- ¿Podría hablarnos de EIRA, sus proyectos y su papel en esta organización?
El Instituto Europeo de Evaluación de Carreteras es una institución sin ánimo de lucro con sede en Liubliana (Eslovenia) y filial de EuroRAP. Se trata de un instituto relativamente nuevo, creado en los últimos años, que ya está dejando su huella en la seguridad de la infraestructura vial en el sureste de Europa.
EIRA se basa en el legado del proyecto EuroRAP SENSOR (2012-2014), cofinanciado por el Programa de Cooperación Transnacional del Sudeste de Europa, que calificó con estrellas aproximadamente 15.000 km de redes viales en 14 países del Sudeste de Europa. El proyecto SENSOR demostró la necesidad imperiosa de abordar las principales preocupaciones sobre seguridad vial, que se disiparon tras su implementación, y en EIRA nos inspiramos para crear un entorno propicio para ese cambio. Mediante una nueva cartera de proyectos, con el proyecto precursor RADAR (cofinanciado por el Programa Transnacional del Danubio), trabajamos para mejorar la seguridad vial, maximizar las redes viales de la región con calificación de 3 estrellas o superior, transfiriendo y poniendo a prueba las mejores prácticas de países con una tradición y resultados significativamente mejores en seguridad vial, y proponiendo soluciones de mejora que se adapten a los conceptos de cada país.
RADAR (Evaluación de Carreteras en la Región del Danubio) reúne a 12 países de la región y 13 partes interesadas (ministerios y autoridades viales) como socios estratégicos asociados, quienes colaboran en la elaboración de la futura Estrategia para la Mejora de la Seguridad Vial y los Planes de Acción de cada país. Esta Estrategia, respaldada por todos los participantes de RADAR, servirá como guía fundamental para la plena aplicación de la Directiva 2019/1936/UE sobre Seguridad de la Infraestructura Vial.
En el excelente equipo de EIRA, mi función es la de Director de Proyecto, con la principal responsabilidad de la correcta implementación de proyectos de seguridad en infraestructuras viales en la región del sudeste de Europa y la consecución de resultados.
- ¿Cuál es tu impacto como mujer en proyectos como RADAR?
Desde los inicios del proyecto, nos hemos comprometido a demostrar, en la medida de lo posible, que las mujeres no solo participan activamente en la seguridad vial, sino que también contribuyen significativamente a su mejora. La promoción exclusiva del proyecto por parte de mujeres que trabajan en RADAR fue nuestro primer paso en esa dirección, que hasta ahora se ha implementado en la mayoría de los casos. Sorprendentemente, esta estrategia ha generado interés y comentarios en muchos casos, por lo que creemos que nos hemos acercado (al menos en cierta medida) al objetivo de demostrar que las mujeres están presentes y deben estarlo, y que es necesario hablar de ello. Las mujeres tienen mucho que aportar al sector del transporte.
Por otro lado, en Europa existen numerosas expertas respetables y destacadas en seguridad vial, y es probable que haya muchas más en el futuro. Incluso en la UE, entre 1958 y 1999, los puestos de comisario de transporte parecían estar reservados para hombres, hasta que Loyola de Palacio (en el cargo entre 1999 y 2004) rompió el hielo. Debería ser un estímulo para todas las mujeres que trabajamos en seguridad vial y transporte que la actual comisaria de la DG MOVE, Adina Ioana Vălean, así como su predecesora, Violeta Bulc, sean mujeres reconocidas como líderes capaces de dirigir en el sector del transporte.
- Ustedes imparten cursos de capacitación en la región del Danubio (países del sudeste de Europa) para profesionales de la seguridad vial. ¿Existe una buena representación femenina?
Hasta el momento, hemos impartido formación en 7 países: Eslovenia, Croacia, Austria, Hungría, Bulgaria, Bosnia y Herzegovina y Montenegro, y las mujeres no representaron más del 20% de los participantes. Todavía se percibe como una palabra masculina y necesitamos un cambio.
- ¿Cuáles son sus principales éxitos y logros?
El mayor éxito y logro consiste en ver a mi equipo feliz, sano y motivado para cambiar el mundo.
También resulta gratificante ver, en perspectiva, cómo un pequeño paso o una victoria difícil en un momento dado pueden generar el cambio deseado en el futuro.
En materia de seguridad vial, es importante comprender que se requiere un trabajo muy arduo y que los resultados pueden tardar años en ser visibles, aunque nos gustaría verlos de inmediato. Hay que perseverar.
Parafraseando una de mis frases favoritas de Tagore: “Quien planta árboles, sabiendo que jamás se sentará a su sombra, al menos ha empezado a comprender el sentido de la vida”. Debemos dejar carreteras más seguras para las generaciones futuras.
- ¿Cuáles son los retos profesionales a los que te enfrentas?
El principal reto reside en encontrar el equilibrio entre la vida laboral y personal al trabajar en un contexto transnacional y viajar mucho por negocios. ¡Ahí es donde el equipo es fundamental! En EIRA, siempre nos esforzamos por apoyarnos mutuamente para lograr un equilibrio saludable entre el trabajo y la vida personal, y hasta ahora lo hemos conseguido en la mayoría de los casos.
En este mismo contexto, es difícil centrarse sistemáticamente en la mejora de las habilidades y en el desarrollo de nuevas destrezas, a menos que se haga sobre la marcha.
- ¿Qué podríamos ofrecer como EuroRAP para promover a las mujeres en este sector predominantemente masculino?
Como EuroRAP, debemos comprender plenamente cómo las mujeres contribuyen a la seguridad vial y convertirnos en pioneras en la promoción de ideas nuevas e innovadoras en este ámbito. EuroRAP debe inspirar un cambio positivo y dar protagonismo a las mujeres. El nombramiento de Lina Konstantinopoulou como la primera Secretaria General de la organización refuerza la participación femenina, lo que supone un gran paso hacia este objetivo.
Debemos esforzarnos no solo por lograr el equilibrio y la igualdad en general, sino, mucho más, por conseguir el equilibrio y la igualdad entre hombres y mujeres en puestos y oportunidades de liderazgo y toma de decisiones.
- ¿Podrías compartir una historia de 6 palabras sobre qué es EuroRAP o qué ha hecho por ti?
En un mundo dominado por hombres, una mujer puede marcar una gran diferencia eliminando las carreteras de alto riesgo: ¡empoderarse!