iRAP a lancé un Comité consultatif mondial sur les politiques (GPAC) composé d'agences de haut niveau dans les domaines des transports, des banques de développement et de la sécurité routière afin de maximiser le nombre de vies sauvées sur les routes du monde entier.
Le GPAC comprend la Banque mondiale, la Banque asiatique de développement, le World Resources Institute, le Transport Research Board, la CEA, la CEE-ONU, le Forum international des transports, le PIARC, la Banque européenne d'investissement, la Fédération routière internationale, FIA Foundation et la Banque africaine de développement. Le Comité conseillera le Conseil d'administration de iRAP sur les questions stratégiques afin d'aider les partenaires à atteindre leurs objectifs. Les Objectifs de Développement Durable (ODD) 3 et 4 de l'ONU d'ici 2030.
Les questions stratégiques que le GPAC doit prendre en considération sont les suivantes :
- Les structures institutionnelles et la gouvernance qui soutiennent iRAP et les organisations partenaires dans la réalisation de la vision de l'association caritative pour un monde sans routes à haut risque.
- Priorités politiques qui soutiennent la réalisation des objectifs de l'ONU et des indicateurs de performance connexes du iRAP établis et utilisés par l'OMS, les États membres de l'ONU, Sum4All, les observatoires de la sécurité routière et les gouvernements nationaux et étatiques du monde entier.
- Comment l'organisme de bienfaisance peut-il au mieux soutenir les initiatives connexes en matière de sécurité routière, notamment le Fonds des Nations Unies pour la sécurité routière ; les groupes de travail 1, 29 et 1 de la CEE-ONU ; le Groupe de travail sur les transports durables des banques multilatérales de développement ; Sum4All ; les observatoires de la sécurité routière ; l'ITF ; les priorités des banques de développement, les programmes d'aide au développement ; le PIARC et les stratégies et plans d'action nationaux en matière de sécurité routière et les initiatives connexes.
- Les mécanismes de livraison, y compris les mécanismes standard, sont les suivants : caractéristiques, réseaux de fournisseurs, formation et accréditation, des systèmes d'assurance qualité et de surveillance qui garantissent une application fiable et de haute qualité des protocoles iRAP par les partenaires et les fournisseurs du monde entier.
- Besoins en matière de soutien aux programmes aux niveaux mondial, régional et national et comment ce soutien est efficacement mobilisé en fonction des capacités et des activités des organisations partenaires.
- Mécanismes appropriés pour soutenir l'autosuffisance, Programmes nationaux d'évaluation des routes menés localement dans chaque pays qui entreprend le programme concerné, la gouvernance technique, la gestion de la modernisation des routes et le leadership en matière de communication avec les parties prenantes sont nécessaires à la réussite des programmes à l'appui des objectifs politiques locaux et mondiaux et des objectifs de développement durable des Nations Unies.
- Exigences de cohérence au sein des programmes d'évaluation routière régionaux et nationaux et entre eux, à l'échelle mondiale, pour le bénéfice mutuel de tous les partenaires.
- Systèmes et méthodologies pour soutenir l'innovation en matière de politiques et d'investissements au sein et entre les organisations partenaires et les programmes nationaux d'évaluation des routes dans le monde entier, pour le bénéfice mutuel de tous les partenaires.
- Conseils sur les investissements prioritaires pour le soutien aux organismes de bienfaisance.
- Les priorités en matière de recherche et développement, définies en collaboration avec le Comité technique mondial, répondent aux besoins des partenaires et s'intègrent efficacement à leurs activités, conformément au cadre établi iRAP. Cadre d'innovation.
Le comité consultatif se réunira deux fois par an et formulera des recommandations officielles à l'intention du conseil d'administration du projet iRAP concernant le mandat du GPAC. Ce comité est présidé par Jamie Leather, chef du groupe sectoriel des transports à la Banque asiatique de développement.
Légende photo : Réunion virtuelle – Réunion du GPAC, 25 juin 2020