Una sesión de panel titulada “Financiamiento para un transporte equitativo, ecológico y seguro.” se celebró ayer como parte de la Cumbre del Foro Internacional del Transporte 2023 En Leipzig, Alemania, se celebró una sesión cuyo objetivo era analizar el papel fundamental de la financiación de infraestructuras para mejorar la equidad, alcanzar los objetivos de la política climática e impulsar el crecimiento económico. El panel estuvo integrado por cinco actores clave en la inversión en transporte limpio, carreteras más seguras y una movilidad más equitativa.
La sesión comenzó con la presentación de los panelistas, entre los que se encontraba Kees van der Burg, Viceministro de Movilidad en los Países Bajos; Patrick Wendeler, director ejecutivo de Europa BP; Nneka Henry, Jefa de la Fondo de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial; Rob McInerney, director ejecutivo de iRAP y Agustina Calatayud, Jefa de Grupo de BID (Banco Interamericano de Inversiones).
El debate giró en torno a tres temas clave: seguridad vial, cambio climático y movilidad más equitativa. Rob McInerney, director ejecutivo de iRAP, compartió su perspectiva sobre la financiación basada en resultados para lograr carreteras más seguras. iRAP lleva más de dos décadas colaborando con gobiernos, bancos de desarrollo y ONG para mejorar la seguridad de las infraestructuras. El equipo de iRAP, junto con sus socios, también ha identificado el retorno económico de la inversión en seguridad vial, logrando sus socios no solo reducciones significativas en las tasas de mortalidad y lesiones, sino también beneficios financieros.
Rob destacó la importancia de ampliar la financiación basada en resultados y establecer estándares de seguridad comunes en diferentes países. Habló sobre la colaboración entre iRAP y el Banco Mundial, el BID y otros bancos de desarrollo para crear opciones innovadoras de financiación privada para la seguridad vial, como bonos de seguridad y bonos de impacto. Estos mecanismos de financiación buscan acelerar las inversiones en carreteras más seguras, salvando vidas y reduciendo los costos asociados con los accidentes de tránsito.
Nneka Henry, del Fondo de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial, compartió información sobre las solicitudes de financiación recibidas para infraestructuras y las tendencias emergentes. Hizo hincapié en la necesidad de inversiones alineadas con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) y mencionó el creciente interés por una movilidad más equitativa. El debate puso de relieve las oportunidades para abordar la seguridad vial y promover la movilidad equitativa en diferentes regiones.
Kees van der Burg, en representación de los Países Bajos, habló sobre los desafíos que supone mantener el progreso en materia de seguridad ciclista y los esfuerzos que se están realizando para recuperar el impulso. Destacó las iniciativas relacionadas con infraestructuras ciclistas seguras y accesibles, el fortalecimiento de las capacidades globales en este ámbito a través de la COP27 y la ambición de establecer un fondo global para la movilidad activa.
Agustina Calatayud abordó el papel de los bancos multilaterales de desarrollo (BMD) en la promoción de proyectos de transporte sostenible que sean transparentes, responsables y que respondan a las necesidades locales. Asimismo, analizó estrategias para fomentar la adopción de tecnologías limpias y energéticamente eficientes en el sector del transporte. Se hizo hincapié en la importancia de la colaboración entre los BMD y la sociedad civil.
Patrick Wendeler, de Europa BP, expuso la perspectiva de la compañía sobre las políticas y los sistemas regulatorios que promueven la innovación y la tecnología bajas en carbono. Compartió las inversiones de BP en la electrificación de la movilidad y destacó la necesidad de apoyo gubernamental en segmentos de mercado específicos. El panel también debatió los retos y las responsabilidades de empresas como BP en el desarrollo de combustibles alternativos sostenibles, especialmente para la aviación.
La sesión concluyó con debates sobre combustibles de aviación sostenibles (SAF), consideraciones de equidad y la intersección entre seguridad, política climática y movilidad equitativa. Los panelistas destacaron la importancia de la seguridad para lograr una movilidad equitativa e identificaron áreas donde los tres temas clave se superponían.
La sesión del panel ofreció valiosas perspectivas sobre los mecanismos de financiación para carreteras más seguras, las tendencias de financiación en infraestructura, el papel de los bancos multilaterales de desarrollo y la necesidad de colaboración entre gobiernos, empresas y organizaciones internacionales. Los debates destacaron la importancia de invertir en un transporte sostenible y equitativo para alcanzar los objetivos globales y abordar desafíos apremiantes como la seguridad vial y el cambio climático.
La mortalidad diaria de 100 000 personas en accidentes de tráfico es insostenible. La buena noticia es que invertir en seguridad vial para carreteras con calificación de 3 estrellas o superior resulta rentable, y la financiación basada en resultados ofrece nuevos mecanismos para aprovechar los beneficios mutuos de unas carreteras más seguras.
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