Images ci-dessus : L'Honorable Tomas Eneroth, Ministre de l'Infrastructure du Gouvernement suédois, recevant le Global Innovation Award 2020 de l'iRAP de la Secrétaire Générale de l'EuroRAP, Lina Konstantinopoulou.
Crédit photo : ITF Flickr
Stockholm, le 17 février 2020 – La Suède s'est vu décerner aujourd'hui un prestigieux iRAP Global Innovation Award reconnaissant l'impact salvateur de la sécurité de sa conception de route 2+1 avec terre-plein central en câble. Cette conception a considérablement réduit les collisions frontales et divisé par deux les taux de mortalité et de blessures graves en Suède et dans de nombreux pays du monde.
Le 2+1 conception comporte deux voies de circulation dans un sens et une voie dans le sens opposé ; séparées par une barrière de sécurité centrale. La conception réduit considérablement le risque de collisions frontales et offre des possibilités de dépassement sécurisées supplémentaires pour les automobilistes, notamment sur les routes à vitesse plus élevée.
La récompense est une initiative de l'International Road Assessment Programme (iRAP), une organisation caritative mondiale œuvrant dans plus de 100 pays, et a été présentée au ministre suédois de l'Infrastructure Tomas Eneroth lors de la Atelier Innovation 2020, un événement parallèle officiel de la 3rd Conférence ministérielle mondiale pour la sécurité routière.
La Secrétaire Générale d'EuroRAP, Lina Konstantinopoulou, qui dirige le programme iRAP en Europe, a déclaré que la Suède a joué un rôle déterminant dans l'introduction de la conception 2+1 et, en tant que leader mondial, a influencé la politique de sécurité routière en dehors de l'Europe.
“ Depuis son premier développement en 2006, l'innovation a permis une réduction remarquable des accidents graves sur le site suédois. De plus, elle a été largement copiée et transforme la sécurité en Espagne, en Irlande, en Nouvelle-Zélande et en Australie, sauvant ainsi des milliers de vies ”, a déclaré Mme Konstantinopoulou.
Le Dr Anna Vadeby, chercheuse principale à l'Institut national suédois de recherche sur les routes et les transports, a déclaré : “ Les évaluations des routes de type 2+1 montrent que, dans l'ensemble, le nombre de morts et de blessés graves a diminué de 50% et que, si l'on se concentre uniquement sur les tronçons (en excluant les carrefours), ce nombre a diminué de 63%. ”
Les études iRAP ont recommandé l'installation de voies 2+1 dans une variété de pays et, dans ceux qui présentent les taux les plus élevés de traumatismes routiers, des économies importantes en termes de décès, de blessures et de coûts économiques sont prévues.
La mise en place des mesures de sécurité recommandées (2+1) sur 17 500 km de routes à voie unique en Inde permettrait d'éviter 93 000 décès et blessés graves (FSIs) sur une période de 20 ans ; quant aux 40 km concernés par cette recommandation au Mexique, elle permettrait d'éviter 1 830 FSIs, avec un rapport coûts-avantages de 1,45 pour chaque euro dépensé.
“La conception 2+1 est une mesure importante pour les ingénieurs et concepteurs de routes et sera essentielle pour aider les pays à atteindre Cibles mondiales des Nations Unies pour la sécurité routière,”, a déclaré Mme Konstantinopoulou.
Pour plus d'informations :
- voir le Conception iRAP 2+1 de Suède Étude de cas.
- télécharger le communiqué de presse complet ici
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À propos de l'atelier d'innovation 2020
Le Atelier Innovation 2020 se tient du 17 au 18 février 2020, co-organisé par iRAP, le Forum international des transports et la Banque mondiale. Il s'agit d'un événement parallèle officiel du 3ème Conférence ministérielle mondiale sur la sécurité routière centré sur le thème “ Atteindre les objectifs mondiaux 2030 ”. Le Conseil des ministres réunira 1 500 délégués, dont des délégations dirigées par des ministres de 80 États membres des Nations Unies, des hauts fonctionnaires d'organisations des Nations Unies et des représentants de la société civile, du monde universitaire et du secteur privé. La Conférence offrira aux délégués l'occasion de partager les succès et les enseignements tirés de la mise en œuvre du Plan mondial pour la Décennie d'action pour la sécurité routière 2011-2020 ; de définir les orientations stratégiques futures pour la sécurité routière mondiale jusqu'en 2030 et au-delà ; et de définir les moyens d'accélérer la mise en œuvre de stratégies éprouvées pour sauver des vies.
À propos du Programme International d'Évaluation des Routes (iRAP)
iRAP est une organisation caritative enregistrée dont la vision est celle d’un monde sans routes à haut risque. L'organisation est active dans plus de 100 pays et collabore avec les gouvernements, les banques de développement, les clubs de mobilité, les organismes de recherche et les ONG spécialisées dans la sécurité routière afin de leur fournir gratuitement des outils, des systèmes et des formations pour rendre leurs routes plus sûres. La méthodologie de notation par étoiles de l'iRAP fournit une mesure simple et objective du niveau de sécurité ‘ intégré ’ à la route pour les occupants des véhicules, les motocyclistes, les cyclistes et les piétons. Une route classée 1 étoile est la moins sûre et une route classée 5 étoiles est la plus sûre. L'organisation a influencé la sécurité de plus de 1 000 milliards de dollars d'investissements dans les infrastructures, a évalué plus d'un million de kilomètres de routes et formé plus de 22 000 personnes à travers le monde. L'iRAP est le programme-cadre des programmes régionaux d'évaluation routière, notamment l'EuroRAP, le ChinaRAP, l'AusRAP, l'usRAP, le KiwiRAP, l'IndiaRAP, le BrazilRAP, le South Africa RAP, le ThaiRAP et le MyRAP. Il bénéficie du soutien financier de la Fondation FIA, du Global Road Safety Facility et de FedEx.
À propos du Programme européen d'évaluation des routes (EuroRAP)
Le Programme européen d'évaluation routière (EuroRAP) est une association internationale à but non lucratif créée en 1999 et enregistrée en Belgique, dont l'objectif est de sauver des vies grâce à des routes plus sûres. Le programme vise à réduire le nombre de décès et de blessures graves grâce à un programme d'évaluation systématique des risques, en identifiant les principales lacunes qui peuvent être corrigées par des mesures pratiques d'amélioration des routes. Il forge des partenariats entre les responsables d'un système routier sûr – société civile, organisations automobiles, constructeurs de véhicules et autorités routières – et vise à garantir que l'évaluation des risques soit au cœur des décisions stratégiques concernant l'amélioration des itinéraires, la protection contre les collisions et les normes de gestion des itinéraires. Le programme bénéficie d'un financement structurel de la FIA Foundation, de l'International Road Assessment Programme (iRAP) et de l'association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA). L'EuroRAP contribue à la mise en œuvre des objectifs 3-4 de développement durable des Nations Unies concernant la sécurité routière, relatifs à la sécurité des infrastructures. Il soutient les objectifs de la Commission européenne en matière de sécurité routière et la directive 2008/96/CE relative à la gestion de la sécurité des infrastructures routières.
Contact médias :
Lina Konstantinopoulou
Secrétaire général d'EuroRAP
Programme d'évaluation des routes EuroRAP
M +32 492 25 22 99
E lina.konstantinopoulou@eurorap.org