En Papúa Nueva Guinea se está aumentando la capacidad para construir carreteras y diseños más seguros como parte del Programa de Mejora y Resiliencia de Carreteras de Montaña (MRIRP), financiado por el gobierno. Banco Asiático de Desarrollo (BAD), y respaldado por el Departamento de Obras Públicas y Carreteras, DT Global y iRAP.
Los días 13 y 14 de mayo se impartió la capacitación iRAP a 21 ingenieros en Port Moresby como parte del Programa MRIRP, cuyo objetivo es mejorar la seguridad del diseño de las carreteras para la modernización de la vía existente a los estándares de las carreteras nacionales de dos carriles, lo que facilitará el acceso comercial y comunitario vital en el país.
Papúa Nueva Guinea está dividida geográficamente por cadenas montañosas que se extienden de este a oeste a través del centro del país. La capital, Port Moresby, no es accesible por carretera desde el norte, las Tierras Altas ni las principales ciudades de Lae, Madang y Wewak.
La construcción de una conexión norte-sur de la autopista Transinsular es una prioridad, atravesando bosques agrestes para ascender por la cordillera, flanqueada por crestas dentadas, pendientes ásperas y escarpadas, y mesetas ocasionales ocupadas por huertos locales.
DT Global Asia Pacific está llevando a cabo un estudio de viabilidad y un diseño de ingeniería detallado para un tramo de esta autopista, y utilizando la metodología iRAP, se optimizará la seguridad del diseño de la carretera en el tramo de 114 km entre Bulolo y Nentindo, mejorando el acceso desde Port Moresby a Lae.
El estudio iRAP incluirá una evaluación del sistema de clasificación por estrellas para ocupantes de vehículos, motociclistas, peatones y ciclistas, además del desarrollo de un Plan de Inversión para Carreteras más Seguras que permita identificar contramedidas rentables que puedan mejorar aún más el diseño para garantizar que alcance una calificación de 3 estrellas o superior para todos los usuarios de la vía.
El fortalecimiento de la capacidad local en materia de seguridad vial es también un objetivo clave. El programa de capacitación, que se impartirá tanto en talleres presenciales como en módulos en línea a ritmo individual, capacitará hasta a 40 ingenieros y partes interesadas locales en el uso de la metodología iRAP y la herramienta Star Rating for Designs para apoyar la implementación del proyecto.
El programa también ayudará a crear una cohorte de iRAP Acreditado ingenieros que puedan contribuir a que las carreteras del país sean más seguras a largo plazo.
Una vez construida, la autopista transinsular beneficiará significativamente a los intereses comerciales y a las comunidades locales de Papúa Nueva Guinea, que ya no se verán obligadas a utilizar costosos servicios marítimos o aéreos para atravesar el país.
El Primer Subsecretario de Diseños del Departamento de Obras y Carreteras, el Sr. Benjamin Panga, dijo en sus observaciones finales: “Este proyecto y la capacitación iRAP asociada serán una parte vital para garantizar que maximicemos los resultados de seguridad para todos los usuarios de la carretera a lo largo del corredor del proyecto. El Departamento de Obras y Carreteras puede utilizar el Valoración por estrellas para diseños metodología que hemos aprendido a utilizar en el taller impartido por DT Global y iRAP para garantizar que podamos alcanzar el objetivo de 3 estrellas para esta nueva mejora de carretera y para nuestras futuras mejoras importantes de carreteras.”
Crédito de las imágenes: Luke Rogers