iRAP ha puesto en marcha un Comité Asesor de Políticas Globales (GPAC, por sus siglas en inglés) integrado por organismos de alto nivel del sector del transporte, bancos de desarrollo y seguridad vial, con el objetivo de maximizar el número de vidas salvadas en las carreteras de todo el mundo.
La membresía de GPAC incluye al Banco Mundial, el Banco Asiático de Desarrollo, el Instituto de Recursos Mundiales, la Junta de Investigación del Transporte, la UNECA, la UNECE, el Foro Internacional del Transporte, PIARC, el Banco Europeo de Inversiones, la Federación Internacional de Carreteras, FIA Foundation y el Banco Africano de Desarrollo. El Comité asesorará a la Junta de iRAP sobre cuestiones estratégicas para apoyar el logro de los socios de ONU Objetivos 3 y 4 para 2030.
Entre las cuestiones estratégicas que GPAC debe tener en cuenta se incluyen las siguientes:
- Las estructuras institucionales y la gobernanza que respaldan a iRAP y a las organizaciones asociadas en el logro de la visión de la organización benéfica de un mundo libre de carreteras de alto riesgo.
- Prioridades políticas que apoyan el logro de los Objetivos de la ONU y las métricas de desempeño iRAP relacionadas, establecidas y utilizadas por la OMS, los Estados Miembros de la ONU, Sum4All, los Observatorios de Seguridad Vial y los gobiernos nacionales y estatales de todo el mundo.
- Cómo la organización benéfica puede apoyar mejor las iniciativas relacionadas con la seguridad vial, incluyendo el Fondo de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial; UNECE WP1, WP29 y SC1; el Grupo de Trabajo de Transporte Sostenible de los Bancos Multilaterales de Desarrollo; Sum4All; los Observatorios de Seguridad Vial; ITF; las prioridades de los bancos de desarrollo, los programas de ayuda al desarrollo; PIARC y las estrategias y planes de acción nacionales de seguridad vial e iniciativas relacionadas.
- Mecanismos de entrega que incluyen el estándar presupuesto, redes de proveedores, formación y acreditación, sistemas de garantía de calidad y monitoreo que aseguran una aplicación confiable y de alta calidad de los protocolos iRAP por parte de socios y proveedores en todo el mundo.
- Requisitos de apoyo al programa a nivel mundial, regional y nacional, y cómo se gestionan eficientemente los recursos para dicho apoyo en relación con las capacidades y actividades de las organizaciones asociadas.
- Mecanismos apropiados para apoyar la autosostenibilidad, Programas nacionales de evaluación de carreteras dirigidos localmente En cada país que emprenda el programa correspondiente, se requiere gobernanza técnica, gestión de la mejora de carreteras y liderazgo en la comunicación con las partes interesadas, elementos necesarios para el éxito de los programas en apoyo de los objetivos políticos locales y mundiales y los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas.
- Requisitos de coherencia dentro de los programas regionales y nacionales de evaluación de carreteras en todo el mundo, y entre ellos, para el beneficio mutuo de todos los socios.
- Sistemas y metodologías para apoyar la innovación en políticas e inversiones dentro y entre las organizaciones asociadas y los programas nacionales de evaluación de carreteras en todo el mundo, para el beneficio mutuo de todos los socios.
- Asesoramiento sobre inversiones prioritarias para el apoyo a organizaciones benéficas.
- Prioridades de investigación y desarrollo en conjunto con el Comité Técnico Global que satisfagan las necesidades de los socios y se integren de manera eficiente con las actividades de los socios y el iRAP establecido. Marco de Innovación.
El comité asesor se reunirá dos veces al año y elaborará un informe formal para la Junta Directiva de iRAP en relación con los Términos de Referencia del GPAC. El comité está presidido por Jamie Leather, Jefe del Grupo del Sector del Transporte del Banco Asiático de Desarrollo.
Leyenda de la foto: Reunión virtual – Reunión de GPAC, 25 de junio de 2020