprouvées pour sauver des vies.
À propos du Programme international d'évaluation des routes (iRAP)
iRAP iRAP est une organisation caritative enregistrée qui œuvre pour un monde sans routes dangereuses. Présente dans plus de 100 pays, elle collabore avec les gouvernements, les banques de développement, les clubs de mobilité, les organismes de recherche et les ONG de sécurité routière afin de leur fournir gratuitement les outils, les systèmes et les formations nécessaires pour améliorer la sécurité routière. La méthodologie d'évaluation par étoiles de iRAP offre une mesure simple et objective du niveau de sécurité intrinsèque de la route pour les automobilistes, les motocyclistes, les cyclistes et les piétons. Une route à 1 étoile est la moins sûre, tandis qu'une route à 5 étoiles est la plus sûre. L'organisation a contribué à améliorer la sécurité de plus de 19 000 milliards de dollars d'investissements dans les infrastructures, a évalué la sécurité de plus de 1,3 million de kilomètres de routes, cartographié les risques sur plus de 1,6 million de kilomètres et formé plus de 54 000 personnes à travers le monde. iRAP est le programme-cadre des programmes régionaux d'évaluation des routes, notamment EuroRAP, ChinaRAP, AusRAP, usRAP, KiwiRAP, IndiaRAP, BrazilRAP, South Africa RAP, ThaiRAP et MyRAP, et est soutenu financièrement par FIA Foundation et le Fonds mondial pour la sécurité routière.
À propos du Programme européen d'évaluation des routes (EuroRAP)
Le Programme européen d'évaluation des routes (EuroRAP) est une association internationale à but non lucratif, créée en 1999 et enregistrée en Belgique, qui œuvre pour sauver des vies grâce à des routes plus sûres. Le programme vise à réduire le nombre de décès et de blessures graves par une évaluation systématique des risques, permettant d'identifier les principales lacunes et d'y remédier par des mesures concrètes d'amélioration des routes. Il favorise les partenariats entre les acteurs responsables de la sécurité routière – société civile, organisations d'automobilistes, constructeurs automobiles et autorités routières – et veille à ce que l'évaluation des risques soit au cœur des décisions stratégiques relatives à l'amélioration des itinéraires, à la protection contre les accidents et aux normes de gestion du réseau routier. Le programme bénéficie d'un financement structurel des programmes FIA Foundation, International Road Assessment Programme (iRAP) et de l'Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA). EuroRAP contribue à la mise en œuvre des Objectifs de développement durable 3 et 4 des Nations Unies relatifs à la sécurité routière et à la sécurité des infrastructures. Il soutient les objectifs de la Commission européenne en matière de sécurité routière et la directive 2008/96/CE relative à la gestion de la sécurité des infrastructures routières.
Contact presse :
Lina Konstantinopoulou
Secrétaire général d'EuroRAP
Programme d'évaluation routière EuroRAP
M +32 492 25 22 99
E lina.konstantinopoulou@eurorap.org