- Poderia nos falar sobre a EIRA, seus projetos e seu papel nessa organização?
O Instituto Europeu de Avaliação de Estradas é uma instituição sem fins lucrativos sediada em Ljubljana (Eslovênia) e subsidiária da EuroRAP. Trata-se de um instituto relativamente novo, criado nos últimos anos, que já está deixando sua marca na segurança da infraestrutura rodoviária no sudeste da Europa.
O projeto EIRA baseia-se no legado do projeto EuroRAP SENSOR (2012-2014), implementado anteriormente e cofinanciado pelo Programa de Cooperação Transnacional do Sudeste Europeu, no qual aproximadamente 15.000 km de redes rodoviárias em 14 países do Sudeste Europeu receberam a classificação de segurança por estrelas. O projeto SENSOR demonstrou a forte necessidade de agir em relação às principais preocupações com a segurança rodoviária, que foram atenuadas após a sua implementação. No projeto EIRA, inspiramo-nos a criar um ambiente positivo para essa mudança. Através de um novo portfólio de projetos, com o projeto precursor RADAR (cofinanciado pelo Programa Transnacional do Danúbio), trabalhamos para melhorar a segurança rodoviária, maximizando a classificação de redes rodoviárias com 3 estrelas ou mais na região, através da transferência e implementação de práticas comprovadas de países com histórico e resultados significativamente melhores em segurança rodoviária, e propomos soluções de melhoria que se adequem aos conceitos de cada país.
RADAR significa Avaliação de Estradas na Região do Danúbio e envolve 12 países da região do Danúbio e 13 partes interessadas relevantes (Ministérios e Autoridades Rodoviárias competentes) como Parceiros Estratégicos Associados, reunidos para trabalhar na futura Estratégia para Melhorias na Segurança da Infraestrutura Rodoviária e nos Planos de Ação de cada país. Entre outros objetivos, esta Estratégia, adotada por todas as partes participantes do RADAR, será um importante guia para os países na implementação plena da Diretiva 2019/1936/UE sobre Segurança da Infraestrutura Rodoviária.
Na brilhante equipe da EIRA, meu papel é o de Diretor de Projetos, com a principal responsabilidade pela implementação bem-sucedida de projetos de segurança da infraestrutura rodoviária na região do Sudeste Europeu e pela entrega de resultados.
- Qual é o seu impacto como mulher em projetos como o RADAR?
Desde o início do projeto, nos comprometemos a demonstrar, ao máximo, que as mulheres não só estão ativamente presentes na Segurança Rodoviária, como também contribuem significativamente para as suas melhorias. A promoção exclusiva do projeto por mulheres que trabalham no RADAR foi o nosso primeiro passo nessa direção e, até agora, tem sido implementada na maioria dos casos. Surpreendentemente, esta estratégia despertou a atenção e gerou comentários em muitos casos, pelo que acreditamos ter atingido (pelo menos em parte) o objetivo de mostrar que as mulheres estão presentes e devem estar aqui, e que é necessário debater o assunto. Há muito que as mulheres podem contribuir para o Setor dos Transportes.
Por outro lado, existem muitas especialistas mulheres respeitáveis e excelentes em Segurança Rodoviária na Europa, e deveria e poderia haver mais no futuro. Mesmo na UE, de 1958 a 1999, os cargos de Comissário de Transportes pareciam ser reservados para homens, até que Loyola de Palacio (no cargo de 1999 a 2004) quebrou esse paradigma. Deve ser um incentivo para todas nós, mulheres na área de Segurança Rodoviária e Transportes, que a atual Comissária da DG MOVE, Sra. Adina Ioana Vălean, assim como sua antecessora, Sra. Violeta Bulc, sejam mulheres reconhecidas como líderes capazes de liderar no setor de Transportes.
- Vocês oferecem cursos de formação para profissionais de segurança rodoviária na região do Danúbio (países do Sudeste Europeu). Há uma boa representatividade feminina?
Já realizamos treinamentos em 7 países – Eslovênia, Croácia, Áustria, Hungria, Bulgária, Bósnia e Herzegovina e Montenegro – e as mulheres representaram menos de 201% dos participantes. Ainda parece ser uma palavra masculina e precisamos mudar isso.
- Quais são seus principais sucessos e conquistas?
O maior sucesso e conquista é ver minha equipe feliz, saudável e motivada para mudar o mundo.
É gratificante também observar, em perspectiva, como um pequeno passo ou uma vitória difícil em um determinado momento podem trazer a mudança desejada no futuro.
Em segurança rodoviária, é importante entender que é preciso realizar um trabalho muito árduo e que os resultados podem ser visíveis apenas anos depois, embora desejássemos vê-los imediatamente. É preciso persistir.
Para citar uma das minhas frases favoritas de Tagore: "Aquele que planta árvores, sabendo que nunca se sentará à sua sombra, ao menos começou a compreender o significado da vida." Precisamos deixar estradas mais seguras para as gerações futuras.
- Quais são os desafios de carreira que você enfrenta?
O principal desafio é equilibrar a vida profissional e pessoal quando se trabalha em um contexto transnacional e se viaja muito a trabalho. Nesse sentido, o trabalho em equipe faz toda a diferença! Nós, da EIRA, sempre buscamos nos apoiar mutuamente para promover um equilíbrio saudável entre vida profissional e pessoal e, até o momento, temos conseguido na maioria dos casos.
Nesse mesmo contexto, é difícil focar sistematicamente no aprimoramento de suas habilidades e na aquisição de novas competências, a menos que isso seja feito em movimento.
- O que nós, da EuroRAP, poderíamos oferecer para promover as mulheres neste setor predominantemente masculino?
Como EuroRAP, precisamos entender plenamente como as mulheres contribuem para a segurança rodoviária e se tornarem pioneiras na promoção de ideias novas e inovadoras nesse sentido. A EuroRAP precisa inspirar mudanças positivas e colocar as mulheres em posições de liderança. Com a nomeação de Lina Konstantinopoulou como a primeira Secretária-Geral da organização, o reforço da participação feminina é um grande passo rumo a esse objetivo.
Precisamos lutar não apenas pelo equilíbrio e igualdade em geral, mas, principalmente, pelo equilíbrio e igualdade entre homens e mulheres em cargos e oportunidades de liderança e tomada de decisão.
- EuroRAP: estradas mais seguras, vidas salvas.
Num mundo dominado por homens, uma mulher pode fazer uma grande diferença na eliminação de estradas de alto risco: empodere-se!