De izquierda a derecha: Julio Urzua, director de proyectos globales de iRAP; Phneng Sovicheano, secretario de Estado; Luke Rogers, gerente de operaciones globales de iRAP; y Jaebum Seo, gerente de la sucursal de RoadKorea.
Un proyecto para “Mejorar la seguridad vial en Camboya” se ha puesto en marcha esta semana con el apoyo de Banco Asiático de Desarrollo (BAD), en colaboración con el Ministerio de Obras Públicas y Transporte (MPWT), iRAP y RoadKorea.
El objetivo del proyecto es apoyar la reducción sostenible y eficaz de las muertes por accidentes de tráfico en Camboya mediante el desarrollo de capacidades y la creación de programas de seguridad vial rentables.
El proyecto, con una duración de 12 meses, incluirá la evaluación iRAP de un corredor de demostración de 300 km para generar clasificaciones por estrellas que permitan identificar el nivel de riesgo inherente a la carretera para peatones, ciclistas, motociclistas y ocupantes de vehículos.
También se elaborarán planes de inversión para la seguridad vial que sirvan de base para la inversión en tratamientos rentables que permitan alcanzar una calificación de seguridad de 3 estrellas o superior en estas carreteras nacionales de importancia estratégica, en particular para los usuarios vulnerables de la vía.
A la visita de esta semana asisten Julio Urzua, director de proyectos globales de iRAP, y Luke Rogers, gerente de operaciones globales, así como Jaebum Seo, gerente de la sucursal de RoadKorea y profesional acreditado de iRAP. La visita incluye una reunión inicial, la selección del corredor para su evaluación y la capacitación de los socios del proyecto, incluido el equipo local del ADB, los diseñadores y el personal del Ministerio.
Es probable que las carreteras seleccionadas para su evaluación formen parte de la Red de Carreteras Asiáticas y del Corredor Económico del Sur de la Subregión del Gran Mekong (GMS).
El sector del transporte desempeña un papel importante en la promoción del crecimiento, el empleo, la equidad y la eficiencia en Camboya, representando 651 toneladas métricas de movimientos de mercancías y 871 toneladas métricas de movimientos de pasajeros.
La red de carreteras nacionales y provinciales, con una longitud de 16.292 km, complementa una red de carreteras rurales de aproximadamente 47.910 km.
La mayoría de las carreteras en Camboya están clasificadas como de Clase III (dos carriles) y cuentan con servicios limitados, lo que genera un sistema de transporte por carretera de alto riesgo. Los accidentes de tráfico provocan frecuentes interrupciones en el comercio y la circulación.
Las partes interesadas de Camboya se reunieron en julio del año pasado para una Taller nacional de consulta sobre seguridad vial para dar forma al Plan Nacional del país para la Década hasta 2030. iRAP se complace en haber aportado su opinión.
La iniciativa iRAP, liderada por socios, ya evaluó 558 km de carreteras en 2016 en el marco del Proyecto de Seguridad Vial de la Amistad Camboya-China, incluyendo las carreteras N1, N3 y N4. Estas evaluaciones han influido en la seguridad de una inversión en infraestructura de $77 millones de dólares.
También se han evaluado seis escuelas utilizando el Aplicación iRAP Star Rating for Schools para facilitar trayectos escolares más seguros para los niños de la zona.
La capacidad en materia de seguridad vial está en aumento. Hasta la fecha, 85 partes interesadas en la seguridad vial han recibido formación iRAP impartida localmente, junto con 73 personas que se han beneficiado de la formación iRAP global/en línea.
Según Explorador de información de seguridad de iRAP, Alcanzar el Objetivo 4 de la ONU de más de 75% de viajes en carreteras de 3 estrellas o mejores para todos los usuarios de la carretera en Camboya para 2030 salvará aproximadamente 208.716 vidas durante los 20 años de vida útil de los tratamientos de carreteras con un beneficio económico de USD$5.5 mil millones, es decir, $6 por cada $1 gastado.
Crédito de las imágenes: Julio Urzua