Artículo original publicado en EnMoto.it
Escrito por: Riccardo Matesic
En el artículo, Rob McInerney, director ejecutivo de iRAP, analiza el papel de iRAP en la mejora de la seguridad vial, los países que han adoptado la metodología de iRAP y el modelo de clasificación por estrellas, así como nuestras alianzas en todo el mundo, que se centran en el objetivo común de salvar vidas en nuestras carreteras.
El artículo es la segunda entrega de una investigación sobre cómo hacer que las carreteras europeas sean más seguras para los motociclistas. Esto da continuidad al informe publicado a principios de este año. Carreteras más seguras para los motociclistas, Elaborado por la Asociación Sueca de Motociclistas (SMC) y la Federación Europea de Asociaciones de Motociclistas (FEMA). Este informe surge de la constatación de que el número de accidentes con motocicletas en Europa es inaceptablemente alto.
Lea a continuación el extracto del artículo, centrado en la entrevista a Rob McInerney:
¿Cómo surgió el sistema de clasificación por estrellas y qué tan extendido está en el mundo hoy en día?
“El Programa de Evaluación de Carreteras se lanzó en Europa en 1999. Partiendo del éxito de EuroNCAP, nuestro programa buscaba medir el desempeño intrínseco de la seguridad de la infraestructura vial. Hasta la fecha, se han completado más de 1.500.000 km de evaluaciones en más de 125 países de todo el mundo. Además, se han logrado inversiones viales por valor de más de 90.000 millones de euros en materia de seguridad gracias a las alianzas iRAP a nivel global.‘'. (https://irap.org/about-us/where-we-work/)
¿Qué países son los más activos?
“España, Reino Unido, Croacia, Portugal, Brasil, México, Colombia, Australia, India, China, Filipinas y Sudáfrica. En cada país existen profesionales apasionados y comprometidos que comprenden la importancia de una infraestructura segura para todos los usuarios de la vía. Mediante el estándar global iRAP, implementan una medición objetiva y basada en evidencia de la seguridad de la infraestructura. Esta medición ha sido adoptada por los Estados Miembros de la ONU como parte de los objetivos globales de desempeño en seguridad vial y del Plan de Acción del Decenio de la Seguridad Vial 2021-2030. Los países líderes generalmente han establecido como objetivo político contar con carreteras de 3 estrellas o superior para todos los usuarios. Además, han utilizado la evaluación iRAP para desarrollar planes de inversión optimizados que garanticen la financiación de mejoras que salvarán vidas y reducirán el costo de las lesiones.‘'. (https://irap.org/policies-into-practice/).
¿Qué sucede cuando das a conocer tus valoraciones (especialmente si los resultados de la calificación por estrellas son bajos)?
“iRAP se centra en las alianzas para lograr un impacto que salve vidas. Uno de nuestros lemas es que no hemos salvado una vida hasta que la carretera esté mejorada. Cada evaluación de iRAP incluye un Plan de Inversión en Carreteras Más Seguras que identifica todos los tratamientos rentables que pueden maximizar las vidas salvadas por cada euro invertido. Así, incluso si la carretera existente tiene una mala calificación de estrellas, la oportunidad de mejora es donde se concentra toda la energía y los esfuerzos positivos. Las inversiones necesarias benefician entonces a todos; ya que salvan vidas, ahorran dinero y crean empleos. El elemento clave del programa iRAP,‘McInerney concluye:‘Lo que nos distingue es que conectamos a más de 25.000 socios en todo el mundo.
Nota adicional: Cada país, cada agencia y cada socio es diferente, y sin duda observamos distintos enfoques y resultados. Las buenas ideas y los éxitos de un país pueden compartirse rápidamente con todos los socios para maximizar nuestras posibilidades de alcanzar el Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) y el objetivo de la UE de reducir a la mitad las muertes y lesiones graves en carretera para 2030 y casi a cero para 2050. (p. ej. https://irap.org/latest-news/)
Tenga en cuenta que este artículo se publicó originalmente en Italiano.
Acceda al artículo completo de InMoto.it (en italiano) aquí.