Fayetteville, en Estados Unidos, ha celebrado su inclusión en el programa piloto internacional de cinco ciudades del modelo de evaluación CycleRAP, junto con Madrid, Barcelona, Bogotá y São Paulo.
El piloto, que involucra Fundación Mapfre, iRAP, el Unión Ciclista Internacional (UCI) y TELEVISIÓN DE PAGO, Se ha colaborado con socios locales en cada ciudad para probar el modelo y elaborar mapas que muestren la seguridad de la infraestructura local para ciclistas y usuarios de otros tipos de vehículos de movilidad. Los resultados y una base de conocimientos complementaria se desarrollaron para apoyar a otras ciudades que realicen evaluaciones CycleRAP y para proporcionar orientación general sobre el diseño de calles y redes más seguras para el ciclismo y la movilidad ligera.
Fayetteville es la única ciudad designada como ciudad ciclista en el país y la cadena local KNWA Fox 24 compartió la experiencia local de la prueba que duró un año:
El estudio piloto determinó que la mayoría de los senderos para bicicletas en Fayetteville son seguros, pero confirmó la existencia de ubicaciones de alto riesgo, lo que proporciona la base de evidencia para respaldar mejoras específicas.
Según Brannon Pack, de Experience Fayetteville, se evaluaron 80 kilómetros de senderos pavimentados y carriles bici urbanos utilizando una bicicleta eléctrica equipada con una cámara GoPro. Pack afirmó que el programa determinó que al menos 701 de los senderos para bicicletas de la ciudad eran seguros.
“Fayetteville es, sin duda, una comunidad galardonada y amigable con las bicicletas, pero eso requiere esfuerzo y años de trabajo por parte de mucha gente para llegar hasta aquí. Sin embargo, aún existen más oportunidades dentro de nuestra red para garantizar que todos los residentes de Fayetteville puedan conectarse a ella”, dijo Pack.
CycleRAP es un modelo de evaluación de riesgos de infraestructura basado en evidencia. Su objetivo es reducir los accidentes y mejorar la seguridad, especialmente para ciclistas y otros usuarios de movilidad ligera, mediante la identificación de zonas de alto riesgo sin necesidad de disponer de datos sobre accidentes. El modelo utiliza datos sobre las características de una carretera, calle o sendero para evaluar el riesgo de accidentes para ciclistas y usuarios de movilidad ligera, independientemente del tipo de infraestructura, y localiza y mapea los lugares donde es probable que ocurran accidentes, ofreciendo opciones para reducir dicho riesgo.
Comprender los riesgos que supone la infraestructura para los ciclistas y los usuarios de movilidad ligera, así como mostrar las mejores prácticas al mundo, han sido los principales objetivos del proyecto.
Los resultados del proyecto de las cinco ciudades se publicaron el mes pasado en el Foro de la UCI sobre movilidad y ciclismo en la ciudad en Bélgica.
Para más información:
- Descargue el informe del programa piloto CycleRAP en cinco ciudades. aquí
- En CycleRAP, visite https://irap.org/cyclerap/