Fayetteville, aux États-Unis, a célébré son inclusion dans le projet pilote international à cinq villes du modèle d'évaluation CycleRAP, aux côtés de Madrid, Barcelone, Bogota et Sao Paulo.
Le pilote, impliquant Fondation Mapfre, iRAP, le Union Cycliste Internationale (UCI) et PTV, Dans chaque ville, le projet a collaboré avec des partenaires locaux pour tester le modèle et produire des cartes illustrant la sécurité des infrastructures locales pour les cyclistes et les usagers d'autres modes de mobilité. Les résultats obtenus et une base de connaissances complémentaires ont été élaborés afin d'aider d'autres villes à réaliser des évaluations CycleRAP et de fournir des recommandations générales pour la conception de rues et de réseaux plus sûrs pour le vélo et les modes de mobilité douce.
Fayetteville est la seule ville désignée « ville cyclable » du pays et la chaîne locale KNWA Fox 24 a partagé son expérience locale de cet essai d'un an :
L'étude pilote a révélé que la plupart des pistes cyclables de Fayetteville sont sûres, mais a confirmé l'existence de zones à haut risque, fournissant ainsi les éléments probants nécessaires pour appuyer des améliorations ciblées.
Selon Brannon Pack, de l'organisme Experience Fayetteville, 80 kilomètres de pistes cyclables et de voies réservées aux vélos ont été évalués à l'aide d'un vélo électrique équipé d'une caméra GoPro. Pack a indiqué que le programme avait permis de constater qu'au moins 701 % des pistes cyclables de la ville étaient sécuritaires.
“ Fayetteville est véritablement une ville primée pour son engagement en faveur du vélo, mais cela demande des efforts et des années de travail de la part de nombreuses personnes pour en arriver là. Cependant, il existe encore de nombreuses possibilités au sein de notre réseau pour que tous les habitants de Fayetteville puissent y avoir accès ”, a déclaré Pack.
CycleRAP est un modèle d'évaluation des risques liés aux infrastructures, fondé sur des données probantes. Il vise à réduire les accidents et à améliorer la sécurité, notamment pour les cyclistes et les autres usagers de la mobilité légère, en identifiant les zones à haut risque sans nécessiter de données sur les accidents. Le modèle utilise des données sur les caractéristiques d'une route, d'une rue ou d'une piste cyclable pour évaluer le risque d'accidents pour les cyclistes et les usagers de la mobilité légère, quel que soit le type d'infrastructure. Il localise et cartographie les zones à risque et propose des solutions pour réduire ce risque.
Comprendre les risques liés aux infrastructures pour les cyclistes et les usagers de la mobilité légère et présenter les meilleures pratiques au monde entier ont été les principaux objectifs du projet.
Les résultats du projet mené dans les cinq villes ont été publiés le mois dernier lors de la Forum UCI sur la mobilité et les villes cyclables en Belgique.
Pour plus d'informations :
- Téléchargez le rapport du projet pilote CycleRAP dans cinq villes ici
- Sur CycleRAP, visitez https://irap.org/cyclerap/