Fayetteville in de VS heeft gevierd dat het is opgenomen in de internationale pilot met vijf steden van het CycleRAP-beoordelingsmodel, samen met Madrid, Barcelona, Bogota en São Paulo.
De pilot, waarbij Fundación Mapfre, iRAP, de Internationale Wielerbond (UCI) En PTV, heeft in elke stad samengewerkt met lokale partners om het model te testen en kaarten te produceren die laten zien hoe veilig de lokale infrastructuur is voor fietsers en gebruikers van andere vormen van mobiliteit. De resultaten en een aanvullende kennisbank zijn ontwikkeld om andere steden te ondersteunen bij het uitvoeren van CycleRAP-beoordelingen en om algemene richtlijnen te bieden voor het ontwerpen van veiligere straten en netwerken voor fietsen en lichte mobiliteit.
Fayetteville is de enige officieel aangewezen fietsstad in het land en de lokale zender KNWA Fox 24 deelde de lokale ervaringen met de proefperiode van een jaar:
Uit het onderzoek bleek dat de meeste fietspaden in Fayetteville veilig zijn, maar er werden wel risicovolle locaties vastgesteld. Dit levert de basis voor gerichte verbeteringen.
Volgens Brannon Pack van Experience Fayetteville werd 80 kilometer aan verharde paden en fietspaden geïnspecteerd met behulp van een elektrische fiets met een GoPro-camera. Pack gaf aan dat het programma minstens 701 ton van de fietspaden in de stad veilig heeft bevonden.
“"Fayetteville is echt een bekroonde fietsvriendelijke gemeente, maar dat vergt werk en heeft jaren van hard werken gekost van veel mensen om ons te brengen waar we nu zijn. Maar er zijn nog steeds meer mogelijkheden binnen ons netwerk om ervoor te zorgen dat iedereen die in Fayetteville woont er gebruik van kan maken," aldus Pack.
CycleRAP is een op bewijs gebaseerd model voor risicobeoordeling van infrastructuur. Het doel is om het aantal ongevallen te verminderen en de veiligheid te verbeteren, met name voor fietsers en andere gebruikers van lichte mobiliteit, door locaties met een hoog risico te identificeren zonder dat er ongevalsgegevens beschikbaar hoeven te zijn. Het model gebruikt gegevens over de kenmerken van een weg, straat of pad om het risico op ongevallen voor fietsers en gebruikers van lichte mobiliteit te evalueren – ongeacht het type voorziening – en brengt de waarschijnlijke locaties van ongevallen in kaart, waarna het opties biedt om dit risico te verminderen.
Het begrijpen van de infrastructuurrisico's voor fietsers en gebruikers van lichte mobiliteitshulpmiddelen en het tonen van best practices aan de wereld waren de belangrijkste doelstellingen van het project.
De resultaten van het project in de vijf steden werden vorige maand bekendgemaakt tijdens de UCI Mobiliteit en Fietsstad Forum in België.
Voor meer informatie:
- Download het CycleRAP-pilotrapport voor vijf steden. hier
- Ga naar CycleRAP voor meer informatie. https://irap.org/cyclerap/