En Papouasie-Nouvelle-Guinée, le Programme d'amélioration et de résilience des routes de montagne (MRIRP), financé par le gouvernement, renforce les capacités en matière de sécurité routière et de conception des infrastructures. Banque asiatique de développement (BAD), et soutenu par le Ministère des Travaux publics et des Routes, DT Global et iRAP.
La formation iRAP a été dispensée à 21 ingénieurs à Port Moresby les 13 et 14 mai dans le cadre du programme MRIRP qui permettra d'améliorer la sécurité des conceptions routières pour la mise à niveau de la route existante aux normes des autoroutes nationales à deux voies, débloquant ainsi un accès commercial et communautaire vital dans le pays.
La Papouasie-Nouvelle-Guinée est divisée géographiquement par des chaînes de montagnes qui s'étendent d'est en ouest au centre du pays. La capitale, Port Moresby, n'est pas accessible par la route depuis le nord, les Hautes Terres, ni depuis les principales villes de Lae, Madang et Wewak.
La construction d'une liaison routière trans-îles nord-sud est une priorité, traversant des forêts accidentées pour franchir la chaîne de montagnes, bordée de crêtes déchiquetées, de pentes abruptes et escarpées, et de plateaux occasionnels occupés par des jardins potagers locaux.
DT Global Asia Pacific entreprend une étude de faisabilité et une conception technique détaillée pour une section de cette autoroute, et en utilisant la méthodologie iRAP, la sécurité des conceptions routières pour la section de 114 km de la route Bulolo à Nentindo sera optimisée, améliorant ainsi l'accès de Port Moresby à Lae.
L'étude iRAP comprendra une évaluation par étoiles pour les occupants des véhicules, les motocyclistes, les piétons et les cyclistes, ainsi que l'élaboration d'un plan d'investissement pour des routes plus sûres afin d'identifier des contre-mesures rentables qui peuvent améliorer davantage la conception pour garantir qu'elle atteigne une note de 3 étoiles ou plus pour tous les usagers de la route.
Le renforcement des capacités locales en matière de sécurité routière est également un objectif clé. Le programme de formation, dispensé sous forme d'ateliers en présentiel et de modules d'autoformation en ligne, permettra de former jusqu'à 40 ingénieurs et acteurs locaux à l'utilisation de la méthodologie iRAP et de l'outil Star Rating for Designs afin de soutenir la mise en œuvre du projet.
Le programme contribuera également à créer une cohorte de Accrédité iRAP Des ingénieurs capables de contribuer à rendre les routes du pays plus sûres à long terme.
Une fois construite, la route trans-îles profitera considérablement aux intérêts commerciaux et aux communautés locales de Papouasie-Nouvelle-Guinée, qui ne seront plus obligées d'utiliser des services maritimes ou aériens coûteux pour traverser le pays.
Dans son discours de clôture, M. Benjamin Panga, premier secrétaire adjoint chargé de la conception au sein du ministère des Travaux publics et des Routes, a déclaré : “ Ce projet et la formation iRAP qui y est associée contribueront grandement à optimiser la sécurité de tous les usagers de la route le long du corridor concerné. » Le ministère des Travaux publics et des Routes pourra utiliser… Star Rating for Designs ” La méthodologie que nous avons apprise à utiliser lors de l’atelier animé par DT Global et iRAP nous permettra d’atteindre l’objectif de 3 étoiles pour cette nouvelle modernisation routière et pour nos autres grands projets de modernisation routière à venir. »
Crédit photo : Luke Rogers