El Ministerio de Equipamiento, en asociación con SCET-TÚNEZ y Ksentini para Seguridad Vial (KSR) están llevando a cabo una evaluación y auditoría iRAP de la seguridad vial en los corredores económicos RN15 y RN16, entre la frontera con Argelia y el puerto de Gabès, en Túnez.
El proyecto consiste en que KSR lleve a cabo una evaluación del sistema de clasificación «Star Rating» iRAP a lo largo de 400 km para SCET-TUNISIE y elabore un Plan de Inversión en Carreteras más Seguras con el fin de orientar la inversión estratégica en medidas de seguridad destinadas a reducir el riesgo de accidentes de tráfico. KSR también auditará el diseño propuesto para garantizar que cumple con los más altos estándares de seguridad.
Ahmed Ksentini, CEO de KSR, dijo: “La seguridad vial es una preocupación importante para nosotros, y estamos orgullosos de contribuir a mejorar la seguridad en estos importantes ejes de la red vial en asociación con el Ministerio y SCET-TUNISIE. Esperamos con ansias comenzar esta misión y trabajar en estrecha colaboración con todas las partes interesadas involucradas en este proyecto.”
El proyecto sigue el trabajo de KSR a principios de este año para realizar una auditoría de seguridad vial tras la finalización de las obras en la autopista Gabès-Médenine en el sur de Túnez. El tramo de 85 km se completó durante el primer trimestre de 2023. La auditoría se llevó a cabo para el socio INGENIEROS CONSULTOS DE ESTUDIOS, una misión de asistencia técnica con la empresa Túneles de Túnez.
Se llevó a cabo un estudio de las características de la carretera de acuerdo con las especificaciones técnicas de la metodología iRAP. El canal se grabó con una cámara GoPro (resolución de 1K a 24 fps). Se utilizó la aplicación Mapillary para registrar la plataforma y proporcionar reconocimiento de objetos, y se llevó a cabo un levantamiento LiDAR de los dispositivos de retención y sus conexiones.
Créditos de las imágenes: KSR
Según Explorador de información sobre seguridad de iRAP, El cumplimiento del Objetivo 4 de las Naciones Unidas, que consiste en que, para 2030, más del 75 % de los desplazamientos de todos los usuarios de la vía pública en Túnez se realicen por carreteras de 3 estrellas o de categoría superior, permitiría salvar, según las estimaciones, 193 228228 vidas y lesiones graves a lo largo de los 20 años de vida útil de las medidas de mejora vial, con un beneficio económico de entre $8.600 y $22.800 millones de dólares —entre $1 y $1 por cada $1 gastado—.
