La capacité pour des routes et des conceptions plus sûres est renforcée en Papouasie-Nouvelle-Guinée dans le cadre du programme d'amélioration et de résilience des routes montagneuses (MRIRP) financé par Banque asiatique de développement (BAD), et soutenu par le Département des Travaux Publics et des Routes, DT Global et iRAP.
La formation iRAP a été dispensée à 21 ingénieurs à Port Moresby les 13 et 14 mai dans le cadre du Programme MRIRP, qui permettra d'améliorer la sécurité des conceptions routières pour la mise à niveau de la route existante selon les normes d'autoroute nationale à deux voies, débloquant ainsi un accès commercial et communautaire vital dans le pays.
La Papouasie-Nouvelle-Guinée est divisée géographiquement par des chaînes de montagnes traversant le pays d'est en ouest. La capitale, Port Moresby, n'est pas accessible par la route depuis le nord, les Hautes Terres, ni les grandes villes de Lae, Madang et Wewak.
La construction d'une liaison autoroutière Trans-Île du nord au sud est une priorité, traversant des forêts sauvages pour gravir la chaîne de montagnes, flanquée de crêtes déchiquetées, de pentes abruptes et rocailleuses, et de plateaux occasionnels occupés par des jardins potagers locaux.
DT Global Asia Pacific entreprend une étude de faisabilité et une conception technique détaillée pour une section de cette autoroute, et en utilisant la méthodologie iRAP, la sécurité des conceptions routières pour la section de 114 km reliant Bulolo à Nentindo sera optimisée, améliorant l'accès de Port Moresby à Lae.
L'étude iRAP comprendra une évaluation de la notation par étoiles pour les occupants de véhicules, les motocyclistes, les piétons et les cyclistes, ainsi que l'élaboration d'un plan d'investissement pour des routes plus sûres afin d'identifier des contre-mesures rentables qui peuvent encore améliorer la conception afin de garantir qu'elle atteigne une note de 3 étoiles ou mieux pour tous les usagers de la route.
Renforcer les capacités locales en matière de sécurité routière est également un objectif clé. Le programme de formation, qui sera dispensé sous forme d'ateliers en présentiel et de modules d'auto-apprentissage en ligne, permettra de former jusqu'à 40 ingénieurs et parties prenantes locaux à l'utilisation de la méthodologie iRAP et de l'outil Star Rating for Designs pour soutenir la mise en œuvre du projet.
Le programme aidera également à créer une cohorte de iRAP Accrédité des ingénieurs capables d'aider à rendre les routes du pays plus sûres à long terme.
Une fois construite, la Trans Island Highway bénéficiera considérablement aux intérêts commerciaux et aux communautés locales de Papouasie-Nouvelle-Guinée, qui ne seront plus contraints d'utiliser des services maritimes ou aériens coûteux pour traverser le pays.
Le premier sous-secrétaire du Département des travaux et des routes, chargé des conceptions, M. Benjamin Panga, a déclaré dans ses remarques finales : “ Ce projet et la formation iRAP associée seront un élément essentiel pour garantir que nous maximisions les résultats en matière de sécurité pour tous les usagers de la route le long du corridor du projet. Le Département des travaux et des routes peut utiliser les Notes d'étoiles pour les créations méthodologie que nous avons appris à utiliser lors de l'atelier organisé par DT Global et iRAP pour garantir que nous pouvons atteindre une cible de 3 étoiles pour cette nouvelle amélioration de route ainsi que pour nos autres améliorations de route majeures à l'avenir.”
Crédits photos : Luke Rogers